21世紀汽車產業年會2023：價格戰加速產業重塑，汽車金融在融合中進化

21世紀經濟報導記者 左茂軒 廣州報導

11月18日，由南方財經全媒體集團、中國汽車流通協會指導，21世紀經濟報導、中國汽車金融主辦，以“為進化而來”為主題的“21世紀汽車產業年會（2023）”在廣州隆重舉行。

四十餘位汽車行業內不同領域的資深專家、協會代表、企業大咖組成“最強大腦”，貢獻了6場精彩的主旨演講、3場碰撞出激烈火花的圓桌對話，並發佈了4份重磅研究報告，共話中國汽車的高質量發展之道。

“2023年的汽車市場，硝煙瀰漫，競爭加劇，產業轉型、價格大戰、需求透支等都在推動著汽車產業加速變革。汽車產業鏈和市場競爭格局都在重塑之中，汽車生態圈經曆著前所未有的嬗變和進化。”南方財經全媒體集團黨委副書記、副總經理楊雲飛在開幕致辭中表示。

21世紀汽車產業年會（2023）主論壇，由上午的21世紀汽車新創年會和下午的21世紀汽車金融年會組成。此外，在年會現場還隆重揭曉了“21世紀汽車產業競爭力研究「金引擎」案例（2023）”。

21世紀汽車新創年會聚焦汽車行業新趨勢，重點探討了價格戰之下汽車產業的生存之策、智能汽車衍進過程中的發展新趨勢。

“AI在汽車的應用，讓汽車從冰冷的交通工具，變為一個默契溫暖的出行夥伴。”集度CEO、極越CEO夏一平發表以《A I定義汽車機器⼈》為題的主題演講時，詳細分享了AI在汽車行業的應用，以及極越的核心思考邏輯。

星紀魅族集團董事長兼CEO、億咖通科技創始人沈子瑜，則就“汽車3.0時代，手機和汽車產業融合後，手機如何賦能汽車生態”這一問題，給出了他的回答：改變智能汽車的技術架構，打造全新的手機域的理念。

圓桌對話環節，由來自學界、車企、供應商、軟件公司組成的強大嘉賓陣容，就“價格戰加速產業重塑”這一話題，展開了激烈的討論，針對當下汽車行業之“卷”，產業鏈各個企業表達了不同的戰略考量和應對之策。

在21世紀汽車金融年會上，與會嘉賓通過透視汽車新消費趨勢，共話汽車營銷的創新與升級、汽車金融的融合與進化。

全國乘用車信息聯席會秘書長崔東樹解讀《2023中國汽車消費情況》時指出，當前中國車市，自主品牌佔據絕對優勢，新勢力面臨嚴峻挑戰，主流合資品牌面臨邊緣化的風險。

在上海安點企業管理諮詢有限公司業務副總經理陳亞娟看來，服務體驗是車企接下來除了產品端競爭以外，下一個非常重要的競爭戰場。

針對在嚴格監管的背景下，汽車金融領域拓展業務合規經營、防範法律風險，朗誠律師事務所主任、創始和管理合夥人，中國汽車行業著名權威政策研究專家和法律實務專家武峰，分享了詳細建議。

中國汽車流通協會金融分會副秘書長高昕在分析2023年汽車經銷商金融業務時指出，希望在競爭激烈和信貸市場不是特別好的情況下，相關企業能夠在符合市場合理性的情況下再進行有序的競爭，汽車金融公司和銀行共同搭建一個健康的汽車金融體系。

兩場圓桌對話分別圍繞“服務進化與融合發展”、“新消費時代的汽車融資租賃”兩個話題展開，與會嘉賓結合政策動向、行業趨勢、自身企業特點，洞察新時代汽車金融行業，為汽車金融行業的高質量發展建言獻策。

