寧德時代曾毓群：希望行業把競爭放到一邊，把消費者安全放在首位，共同提高電池安全標準

新浪科技訊 9月2日下午消息，在近日的世界動力電池大會上，寧德時代董事長曾毓群發表主題演講。他提出，動力電池行業必須邁進“高標準”發展階段，並提出了高安全、高可靠、高性能、高價值四點建議。

首先是高安全，這是行業可持續發展的生命線。據公安部統計，截至6月底國內新能源車保有量已達2500萬輛。據全國乘聯會統計，7月國內新能源乘用車零售滲透率達51%，8月預計將超過53%。新能源車市場規模持續增長。然而，新能源車安全事故頻發。今年6月份，央視的專題報導中提到，2023年新能源車的火災發生率約為萬分之0.96。安全問題得不到解決，後果將是災難性的。 “我希望，行業把競爭放到一邊，把消費者的切身利益，尤其是把大家的安全放在首位；共同提高安全標準，建立絕對的安全標準紅線。”

其次是高可靠。 “可靠”是動力電池行業的競爭力。只有高可靠，才能讓用戶有保障、行業有發展。當前，行業良莠不齊，許多產品“名不符實”，產品的真實可靠性與標稱的可靠性差距很大。希望在政府和有關部門的領導下，行業攜手建立可靠性管理和測試方法上的“高標準”，確保動力電池產品的“高可靠”。

第三是高性能。行業不斷髮展，新的應用場景不斷湧現。當前，電動商用車全面爆髮指日可待，電動船舶蓄勢待發，電動飛機更蘊含著廣闊的想像空間。追求行業新突破，現在正是好時機。但新場景也催生了對電池性能的更高要求，電池在安全性、可靠性、能量密度、快充、循環壽命、耐溫性等方面需要創新突破。

第四是高價值。一個好電池，輸出動能只是“基本功”。我們希望讓電池釋放出多維度的經濟價值、社會價值，創造“高價值”。好電池，甚至可以是一種“投資品”。比如行業里經常探討的V2G技術，背後的實質是B2G，車、船等設備里裝載的電池與電網雙向融合互動技術。這樣的電池不僅提供出行服務的動能，也提供儲充服務，並能夠幫用戶賺取差價，成為投資品，對社會而言，也能夠成為安全的保障。

另外，曾毓群還提及了全固態電池的進展。他透露，在全固態電池上，寧德時代已經投入了7~8年的時間進行研究。研發全固態電池的關鍵，在於對材料和化學體系的研究，其中最難的就是“固-固界面”問題。如果用數字1到9，表示固態電池的技術和製造成熟度，1是剛開始涉及這一領域，9是技術成熟，可以投入大規模生產。當前行業最高水平只到了4左右，只是做出了一些器件樣品，進行一些實驗驗證。這些器件的使用，有很多邊界條件，如要在6000個大氣壓下，才實現較高的低溫性能等。這意味著這些器件還無法投入市場應用。“我們目前的研究進展也處在4左右，但是對比全世界的情況，我們的研究應該算是‘領先一大步’，或者英文叫做Second to none。”他說。