廣州車展｜下探至30萬元內：凱迪拉克IQ銳歌全新車型上市

21世紀經濟報導記者鄭植文王慶偉廣州報導

11月17日，2023廣州國際汽車展覽會正式拉開帷幕。展會期間，上汽通用汽車凱迪拉克品牌宣佈，IQ銳歌全新車型——後驅標準續航豪華版正式上市，售價29.77萬元起。

據瞭解，IQ銳歌此次推出的新車款，百公里電耗低至14.4 kW·h，CLTC續航里程502 km，電量從20%充至80%需33分鐘；整車採用後輪驅動形式，所搭載的永磁同步電機最大功率250 kW，最大扭矩440 N·m，性能進一步優化，百公里加速時間僅需5.9秒。

智能化體驗方面，IQ銳歌也持續加速進化。凱迪拉克將於近期陸續開啟IQ OS V3.0版本推送，咪咕遊戲、咪咕視頻、酷狗音樂等將全新上線，持續升級AI語音包，專屬遊戲手柄也將同步推出。此外，IQ銳歌搭載全新一代SUPER CRUISE超級輔助駕駛系統。官方稱，截至今年9月，全球累計超1.6億公里的行駛里程。

在車展上，凱迪拉克宣佈成為國內首個與Tesla達成互聯互通補能合作的汽車品牌，Tesla已開放的超級充電站、目的地充電站將於年內支援IQ純電用戶充電。同時，凱迪拉克將牽手南方電網，針對南方地區的補能體系進行補充。

值得注意的是，日前，凱迪拉克推出的銳歌系列售價為43.97萬起，這次IQ銳歌最低定價下探至30萬元以內，作為二線豪華品牌，凱迪拉克的價格大幅跳水。看似主動求變背後，實則是在“卷”字當頭的中國新能源汽車市場下為爭取更多的市場份額做出的妥協。

根據數據顯示，10月凱迪拉克月銷量為17007輛，同比下滑23.05%，2023年1-10月，累計銷量為150070輛，同比下滑8.97%，而作為凱迪拉克的首款奧特能平台產品LYRIQ銳歌今年幾度月銷量跌至兩位數，在7月底開啟一輪權益調整——接近8萬元的價格優惠後，該車型月銷量“起死回生”，在9月實現年內最高銷量，達686輛。

儘管環比實現大幅增長，但銷量水平仍與造車新勢力甚至兄弟品牌別克旗下的奧特能平台產品銷量有較大差距，可見在價格大幅跳水後，LYRIQ銳歌的產品力尚未能夠支援其銷量增長的可持續性。“虛高”的標價未能讓消費者買單的情況下，再通過降價手段來刺激銷量，長此以往對品牌力也有所傷害，不少凱迪拉克用戶曾在社交平台上稱受到品牌背刺。

新能源汽車市場競爭進入白熱化階段，此次IQ銳歌全新車型的上市，29.77萬元的起售價無疑是對市場和用戶的重新審視，與其稱之掀翻牌桌，不如稱之背水一戰，在造車新勢力市場占有率突飛猛進的當下，合資品牌無疑要更加努力才能重返牌桌，核心競爭力和性價比缺一不可。

車展現場除了正式上市的IQ銳歌后驅標準續航豪華版，IQ純電全新車型OPTIQ也同期完成了全球首秀。據介紹，凱迪拉克將不斷擴容IQ純電家族，聯合燃油車型打造“油電互補、逐級進階”的產品型譜，滿足豪華車用戶不同的出行需求。預計到2024年，凱迪拉克將有3款IQ純電全新車型面世。