發揮高端智庫作用，發佈四份重磅報告

作為數字化智庫型財經媒體領導者，多年來，21世紀經濟報導、21世紀新汽車研究院憑藉專業獨立的新聞精神、權威獨到的新聞品質，長期深入觀察汽車行業動態、跟蹤報導中國汽車產業的發展，發揮數字化高端智庫作用，為中國汽車產業可持續發展建言獻策。

同時，21世紀新汽車研究院也通過加強與不同領域的機構合作，整合各方優勢資源，讓研究內容更全面、角度更多元、維度更立體、洞察更深刻。

在此次年會上，21世紀新汽車研究院發佈四份重磅報告，展現財經智庫領導者硬核研究能力。

21世紀新汽車研究院發佈了《新造車競爭力報告（2023）》，深度解讀了中國頭部新造車企業發展趨勢；聯合全球頂級的管理諮詢公司羅蘭貝格、奧緯諮詢分別發佈了《汽車新商業模式發展趨勢報告》、《中國汽車出海現狀與趨勢2023》，解碼汽車商業新動向；聯合全球著名數據分析公司尼爾森愛科發佈《2023中國汽車消費趨勢調查報告》，洞察汽車消費趨勢新變化。

21財經客戶端副總編輯、21世紀經濟報導編委會委員、21世紀新汽車研究院院長袁丁發佈《新造車競爭力報告（2023）》時表示，中國是全球最大的新能源汽車生產國、消費國和出口國，新能源汽車產業是觀察、研究中國製造業轉型升級、高質量發展的最好窗口。

他指出，中國新造車企業在經曆過萌芽期、成長期之後，2023年進入到第三個發展階段：分化期。在這一階段，新造車企業之間的銷量差距逐漸拉開，新造車企業分道揚鑣。“中國傳統汽車品牌，合資品牌，新造車品牌的三國演義短期內還將激烈延續，其中，新勢力會成為越來越重要的力量。”袁丁說。

《汽車新商業模式發展趨勢報告》，圍繞“道、法、術”三個視角，透視汽車新商業模式的變遷。

增長換“道”：消費者理念轉變，企業同步創新商業模式，更重視擢取用戶全生命週期價值；生態變“法”，新能源、智能化等趨勢正重塑零整關係，從買賣雙方向生態合作夥伴升級轉變；盈利有“術”，車企深化用戶運營體系、調整研/產/供運營模式以提升價值、效率與韌性。

“從整車市場的演繹來看，我們認為，在當下這樣一個時間節點，增長換‘道’要更加大膽，生態變‘法’要更加開放，在盈利有‘術’這個話題上要更加深入。” 羅蘭貝格全球高級合夥人、大中華區副總裁鄭贇表示。

《中國汽車出海現狀與趨勢2023》從車企出海動因、戰略製定、風險管理等多重角度，剖析了中國汽車出海的機遇與挑戰。

“從當前中國車企出海進程來看，2023年第一季度，中國已經超越日本，成為全球第一的汽車出口國，中國汽車出口量已經連續三年實現高速增長。但從價值來說，我們還不是全球第一，另外出口的方式上還是比較簡單，過去還是以產品出口為主，整個產業出口才是未來的一個方向。”奧緯諮詢董事合夥⼈、亞太區汽車與⼯業品業務負責⼈張君毅表示。

《2023中國汽車消費趨勢調查報告》顯示，Z時代消費人群更偏好中國品牌下的新能源汽車，且能接受更高的購車價格。並且更喜歡線上購車，且對於信貸的接受率更高。同時，近五成Z世代用戶會考慮使用換電補能的新能源汽車，八成偏向購買整車的模式。

“幾年前，新勢力或者老勢力中產生的一些新品牌，其實都比較新，當時購買新能源的消費者對品牌有很高的包容度。但是隨著新能源滲透率的提升，各個新能源品牌也找到了自己非常明確的品牌定位，在消費者的心中建立了非常鮮明的形象，建立了自己的品牌壁壘。”尼爾森愛科中國汽車研究業務高級總監武曉萍表示。

