零跑汽車一季度淨虧損收窄至10億元，2024年毛利率力求5%~10%

21世紀經濟報導記者 宋豆豆 報導

5月17日晚，零跑汽車(9863.HK) 披露2024年一季度財報。

報告期內，零跑汽車實現營收34.86億元，較上年同期的14.43億元增長141.7%，較上一季度的52.78億元減少33.9%；淨虧損為10.13億元，去年同期為11.33億元，上一季度則為9.55億元。

對於業績變化，零跑汽車官方表示，營收同比增長得益於產品逐步得到市場認可，以及更豐富的產品矩陣帶來的銷量提升；環比下滑則是由於其第一季度對全系車型進行改款升級，對原有車型的生產銷售進行了調整，同時疊加了春節假期帶來的季節性影響。

不過，由於價格戰下零跑汽車對舊款車型的促銷以及銷量的下滑，零跑汽車的毛利率繼2023年首度實現全年毛利率轉正後，今年第一季度再度跌回負數，為-1.4%，較2023年一季度的-7.8%有所改善，但不及2023年第四季度的6.7%。

對此，零跑汽車在財報中解釋稱，毛利率同比改善主要由於銷售上升帶來的規模效應和持續的降本工作，環比減少則是因為2024年一季度對2023款全系車型的促銷，以及銷量下降導致的單車製造成本上升。

根據銷量數據，2024年第一季度，零跑汽車共交付3.34萬輛新車，同比增加217.9%，環比下降39.6%。從具體車型構成來看，售價在10萬元以下的T03車型交付量為9433輛，同比增加140.3%；15-20萬元的C系列交付量增長迅速，C11交付量為1.21萬輛，同比增加129.1%；C01交付量為3998輛，同比增加209.4%；C10交付量為7857輛。 

零跑汽車的銷售網絡持續優化，截至2024年3月31日，共有510家門店，覆蓋182個城市。

研發投入上，零跑汽車2024年一季度為5.2億元，同比增加26.1%，環比減少16.5%。官方稱環比減少主要由於產品研發節奏及春節相關的季節性影響。

截至2024年3月31日，零跑汽車持有的現金及現金等價物、受限制現金、按公允價值計入損益的金融資產及銀行定期存款結餘為175.84億元。

值得一提的是，經曆近7個月的協商、股權交割和審批，5月14日，Stellantis集團和零跑汽車分別持有51%和49%股份的合資公司零跑國際正式成立，由朱江明擔任合資公司董事長，Stellantis集團中國區副總裁忻天舒擔任零跑國際CEO。據悉，零跑國際管理層幾乎均由Stellantis方面人員出任。

除大中華地區以外，該合資公司獨家擁有向全球其它所有市場開展出口和銷售業務，以及獨家擁有在當地製造零跑汽車產品的權利。

Stellantis全球CEO唐唯實也給零跑國際定下了嚴格的KPI——零跑國際第一年不虧損，要實現盈利。

零跑國際將於今年9月率先在歐洲9國試水銷售，計劃2024年底前在歐洲的銷售網絡擴展至200家。為適應歐洲市場，零跑國際將以微型車T03和中型SUV C10作為海外的首發車型，未來三年里零跑國際每年至少推出一款全新車型。

通過與Stellantis集團的合作，零跑無需在海外建立生產基地和銷售渠道，便可以“輕資產”模式快速開展海外業務，有利於獲得部分海外市場的賣車收入，加速形成規模化優勢，從而攤薄製造成本。

“2024年零跑汽車的目標是能夠實現5%~10%的毛利率，2024年我們還會有一定的虧損，但希望能維持正向的經營性現金流。隨著銷量的增長和毛利的提升，希望2025年可以達到全公司的盈利目標。”朱江明此前在接受21世紀經濟報導記者採訪時表示。