晶科電子衝刺港股IPO，以打造汽車半導體產業鏈形成競爭優勢

南方財經全媒體記者江珊  實習生王佳鑫  南沙報導

自今年2月1日在港交所遞交招股書擬於主板IPO上市以來，廣東晶科電子股份有限公司（以下簡稱“晶科電子”）得到了更多資本市場的關注。

晶科電子2006年在廣州南沙成立，是一家產品主要應用在汽車智能視覺、高端照明及新型顯示等領域的LED封裝企業。日前，在2024中國廣州國際投資年會南沙專場活動的企業家沙龍環節，晶科電子董事長肖國偉介紹，公司產品已遠銷全球17個國家及地區，是昕諾飛（前稱“飛利浦照明”）、Samsung、TCL、海信等照明公司和電視品牌排名前兩位的供應商，並且智能車燈裝車量達數十萬輛。

（晶科電子、芯聚能半導體、芯粵能半導體董事長肖國偉）

根據晶科電子招股書， 2022年及截至2023年9月30日9個月，公司在國內高端照明行業器件和模組內資廠商中收入排名第三，在國內中高端汽車智能視覺行業內資廠商中收入排名第五。2022年，晶科電子在全球十大LED照明企業客戶覆蓋率為50%、全球五大電視品牌客戶覆蓋率100%、國內十大一級汽車整燈供應商客戶覆蓋率70%。

“近幾年，我們所投資的晶科電子、聯晶智能、芯聚能半導體和芯粵能半導體，得益於政府所打造的良好營商環境，在南沙形成了一個產業鏈條。上中下遊產業合作使得我們在整個行業的激烈競爭中越來越有競爭力，不僅僅體現在國內，也包括在海外的競爭當中。”肖國偉說。

自2018年LED業務攜手吉利（旗下聯晶智能與吉利控股合資設立領為視覺，該公司目前已為晶科電子全資持有），晶科電子及背後的投資團隊與吉利在汽車半導體領域合作不斷拓寬。目前，肖國偉還兼任兩家碳化矽功率器件製造企業廣東芯聚能半導體有限公司、廣東芯粵能半導體有限公司的董事長。其中，吉利為芯聚能投資方之一，芯粵能是芯聚能與吉利合資設立項目。

當前全球汽車電動化、智能化發展成為主流趨勢。肖國偉在活動期間表示，“上遊供應鏈、材料輔助的產值一般是整車製造的3至5倍，支援主機廠固然重要，但是隨著新能源汽車製造產能的滿載，實際上很多的核心部件供應鏈領域還是大有可為。芯片供應保障問題成為了全球關注的焦點。”

他介紹，在國內市場上，2023年我國國產芯片增長率高於40%，遠超進口芯片不足17%的增長率，兩個數據對比之下，反映的是我國正在努力解決供應鏈上遊的核心技術問題。在我國半導體集成電路領域自主創新能力的進程中，企業發揮了至關重要的作用。近期，小米汽車隨新車發佈了自研800V碳化矽高壓平台，也代表了國內新能源車碳化矽模塊應用的一大主流趨勢。芯聚能碳化矽模塊在2023年已經大規模供應於800V高壓平台的主機驅動領域，目前裝機量超過14萬輛車，位於第三方供應商第一梯隊。

目前，晶科電子及多家成員企業聚集廣州南沙。

“哪怕是七、八年以前，當我跟我們的投資人、我們的團隊創辦芯聚能半導體的時候，在和吉利共同創辦芯粵能碳化矽芯片生產項目的時候，也很難想像短短3至5年的時間內，竟然有這麼巨大的進步和發展。在萬頃沙原來一片草灘上，迅速崛起了幾家化合物半導體企業，打造了一個全產業鏈的生態集聚。”肖國偉表示，“高質量發展和新質生產力，實際上就是通過科技創新來推動產業的集聚發展。從以往的單一企業、單一的環節再去做投資，實際上已經越來越困難。形成產業鏈的鏈條的上中下遊的合作，依託當地政府擁有的支援政策和營商環境，才能真正形成產業高質量的發展，形成良好競爭的產業格局。”