捷途旅行者上市：攪局20萬元以內越野市場，助力捷途完成年銷30萬輛目標

定位“旅行越野SUV”,13.99萬元起售。

21世紀經濟報導見習記者 鞏兆恩 中衛報導

9月26日，捷途旅行者正式上市，定位“旅行越野SUV”，共推出6款車型，價格區間為13.99-18.49萬元，主攻20萬元以下越野SUV市場。

繼8月底在成都車展完成首秀後，捷途旅行者在一個月後正式上市，價格相較於預售整體微降1000元，並增加了2.0TD-8AT 的四驅征服PRO新版本。

動力方面，捷途旅行者全系搭載鯤鵬動力，其中，燃油版1.5TD+7DCT可滿足用戶對燃油經濟性的追求；2.0TD+7DCT最大功率187kW，峰值扭矩390N.m，動力上號稱可對標保時捷卡宴、奧迪Q7、坦克300，滿足車主對速度的追求。

據悉，捷途旅行者還將推出插電混動版，搭載1.5T發動機+電機組成的插混系統，匹配奇瑞第三代3DHT變速箱，預計將於明年上市。

“大眾對傳統越野車的印象，一是不論長途駕乘還是城市通勤，舒適性差；二是價格高，油耗高，配置乞丐，外觀粗糙。”捷途汽車執行副總經理、研發院院長代立宏表示，旅行者解決了以上的痛點，並給出了“輕越野”的解決方案。

在操控上，捷途旅行者更強調“全民越野”“便捷越野”，搭載XWD全自動智能四驅系統，可智能切換多種駕駛模式，加上智能蠕行模式，幫助車主在旅途中征服多種複雜地形與情況。

同時，捷途旅行者採取了“去大梁”的設計，據介紹，該車採用了潛水艇級車身，高強度鋼佔比高達80%，採用一體式激光拚焊，整車車身扭轉剛度可達到31000N·m/deg，號稱可“達到百萬級豪車水平”。

智能化方面，在高通Snapdragon8155芯片的賦能下，捷途旅行者具備15.6英吋中控巨幕+AI智能管家+ FOTA智能升級等多項配置，支援L2.5級智能輔助駕駛系統，“可覆蓋用戶出行全場景”。

作為奇瑞集團旗下品牌，奇瑞汽車股份有限公司常務副總經理張國忠表示：“奇瑞集團將給予捷途汽車全方位的技術和資源支援，將捷途汽車打造成為旅行車賽道的扛把子。捷途旅行者將重新定義越野產品。”

事實上，自捷途品牌成立以來，就瞄準“旅行+”這一細分市場，佈局旅行+產品、旅行+生態，包括服務於家庭旅行的X70、X90、大聖，以及服務於越野旅行的旅行者。

公開數據顯示，截至9月21日，捷途汽車2023年累計銷量達18.47萬輛，同比增長67.4%。

據奇瑞汽車副總經理、捷途汽車總經理李學用介紹，今年捷途汽車的銷量目標為30萬輛。

據悉，繼成都車展開啟預售以來，捷途旅行者共收穫18077輛訂單，在預售階段保持了不錯的成績。而正式上市後，旅行者的銷量如何，也將成為捷途銷量能否完成年度目標並實現衝高的關鍵。

不過，需要注意的是，今年以來，硬派越野市場熱度持續攀升，引來眾多車企爭相佈局。想要在越野市場分到一塊“蛋糕”，捷途旅行者將面臨兩方面的挑戰：

一是多款經典越野還在不斷升級，如路虎衛士在不久前也剛剛完成新款上市。此次旅行者的上市發佈會中，捷途也在多個規格上將旅行者對標路虎衛士，表示在某些方面能夠超越百萬豪車。作為新“入局者”，能否在眾多經典越野中找到自身定位贏得受眾青睞，還有待市場考驗；

另一方面，越來越多的自主車企也開始佈局“硬派越野+新能源”這一細分市場，如長城哈弗、坦克，比亞迪仰望、方程豹。率先以燃油車進入市場的捷途旅行者，能否應對新能源越野的挑戰，明年登場的插電混動版還能否成功突圍，這都是在競爭激烈的市場中所存在的現實問題。