華為乾崑智駕版圖再擴張，引領MPV進入智能時代，或重塑MPV市場格局

【TechWeb】9月23日消息，近日，全球首款搭載華為乾崑智駕ADS 3.0與鴻蒙座艙（HarmonySpace）的MPV——全新嵐圖夢想家乾崑版正式上市，售價區間42.99-44.99萬元，開創高端MPV市場的新藍海。

這是華為乾崑智駕技術自推出以來首次應用於MPV車型，實現了覆蓋版圖的再擴大。

全新嵐圖夢想家乾崑版以華為乾崑智駕ADS 3.0與鴻蒙座艙為核心競爭力，其卓越的智能駕駛與智能座艙性能，為行業樹立了新的標杆，將重新定義MPV的用戶體驗與價值標準，或將重塑MPV市場的競爭格局，為行業帶來前所未有的變革與機遇。

華為乾崑為MPV注入智能靈魂

MPV（多用途汽車）也被稱為“小客車”或“多功能休旅車”，從旅行轎車演變而來，集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能於一身，受到不少用戶的喜愛。

在新能源快速發展背景下，MPV產品也在加速轉型，高端新能源MPV車型快速崛起，越來越多車企駛入MPV賽道。

據乘聯會統計，截止到2023年9月底止新能源MPV在售車型34款，較2年前的14款增加了20款。

全新嵐圖夢想家

據介紹，華為乾崑智駕ADS 3.0高階智能駕駛系統率先應用端到端全新架構，並基於超強雲端算力持續高效迭代升級，實現主動安全、智能駕駛、智能泊車等全面提升，刷新智駕天花板，可為用戶帶來更安全、舒心、省心的智能出行新體驗。

全新嵐圖夢想家座艙佈局

而鴻蒙座艙搭載HarmonyOS 4車機操作系統，在流暢性、人車交互、跨設備互聯、應用豐富性（好玩性）、智慧能力、安全隱私等各方面都實現了進一步突破，讓車機天花板鴻蒙座艙能力再次進化，為用戶打造充滿設計感、沉浸感和科技感的智慧出行體驗，讓人與車的交互方式更加輕鬆便捷。

搭載華為乾崑ADS 3.0智駕系統和鴻蒙座艙的全新嵐圖夢想家乾崑版為全新的MPV智能出行體驗樹立了行業新標杆：配備有192線激光雷達、毫米波雷達和高性能鏡頭等29個智能感知硬件，支援無圖城市/高速NOA領航智駕、全場景智能泊車等高階智駕功能；在座艙體驗方面，配備了包括AR-HUD、高清儀表屏、雙15.4英吋聯屏、二排雙智能扶手屏、後艙娛樂屏、冰箱控制屏在內的8塊屏幕，並可以實現8屏互動。

全新嵐圖夢想家乾崑版攜手華為乾崑智駕，正引領MPV行業大步邁向智能化時代，開啟MPV下半場的全新競爭格局。

華為乾崑ADS 3.0強在哪兒？

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉誌在接受央視《經濟半小時》專題節目採訪時曾指出：華為乾崑智駕ADS 3.0的兩個主要技術特點，一是它實現了端到端的網絡架構，使得駕駛更加類人，系統能夠全面感知周圍環境並做出智能高效的駕駛決策；二是它引入了本能安全網絡，這是其與行業其他端到端系統的重要區別，使得在面對緊急情況時能夠更快反應並做出合理駕駛決策。

華為乾崑智駕ADS 3.0高階智能駕駛系統是首個商用基於安全的端到端網絡架構。一方面，其GOD（General Obstacle Detection，即通用障礙物檢測網絡）感知能力再升級，能對深度的全景信息3D信息感知，實現基於場景理解的行為預判的跨越式進步。另一方面，採用PDP決策神經網絡實現了預決策和規劃一張網，提升體驗上限，實現類人化的決策和規劃換道更舒適，橫縱向加減速更加平滑，而且決策更優，通行效率更高。

華為乾崑智駕ADS 3.0通過GOD網絡+PDP網絡，實現更類人的駕駛體驗，平順性提升50%，重刹率降低15%，變道成功率提升30%，讓駕駛體驗更像老司機。

在智駕應用場景方面，華為乾崑智駕ADS 3.0支援路邊啟停、車位到路邊、路邊到車位、車位到車位的全場景商用；打通停車場到公開道路，公開道路到園區，園區地面到地下，並支援環島、窄道調頭、過園區閘機、極窄車位（車寬+40cm，車長+70cm）內進行泊車等。能夠在城區通行中，自動辨識路邊顛簸情況，對於連續顛簸路段進行實時智能識別並降速通行，振幅降低50%，帶來更舒適的全場景體驗。

更為重要的是，如靳玉誌所述，為了實現更加安全的智能駕駛場景，華為乾崑智駕ADS 3.0還新增了全新的本能安全網絡，保障安全下限。據介紹，通過與GOD網絡配合，華為乾崑智駕ADS 3.0端到端決策響應時長低至200ms，擁有比其他端到端網絡反應快3倍的響應速度，同時主動安全再升級，配備全向防碰撞系統CAS 3.0（Collision Avoidance System），保障智駕的基礎安全。

據介紹，全向防碰撞系統CAS 3.0具備三大核心能力：全天候、全場景、全目標的超全感知能力，200ms的超快響應能力，實車數據+雲端疊加驗證的超前全驗證。

其中，前向防碰撞方面，前向AEB（自動緊急製動）生效範圍4-150km/h，不僅能夠主動識別車道內靜止行人、動態行人、逆向行人、斜穿行人、靜止車輛、動態車輛，還可進一步識別本車道內的逆向兩輪車、車輛等，避免分神發生危險。

側向防碰撞上，全新緊急轉向輔助系統ESA與增強自動緊急轉向eAES系統，覆蓋50-120km/h的工作範圍。向前行駛過程中，針對前方或側前方的行人、車輛、二輪車等障礙物的碰撞風險，若駕駛員轉向不足，ESA系統會主動進行緊急側向方向干預，幫助駕駛員避免或降低碰撞風險

後向防碰撞，通過拓展主動安全系統中的AEB主動緊急製動功能，後向生效範圍支援1-60km/h，利用360°環境感知能力，低速倒車情況下，能夠自動識別兒童騎玩具車橫穿、橫穿車輛緊急刹停等場景，有碰撞風險時，自動緊急製動，避免碰撞風險，保障了用戶倒車時的安全。

另外，針對用戶誤踩加速踏板的場景，通過告警提醒、限制扭矩輸出與AEB製動的三層防護機制，守護用戶出行安全。

靳玉誌強調：“華為具有’芯-硬-軟-雲‘全棧能力，這種全棧能力使得系統可以通過系統工程的方式提升解決方案的整體性能和效率，而且持續迭代的速度更快，創新的空間更大，能夠給消費者帶來更多更好的體驗。”