價格戰加速產業重塑

2023年，價格戰充斥著中國車市， “卷”，成為貫穿今年汽車產業的主旋律——卷產品、卷技術、卷價格、卷產業鏈上下遊，內卷激烈的同時，外卷也在產業轉型、價格大戰、需求透支等等地方推動著汽車產業加速變革。

世界汽車工程師學會聯合會終身名譽主席，清華大學教授、汽車產業與技術戰略研究院院長趙福全表示，成本是企業的第一競爭力，現在能活下去就是核心，生存是根本；“卷”的原因是同質化，差異化是產品的第一競爭力，差異化才可以讓企業把產品做得有競爭力，有競爭力，車就賣出去了。有了規模，價格上去了，最後就不“卷”了，或者可以在“卷”的市場裡差異化地生存。

“我們是主動卷，也是被動卷。從市場的角度來看，卷是必然存在的，本身就是競爭的體現。如何捲得更有序、通過什麼卷贏很重要。通過內卷提升企業運營效率、提升創新能力能為中國的消費者甚至全球消費者帶來更好的產品和更好的體驗。”嵐圖汽車CEO 盧放表示，“卷”可能是無盡頭的一件事情，關鍵是用什麼樣的心態、態度和方式來參與這樣的競爭。

面對新能源汽車行業競爭加劇和窗口期縮短，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司副總經理肖勇直言：“不僅要卷，而且要往上卷，這就是埃安未來的生存之道。可能給我的窗口期只有三年，如果這個時候埃安不出一個高端品牌（昊鉑），那以後永遠就沒有機會了。再難也要把高端豪華品牌推出來，在未來3到5年打造成功，這才是埃安未來可以活下來，並且活得好的唯一出路。”

競爭加速新能源汽車淘汰賽，第一款量產車剛剛進入市場的極越，此時面臨著更為嚴峻的市場開拓壓力，但集度CEO、極越CEO 夏一平仍對極越憑藉差異化競爭力在市場取得一席之地充滿信心。

“創業就是做95%的人不認同的事，如果都覺得這個事非常反人性，我們就要把它做成功。因為改變人的認知才能構建護城河，你的護城河就是在不斷提升自己能力的過程中構建的，這也是我們初創企業在未來能夠殺出血路的唯一路徑。”夏一平說。

在星紀魅族集團董事長兼CEO、億咖通科技創始人沈子瑜看來，現在卷是卷供應鏈、卷銷售，打價格戰，最終受惠的是消費者，這沒有問題。但是，核心是企業可以堅持多久，是企業的戰略規劃究竟應該如何做。目前，確實有好幾家新勢力已經退出舞台了，市場是公允的。所以，感性的捲過程中，大家存在一份理性，一定能夠往前發展。

價格戰不僅影響著車企的生存，也衝擊著整個汽車產業鏈。無論是跨國零部件巨頭，還是新興的汽車科技企業，都面臨著拚成本、拚技術、拚功能、拚迭代等多重壓力。

“‘卷’的源頭可能來自於主機廠，但好像華山論劍，幾十大高手刀光劍影，砍完以後有勝有負，回頭一看周邊傷痕纍纍一片的，那是我們供應商。其實，大家都是命運共同體，把車造好，都是想要勝出。”博世中國區執行副總裁徐大全表示。

 地平線首席生態官徐建表示，智駕行業的發展正從由供應商、全棧式一體的方式走向整車廠自建開放的平台，和行業資源聯合開發。在這種形勢下，主機廠掌握軟件開發平台、算力，更重要的是掌握數據，讓一體的數據發揮更大的優勢，同時，掌握最終消費者性能需求，用好行業的資源做好集成，逐漸實現差異化。未來差異化應該體現在主機廠能不能在智駕開發中實現高效率、低成本。

