地圖導航規劃逆行騎行路線？律師：尚無明確法律規定其屬於違法行為

封面新聞記者 張越熙

1月15日，一則騎手送餐，被規劃“逆行”送餐路線的新聞引發全網關注。根據報導中騎手提供的路線圖，在外賣平台接單後，遇到高速輔道或主幹道，過街通道間距較遠的情況時，在前往下個路口繞行和抄近路逆行之間，平台提供的示意圖存在逆行。

外賣平台為了縮短騎手配送時間，規劃逆行線路？記者向業內人士求證。從業者向記者透露，外賣平台多使用第三方地圖，線路規劃參考第三方地圖廠商。騎手如果對外賣平台內置導航路線規劃不滿意，可以跳轉第三方地圖進行導航。

記者根據報導中逆行線路，在不同導航平台輸入相近起終點進行搜索，均發現被推薦了逆行路線。記者就此事聯繫了相關導航平台相關負責人，截至發稿，未收到回覆。

左一為相關報導中騎手提供的逆行地圖，其他導航地圖在相似路段也規劃了逆行路線

如果第三方地圖存在逆行路線規劃，外賣平台將錯誤的路線提供給騎手，由此產生的安全隱患，第三方地圖廠商、外賣平台應該承擔怎樣的責任？就此，記者採訪了北京市惠誠（成都）律師事務所張一凡律師。

張一凡律師解釋，針對導航使用者和導航軟件平台之間的關係，目前主要是參照《中華人民共和國民法典》和《消費者權益保護法》，對於地圖廠商來說，目前尚沒有特別明確的法律規定來界定，規劃推薦逆行線路，是否屬於違法行為。

如果外賣平台使用第三方地圖廠商提供的服務，因為第三方平台規劃逆行線路，導致騎手因為逆行出現交通事故，外賣平台有什麼責任？張一凡認為，在實踐當中，如因導航軟件規劃錯誤，出現了違章或是交通事故，一般是由駕駛員承擔相應的責任，但具體還是要區分不同情況判斷：如導航軟件提供者曾作出過出錯賠償的相關承諾或導航軟件提供方存在故意或重大過錯，那麼導航軟件的提供方應當承擔部分的賠償責任。

而針對外賣平台在提供路線示意圖時，註明了“非導航規劃”，是否就可以不承擔主體責任。關於這一點，記者也諮詢了律師。張一凡表示，外賣平台如對騎手的路線進行了限制，強製要求騎手必須按其規劃的路線行駛，此時如因規劃路線錯誤而出現了交通事故，外賣平台應承擔部分的賠償責任。