路特斯登陸美股，上市首日市值93億美元

吉利資本版圖再擴張。

21世紀經濟報導記者 鞏兆恩 報導

美東時間2月23日早，路特斯科技首席執行官馮擎峰在美國納斯達克交易所敲響屬於路特斯的“開盤鍾”。

豪華跑車品牌路特斯在納斯達克開始掛牌交易，股票代碼為“LOT”，美股市場2024年首個造車IPO同步誕生，馮擎峰表示路特斯迎來“新篇章”。

首個交易日，該公司開盤價為17.99美元/股，之後盤中股價大幅震盪，收於 13.80 美元/股，總市值達93億美元。

此次敲鍾儀式在紐約時代廣場的納斯達克數字廣告牌在線直播，路特斯旗下Evija、Eletre、Emeya車型也在時代廣場展出。

根據中國證監會此前公佈的境外發行上市備案通知書，路特斯此次發行不超過1.81億股普通股。

公開資料顯示，路特斯此次採用的是“借殼上市”方式，與境外特殊目的併購公司（SPAC）合併登陸資本市場。有業內人士分析稱，該模式較傳統IPO上市受到的監管審查更少，時間上更具優勢，也節省了相應成本，可以更快速完成上市的目標。

上市前夕，路特斯科技與全球消費品私募投資公司L Catterton的特殊目的收購公司L Catterton Asia Acquisition Corp（LCAA）完成業務合併。路特斯最新發佈的投資者關係文件顯示，此次合併令路特斯的企業估值達到61億美元。

據悉，自交易宣佈以來，公司已通過公共股權私募投資（PIPE）及可轉換債券獲得全球投資者、現有股東和戰略合作夥伴總額超過8.8億美元的融資承諾。

馮擎峰表示：“我們很高興宣佈路特斯科技將在完成與LCAA的業務合併之際，成功登陸納斯達克。這是公司發展的關鍵轉折點。我們期待成為上市公司後，提速業務增長，並攜手L Catterton共同引領全球豪華純電動汽車市場的電氣化轉型。”

作為與法拉利、保時捷齊名的三大超跑品牌之一，路特斯2017年被吉利控股集團收購，自此啟動“Vision 80”品牌複興計劃，宣佈全面向電動化、智能化轉型。

按照此前規劃，路特斯計劃到2026年將推出4款全新車型，包括SUV、純電轎跑、跨界車型等，並將於2027年實現100%全線純電動汽車產品組合。

需要注意的是，在電動化轉型過程中，產品研發、電動化技術發展、銷售佈局等每一環節都是“燒錢”運動，動輒幾十億的投入都將真金白銀考驗每家企業的“家底”。

目前，深耕於電動化轉型道路上的路特斯依舊難以“造血”。公司招股書顯示，2023年前9月，路特斯淨虧損為5.3億美元，同比增加43.6%。2021年和2022年該公司淨虧損額分別為1.1億美元和7.2億美元。

因此，即便背靠吉利這顆大樹，在電動化的高速“燒錢”運動下，路特斯依然需要大量的資金“回血”。

有業內人士分析稱，路特斯登陸資本市場可為品牌的轉型與發力補充資金，擴充融資渠道，通過資本市場募資，為接下來參與到更為激烈的汽車品牌“血海”競爭中提供保障，對於現階段的路特斯來說是機會所在。

據路特斯科技首席商務官Mike Johnstone透露，登陸納斯達克後，上市後的募集資金將用於加速產品創新、開發新一代汽車技術、拓寬全球分銷網絡，以及企業日常經營。

路特斯官方預計，在納斯達克上市後，路特斯到2025年會將全球銷售網絡從200家擴大至300家。

正式上市前夕，馮擎峰在接受當地媒體採訪時也表示，路特斯今年計劃在中國超60個城市投入使用NOA（領航輔助駕駛），為車主提供更好的體驗。

值得一提的是，作為吉利旗下的豪華超跑品牌，此次路特斯的上市，也意味著吉利控股集團董事長李書福將迎來其第8家上市公司。

至此，吉利的資本版圖下已囊括吉利汽車、沃爾沃、極星（Polestar）、億咖通、錢江摩托、漢馬科技、力帆科技、路特斯。

成功闖入吉利資本版圖後，路特斯也有機會得到來自吉利更多的扶持，以及與吉利更多子品牌產生更深入的合作，上市之後在資本市場的表現如何，21世紀經濟報導記者也將持續關注。

此外，路特斯成功掛牌交易的同時，也將吉利旗下的高端電動汽車品牌極氪推向台前。要知道，極氪與路特斯幾乎在同時間啟動美股IPO，計劃在紐約證券交易所掛牌上市，股票代碼為“ZK”，計劃募資超10億美元。

不過，極氪並未採取“借殼上市”方式，有消息顯示，極氪當前募資情況不及預期，上市時間略有延緩。

繼路特斯成功登陸資本市場後，2024年，納斯達克交易所能否傳出屬於吉利的第二次鍾聲，李書福能否順利將吉利的資本版圖擴充至9家上市公司，仍是未知數。