低空經濟加速起飛，成都如何用好優勢？

封面新聞記者 易弋力

當低空經濟成為全球經濟增長的新引擎，距離地面千米以內的低空，迎來了前所未有的繁忙。

工信部等四部門日前聯合印發《通用航空裝備創新應用實施方案（2024—2030年）》，提出到2030年，我國通用航空裝備全面融入人民生產生活各領域，形成萬億級規模的通用航空產業市場。一個新的萬億級產業蓄勢待發。

搶抓萬億級產業機遇，今年9月，2024中國（成都）國際低空經濟合作夥伴大會暨2024成都國際低空裝備及服務博覽會在成都開幕。大會邀請國內通用航空、無人機、電動航空數智技術、空管行業企業代表及業內專家，低空經濟新技術企業代表，投融資機構、高等院校等行業代表，圍繞成都低空經濟產業融合發展和產業建設的新機遇與新挑戰進行深入交流。

全力開闢新賽道，培育新質生產力，當前低空經濟產業格局怎樣？成都產業基礎如何？又該如何用好既定優勢？近日，相關專家對這些問題進行瞭解答。

成都已積澱出較為明顯的產業優勢

“一個週末的上午，住在成都高新區的劉先生要去機場，便在手機APP上輸入目的地，預約網約車的同時，也開始‘打飛的’。幾分鐘後，網約車把他接到了中國-歐洲中心附近的飛行汽車搭乘點。隨後，他坐上飛機向機場飛去……”2024中國（成都）國際低空經濟合作夥伴大會暨2024成都國際低空裝備及服務博覽會上，沃飛長空科技（成都）有限公司總裁兼首席科學家郭亮向大家描述起未來市民出行的新場景。

在郭亮打開人們對未來無限憧憬的同時，我們不禁會問，成都發展低空經濟產業究竟基礎如何？

“近年來，成都謀劃推進航空航天產業生態圈，在大飛機制造與服務、航空發動機、工業無人機3條重點產業鏈形成了發展低空經濟的基礎。”成都產業集團下屬科服集團產業研究院相關負責人表示。

他分析說，在無人機整機研製環節，成都擁有全國多家知名企業。成都擁有中航無人機、縱橫股份、時代星光、滕盾科技等無人機整機企業9戶，其中中航無人機、縱橫股份等2家已成功上市，產業實力較為雄厚。在關鍵部件環節，成都也有一定發展基礎。中科靈動以油電混合動力系統起家，技術達到國內領先水平。任務載荷領域，4家規上企業分佈在激光雷達、航拍相機、雲台等環節。

在低空保障環節，成都技術積澱較為深厚。民航二所牽頭研發的中國民航局無人駕駛飛行器空中交通管理信息服務系統已在深圳試點；成都空管、川大智勝在空管自動化領域的研發實力位居全國前列，成都空禦科技自主研發的“降鷹”反無人機系統在科技成果鑒定中一致獲得國際先進水平的評價。

在行業應用環節，無人機側重生產作業、公共服務等領域，傳統通航在航空消費領域具有基礎。在綜合服務環節，成都在技術服務領域具有比較優勢。航飛數據服務領域有攜恩科技、傲勢科技、翼比特、優艾維、中飛賽維等代表性公司，教育培訓領域有成都航空職業技術學院、四川泛美智飛科技等專業機構。

著力培育一批具有全球影響力的鏈主企業

整體來看，成都在發展低空經濟方面具備顯著優勢。成都如何用好優勢？該負責人給出幾點建議——

在整機環節，鼓勵縱橫股份、滕盾科技、傲勢科技、時代星光等工業無人機整機企業做大做強，著力培育一批具有全球影響力的鏈主企業。支援沃飛長空加快產業化進程，積極招引無人駕駛的物流eVTOL、復合翼eVTOL，以及飛行汽車等不同技術路線企業。

在空管系統環節，為確保飛行器安全可靠地飛行，需低空基礎設施建設先行，未來重點發展空中交通管理系統、ADS-B設備等領域，通過建設應用場景等措施支援川大智勝、成都空管公司等本地企業發展。

在低空飛行環節，因工業無人機在物流、應急、安防、巡檢、農林植保等領域前景廣闊，其落地應用有助擴大城市管理邊界、提升城市管理效率；eVTOL在國內將按空中遊覽、醫療轉運、空中出租車順序落地，為此重點佈局低空+遊覽、低空+應急、低空+物流等重點場景，支援美團、順豐等企業在成都開展試點。

在綜合服務環節，落實國家無人機管理要求，支援金融機構、保險機構聯合市內低空經濟頭部企業、國內外專業機構，聯合開髮針對無人機、eVTOL等低空飛行器、低空商業應用的金融和保險產品及服務模式，推動低空金融保險服務業發展。

“未來的競爭格局將更加多元化，不僅包括傳統的航空企業，還將涵蓋新興的無人機制造商、低空交通管理平台等創新型企業。通過製定合理的政策以及加強基礎設施建設和技術研發是推動低空經濟發展的關鍵因素。最終，低空經濟的潛力將得到充分釋放，為社會帶來更高效的物流配送、更便捷的城市交通、更廣泛的農業應用等多重利益。”該負責人表示。