服務進化與融合發展

隨著新能源和智能網聯汽車的發展，消費者的需求多樣化發展，對於優質服務和體驗的訴求越來越高。

易鑫集團聯席總裁高誌指出，消費者對移動端的消費或者資訊的獲得，已經延伸到汽車銷售及汽車金融板塊，消費者對提供服務的友好度、便捷性，提出了更多深層次的要求。

 一汽汽車金融有限公司總經理張巍則認為，大家在消費習慣上都願意為新能源車帶來的軟件升級去做付費，並且更喜歡對自動駕駛軟件進行付費，這都在改變汽車消費市場。

“現在對於汽車的理解和傳統交通工具已發生顛覆性的變化，不再是機械的產品，已經變成是智能化的產品，不僅是交通工具，而是一個第三空間。”眾誠汽車保險股份有限公司總裁張新表示。

平安銀行汽車消費金融中心副總裁謝立波強調，線上化的服務已經是未來的趨勢，這是必須去實現的，也是年輕人的需求。

在吉致汽車金融有限公司總經理韓旭看來，目前汽車消費者對汽車和汽車服務的理解已不一樣，客戶已經分化，這是未來思考汽車服務的方向。

汽車融資租賃的創新與機遇

汽車融資租賃從2015年的蓬勃發展到如今嚴監管時代，開始回歸理性。但是，Z時代對融資租賃的接受度更高，也為融資租賃的發展帶來新機遇，具有競爭力的公司有望通過創新持續提升競爭力。

浙江智慧普華融資租賃有限公司總經理王靜認為，越來越多90後、Z世代對於擁有車的概念不是那麼強烈，Z世代可能會成為汽車直租業務新一代可以挖掘的對象。

“我們要深化內功，要在物件的運營和處置上面建立租賃公司的核心能力，這個才是我們真正核心競爭力，我們希望大家發揮自己的差異化和競爭力，一起把蛋糕做大。”平安租賃汽車經營租賃事業部副總經理金建波表示。

據花生好車金融事業部總經理侯念祖判斷，2026年汽車直租的比例會達到10%，因為強監管跟政策的方向，回租變成直租或者變成所謂的類直租的模式會越來越明顯。

在廣州廣汽融資租賃有限公司副總經理黃乾看來，雖然汽車的形態已經發生了變化，但汽車金融產品還是在原來自己的路上走，汽車的生產組織方式和銷售組織方式也不一樣了，但汽車金融進步的速度有一點慢，未來的創新更多有可能在融物上做創新。

“融資租賃行業可以在新能源車的基礎設施、包括汽車後市場上賦能廠商。金融有很多大數據積累，可以做深入的挖掘和分析，然後跟主機廠客戶數據做一些精準的對接，幫助他們在產品的開發、市場營銷方面賦能。” 安吉租賃有限公司副總經理姚文表示。

當天，第十屆中國汽車（金融）50人論壇成員會閉門會議同期舉行；21世紀汽車產業競爭力研究「金引擎」優秀案例（2023）同時揭曉。（含人物類、企業&品牌類、車型類，詳見後附榮譽榜）

21st Century Golden-Engine Evaluation on Competitiveness of Automobile Industry（2023）

