每日淨賺超1億，“寧王”半年考交卷
日賺超1億，對上半年國內市場大打“價格戰”，“流血賣車”的車企來說，遙不可及。
21世紀經濟報導記者 鞏兆恩 報導
7月26日晚間，寧德時代（300750）披露了2024年半年度報告。
報告顯示，2024年上半年，公司實現營業收入1667.67億元，同比下滑11.88%；淨利潤約228.65億元，同比增長10.37%；基本每股收益5.2017元。
今年上半年，公司經營性現金流447億元，現金儲備充裕，可支援未來高強度研發投入和全球優質產能建設；綜合毛利率達26.5%，同比提升4.9個百分點。
去年全年營收突破4000億後，上半年營收同比縮減逾一成，且已是連續三個季度下滑，但淨利潤卻同比增長一成，日賺1.26億元。
告別高速暴增的“寧王”，積極尋找新的利益增長點。
營收下滑利潤反增，仍處於擴產階段
今年上半年，公司實現營業總收入1667.7億元，同比下降11.88%。日進9億元，行業龍頭地位穩固，但在動力電池價格不斷走低的情況下，這已經是寧德時代連續三個季度營收同比下降。
減收增利，上半年公司歸母淨利潤達228.7億元，同比增長10.37%。其中，第一季度歸母淨利潤為105.1億元，Q2歸母淨利潤123.6億元，環比增長17.6%。
綜合毛利率26.5%，同比提升4.9個百分點，成為2021年以來的最高點；淨利率為14.92%，同比增長3.57個百分點，創下2018年以來上半年淨利率新高。
頭部地位穩固，寧德時代上半年日賺1.26億元，這對上半年國內市場大打“價格戰”，“流血賣車”的車企來說，遙不可及。
寧德時代方面表示，公司的主要業績驅動因素是行業持續增長及公司競爭力優勢進一步提升。
財報顯示，寧德時代的主營業務包括四個板塊，分別是動力電池、儲能電池、電池材料及回收和電池礦產資源。
分具體業務板塊來看，寧德時代的主營業務動力電池系統，上半年營收同比下滑19.2%，占整體營收的67.55%，但受益於原材料成本下滑，營業成本顯著下跌，推動動力電池毛利率升至26.9%；儲能電池系統的營收同比有所增長，佔比17.3%，毛利率28.87%。
中國汽車動力電池產業創新聯盟的統計顯示，今年上半年，寧德時代動力電池累計裝車量達93.31 GWh，依舊穩居榜首，市場份額達46.38%，幾乎分走國內動力電池市場的半壁江山。
全球市場中，根據SNE Research數據，今年1～5月，寧德時代在全球市場的裝車量為107GWh，同比增長31.1%，佔據全球市場37.5%的市場份額，較去年同期提升2.3個百分點，已連續7年動力電池裝車量排名全球第一。
據介紹，報告期內，公司持續推出創新產品。神行Plus電池成為全球首個兼備1000km續航及4C超充特性的磷酸鐵鋰電池；新一代麒麟高功率電池放電功率超1300KW，可助力新能源車實現零百加速2秒以內；天行L輕型商用車動力電池可實現4C超充和8年80萬公里超長裡程。儲能電池方面，公司發佈了全球首款5年零衰減、單體6.25MWh的天恒儲能系統。
對於今年以來站在“風口”的全固態電池，寧德時代也於日前透露，公司全固態電池2027年有望實現小批量生產。
目前，動力電池行業還處於深度“去庫存”狀態，上半年國內動力電池產業產量是裝車量的兩倍，高於市場需求，行業仍然面臨較大的壓力。
寧德時代電池系統上半年的產能利用率為65.33%，高於行業平均水平。
寧德時代副總經理、董事會秘書蔣理在電話會上表示：“我們感覺需求還是非常強勁，海外和國內產能建設，我們都加快了速度，未來幾年還是穩定的。”
據悉，寧德時代目前仍處於擴產狀態，在建產能超過150GWh，上半年廈門基地建成投產，並啟動了北京基地的建設。第三季度排產預期也較為飽和，環比呈增長態勢。
海外市場加速建廠，尋求量利新增
分區域來看，公司的境內營收同比下降4.78%，占總營收的69.7%，毛利率25.18%；境外營收505.29億元，占報告期內營業收入超三成，雖同比下降24.77%，但毛利率為29.65%，高於國內市場約4.5個百分點。
報告期內，公司銷售境外的主要產品為電池系統。
拋開中國市場之外的全球市場來看，在SNE Research1～5月動力電池裝車量前十名榜單中，寧德時代今年的海外市場份額再擴大，裝車量達34.9GWh，同比增長11.4%，市占率達到了26.9%，超過LG新能源位居全球第一。
目前，國內市場產能過剩、供大於求持續推動著電池價格走低，0.3元/Wh時代下，動力電池企業急需開闢新的增量市場，轉戰海外市場謀求量利新增。
蔣理也在電話會中坦言，目前海外盈利水平高一些。在接下來已知的150GWh產能擴建規劃中，包括歐洲匈牙利工廠前兩期項目，約70GWh。海內外擴產同步推進。
據悉，目前寧德時代在歐洲市場份額約35%，並保持持續提升趨勢。匈牙利一期工廠建設目前進展順利，已完成部分廠房封頂及設備調試。蔣理透露，該工廠吸取德國工廠經驗，訂單更飽滿，成本更有優勢，未來將有更好的表現。
海外市場除匈牙利工廠順利推進外，寧德時代也在財報中強調，德國工廠已獲得大眾汽車集團模組測試實驗室及電芯測試實驗室雙認證，成為全球首家獲得大眾集團模組認證、歐洲首家獲得大眾集團電芯認證的電池製造商。
寧德時代董事長曾毓群日前也公開表示，將為歐洲、美國的汽車生產商和電池製造商提供技術授權服務，幫助它們啟動電池生產基地，以應對氣候變化、推進產業轉型。
“新能源汽車進入了市場驅動週期，動力電池也是如此，隨著市場需求不斷增長，動力電池也進入了市場驅動週期。儘管國內競爭激烈，但海外市場需求很強勁，動力電池走向海外市場將成為新的增長點。”中國汽車動力電池產業創新聯盟常務副秘書長馬小利曾向記者表示。
年中關鍵節點，寧德時代方面也強調公司動力和儲能業務的海外市場，未來潛力和市場空間很大。下半年，在競爭持續加劇的背景下，持續推進全球優質電池產能佈局仍是其主要應對策略。
