車展對話｜通用柏曆：進口車業務“小而美”，不以走量為目標但會盈利

21世紀經濟報導記者 鄭植文 北京報導

在如火如荼舉行的2024北京車展上，比起觀者如雲的自主“流量明星”，通用汽車旗下高端進口車及生活方式平台道朗格（The Durant Guild）也攜在北美市場全尺寸SUV銷量之王雪佛蘭TAHOE太浩最新款首次亮相，形成了一道另類的風景線。

據通用汽車官方介紹，2025款TAHOE太浩在中國的官方預售價格65萬元起，即日起開啟預售，新車將於年內到店，與美國市場同步發售。

道朗格平台於2022年創立，是通用汽車專為中國市場打造的高端進口車與生活方式平台，將甄選通用汽車旗下最具標誌性的經典車型引入中國市場。

據悉，中國首家道朗格品牌中心計劃於今年夏天在上海開業。到2024年底，道朗格將在全國主要的一、二線城市開設直營展廳和交付中心。“我們希望通過道朗格的進口業務，拓展通用汽車全球品牌在中國的佈局，與合資產品形成強大的協同效應。”通用汽車全球執行副總裁兼通用汽車中國公司總裁柏曆表示。

中國汽車市場面臨著史無前例的激烈競爭與“內卷”，中國進口車市場也呈現下滑趨勢。4月23日，乘聯會秘書長崔東樹發文稱，中國進口車進口量從2017年的124萬台持續以年均8%左右下行，到2023年僅有80萬台。2024年第一季度汽車進口15.6萬台，同比下降4%。

但在柏曆看來，消費者對於個性化產品的追求不減，高端產品所受到的衝擊較小。道朗格則專注於把握高端小眾細分市場，將成為一項小而美的業務，不以走量為目標。

談及道朗格的盈利問題，柏曆對此信心充足，他表示道朗格的目標客群非常明確，因而在線下銷售渠道將採用直營模式，有選擇有計劃地佈局線下網點，不會一味追求網點數量和規模。在線上營銷層面，會精準觸達目標客戶，而非廣而告之。“好的產品一定能為自己代言，因為它真正擁有特定目標群體嚮往的特質。我們的信心不止來源於對產品的自信，也來源於對消費者需求的洞察，以及對這個細分領域市場的信心。”

目前我國新能源汽車滲透率仍在穩步提升，乘聯會的最新數據顯示，2024年4月前半月我國新能源汽車零售滲透率達到了50.39%，創下歷史新高。但柏曆指出，燃油車仍然主導著50萬元以上的細分市場，該細分市場的電氣化轉型速度相對較慢，但未來道朗格也會引入電動車。

值得注意的是，通用汽車在華合資品牌面臨著市場銷量下滑的壓力，最新數據顯示，今年第一季度通用汽車在中國市場零售銷量為44萬輛，去年同期為46萬輛。

柏曆坦言：“近兩年中國汽車市場的競爭，不僅是我在中國18年里經曆的最為激烈的，也是目前我在全球汽車行業中看到的最為激烈的。”但他表示，通用汽車將通過新產品上市、新技術應用，以及成本控制等三大措施，來助力業務發展。

首先，通用汽車將持續在新能源領域加大投入並加速轉型，上汽通用在北京車展上帶來的新車型都是新能源車型，包括純電和插混車型，將快速推向市場。

其次，通用汽車積極發展軟件和數字化業務，堅持以“在中國、為中國”的方式打造技術解決方案，和本土企業Momenta合作，加速推進L2++項目的開發，未來將同時覆蓋高速公路和城市場景，實現“門到門”的智能駕駛等功能；同時在合資企業層面成立了軟件與數字化中心，為中國市場量身打造軟件和服務。

此外，通用汽車已在成本管控方面取得了長足進展，將基於當下的市場競爭環境，將最合適的產品定位在最合適的價位區間，從而吸引到目標客戶。