21世紀汽車產業競爭力研究[金引擎]案例（2023）

 排名不分先後Rankings not in any particular order

人物類

Figures

2023汽車年度人物Auto Industry Person of the Year 2023

廣州汽車集團股份有限公司黨委書記、董事長 曾慶洪

2023汽車年度海外開拓人物Auto Industry Overseas Development Person 2023

上汽集團總裁助理、國際業務部總經理、上汽國際總經理 餘德

2023汽車年度新創人物Auto Industry Innovator 2023

嵐圖汽車CEO 盧放

2023汽車年度營銷人物

Auto Industry Marketing Elite 2023

廣汽埃安新能源汽車股份有限公司副總經理 肖勇

2023汽車年度技術人物Auto Industry Technology Pioneer 2023

星紀魅族集團董事長兼CEO、億咖通科技創始人 沈子瑜

2023汽車年度資本人物Auto Industry Investor 2023

華登國際VC合夥人 金偉華

2023汽車金融年度人物Auto Finance Person 2023

上汽通用汽車金融有限責任公司董事、總經理 餘亞瑞

2023汽車金融年度營銷人物Auto Finance Marketing Elite 2023

易鑫集團聯席總裁 高誌

2023汽車金融年度創新人物Auto Finance Innovator 2023

吉致汽車金融有限公司總經理 韓旭

企業&品牌類

Companies & Brands

2023年度中國品牌汽車企業China Best Brand Automaker 2023

比亞迪汽車

2023年度新能源汽車企業Best New Energy Automaker 2023

理想汽車

2023年度社會責任汽車企業Most Socially Responsible Automaker 2023

寶馬中國及華晨寶馬

廣汽本田汽車有限公司

2023年度智能網聯化汽車企業Best Intelligent Connected Automaker 2023

小鵬汽車

2023年度卓越智能實力企業 Intelligent Vehicle Leading Company 2023

安徽江淮汽車集團股份有限公司

2023年度汽車（配套）企業Best Auto Parts Supplier 2023

博世中國

2023傑出汽車金融公司Best Auto Finance Company 2023

上汽通用汽車金融有限責任公司

吉致汽車金融有限公司

2023年度汽車金融公司Auto Finance Company of the Year 2023

大眾汽車金融(中國)有限公司

2023卓越汽車金融公司Excellent Auto Finance Service Provider 2023

廣汽彙理汽車金融有限公司

2023卓越影響力汽車金融公司Excellent Influential Auto Finance Company 2023

天津長城濱銀汽車金融有限公司

2023年度汽車金融服務銀行Best Auto Finance Service Bank 2023

中信銀行股份有限公司

2023年度汽車金融服務銀行Best Auto Finance Service Bank 2023

平安銀行股份有限公司汽車消費金融中心

2023 年度汽車信用卡分期服務銀行Best Auto Installment Service Bank 2023

招商銀行股份有限公司信用卡中心

興業銀行股份有限公司信用卡中心

2023年度汽車融資租賃公司Auto Financial Leasing Company 2023

平安國際融資租賃有限公司

2023卓越汽車融資租賃公司2023 Excellent Financial Leasing Company

德國大眾汽車融資租賃(天津)有限公司

2023卓越汽車保險創新公司Excellent Auto Insurance Innovation Company 2023 

上海汽車集團保險銷售有限公司

2023年度汽車金融交易平台Auto Finance Transaction Platform 2023

易鑫集團

2023卓越二手車電商平台Excellent Used Car E-commerce Platform 2023

淘車車

2023卓越汽車服務科技公司Excellent Auto Service Technology Company 2023

深圳聚瑞雲控科技有限公司

2023年度後市場服務品牌Auto Aftermarket Service Brand 2023

平安好車主

2023卓越後市場服務品牌Auto Aftermarket Service Excellent Brand 2023

華奧安心服務

2023卓越移動出行平台Excellent Mobility Platform 2023

享道出行

車型類

Models

2023年度SUV精英座駕Top Brand SUV 2023

廣汽豐田漢蘭達

2023年度豪華SUV精英座駕Luxury Top Brand SUV 2023

梅賽德斯-奔馳長軸距GLC SUV

2023年度MPV精英座駕Top Brand MPV 2023

騰勢D9

2023年度豪華品牌精英座駕Luxury Top Brand Elite Car 2023

創新純電動BMW i7

2023年度智能精英座駕Intelligent Elite Car 2023

長安啟源A07

2023年度新銳精英座駕Rising Star Elite Car 2023

東風Honda 全新英仕派

2023年度高性能純電精英座駕High-performance Battery Electric Elite Car 2023

極氪001 FR

2023年度備受期待精英座駕Highly-anticipated Elite Car 2023

昊鉑HT