騰勢：走新勢力的路，讓新勢力無路可走
2.1號館亮相的品牌都歸屬於比亞迪集團——如果電車通沒有記錯的話，比亞迪這次是首次在廣州車展包下一個展館。從往年的參展經驗來看，比亞迪基本是在深圳大班營能做到這一點，如今可以在作客也能包館，可見其實力和影響力已經增長至不一般的程度。
即便已經在今年發佈了眾多新車，比亞迪在這屆廣州車展仍有新動作，比如比亞迪夏MPV內飾正選、仰望U7開啟預售等等，而最值得關注的品牌要屬騰勢汽車。電車通受邀參加騰勢汽車的車展發佈會，騰勢汽車除了亮相旗下的騰勢D9、騰勢Z9GT等在售車型之外，騰勢Z9正式迎來上市，指導價區間為33.48萬元-41.48萬元，與騰勢Z9GT同價，此外全新SUV騰勢N9迎來全球正選，兩款新車給觀眾帶來不少新鮮感。
圖源：電車通攝製迄今為止，騰勢汽車已經獲得了超30萬名用戶的信賴，旗下的騰勢D9已經連續兩年獲得MPV市場銷量和保值率的第一名，騰勢N7將在年底實現全國無圖端到端城市領航，緊跟智能化潮流，騰勢Z9GT上市之後，快速成為30萬元以上新能源豪華轎車市場的銷量頭位。
騰勢Z9和騰勢N9分別定位為品牌的旗艦轎車和旗艦SUV，兩款旗艦新車的發佈無疑會給騰勢汽車增加不少與傳統豪華品牌競爭的籌碼。
圖源：騰勢汽車騰勢Z9更對大眾胃口了
簡單來說，騰勢Z9其實就是騰勢Z9車系的一個分支，騰勢Z9GT是獵裝車，騰勢Z9是三廂轎車，兩者都屬於品牌的旗艦轎車，車身設計細節，以及易三方泊車技術等黑科技配置都沒有變化，僅僅是車身造型有較大不同。
騰勢Z9的車頂和車尾連接得更圓滑，呈現出小溜背的樣式。尺寸方面，騰勢Z9的長寬高分別為5220（5235）/1990/1500（1518）mm，軸距為3125mm，車長和車高都要比騰勢Z9GT稍微突出一些。
圖源：騰勢汽車對比騰勢Z9GT的獵裝車造型，三廂轎車結構可能更適合主流大眾的審美。旅行車/獵裝車完美兼容了空間和形式質感，但在過去很長一段時間里，旅行車/獵裝車由於審美問題似乎被國內消費者判了「死刑」，因此車企對旅行車/獵裝車這一品類始終很謹慎。
值得留意的是，近年來上市的極氪001、蔚來ET5T均採用了類似於旅行車/獵裝車的車身造型，而且市場銷量也比較出色，這表明當下車市對旅行車/獵裝車這一品類的接受度在逐漸提高，騰勢Z9GT銷量的大漲很好地證明這一點。
圖源：騰勢汽車不過，傳統三廂車依然是轎車市場的主流審美，像比亞迪漢、小米SU7等比較暢銷的新能源轎車，都是採用傳統三廂轎車的車身造型。
電車通想說的是，騰勢Z9所具備的雙車身造型，正是其他國產新能源車以及BBA傳統豪華品牌旗下車型並不具備的，無論你是追求小眾審美還是主流審美，騰勢Z9都有可選項。
騰勢N9全球正選，
硬剛理想L9
騰勢N9定位為大型SUV，這次是新車首次迎來公眾亮相。不難看出，新車將與理想L9等產品直接競爭。在這屆車展期間，騰勢N9目前僅發佈了外觀，內飾、配置和動力方面的信息暫未得知，但畢竟是車展，外觀好看對大部分觀眾來說已經足夠了。
圖源：騰勢汽車具體來看，騰勢N9的前格柵中部內嵌了品牌LOGO，日間行車燈隨著分體式燈組的設計而進行了間斷處理，下格柵兩側的C字型通風開口設計很顯眼，另外電車通留意到，前格柵中間部分還有一個可主動開啟的進氣口，這已經是為了給內部系統散熱。
尺寸方面，騰勢N9的長寬高分別為5258/2030/1830mm，軸距為3125mm，車長和軸距比理想L9都要更加突出。騰勢N9並沒有在側面沿用騰勢Z9GT的龍鬚設計，但內凹式門板讓整個側面更具立體感。車頂配備了激光雷達，暗示了整車具備高階智能駕駛功能。
圖源：騰勢汽車按照目前透露的消息，騰勢N9繼續提供純電和插混兩種動力，其中用戶比較關注的插混版，擁有640kW的總功率，2.0T發動機可以提供152kW的最大功率，同時還配備46.992kWh的電池組，除此之外官方暫未透露太多消息。
電車通認為，騰勢N9很有可能繼續搭載易三方技術，可以實現「圓規掉頭」等獨特功能，這很有可能會是騰勢N9上市之後的最大優勢，畢竟理想L9等競品都無法達到這一點。
攻進高端市場腹地，
騰勢越來越穩了
自品牌煥新以來，騰勢汽車相繼發佈了MPV、SUV、轎車等三大類產品，成為了全球首個覆蓋全品類的新能源豪華品牌。作為豪華品牌，騰勢汽車能夠逐步在國內市場站穩腳跟，肯定不是沒有道理的。
首先是定位層面，結合MPV受眾群體的用車痛點，騰勢D9 DM-i很快結合自身的新能源優勢、科技屬性和豪華屬性，快速搶佔元老選手別克GL8的市場份額，率先在MPV市場吹響了開拓國內市場的號角；其次是技術層面，騰勢汽車勇於嘗試，將集團最先進的智駕技術應用在偏入門的SUV騰勢N7上，逐步積累在智能領域的口碑。
圖源：電車通攝製更重要的是，騰勢率先完成了高端市場的全矩陣佈局。現在的汽車市場競爭邏輯，不再是過去單一產品之間的競爭，而是品牌與品牌之間的競爭。誠然，理想L9和問界M9在大型SUV領域確實有很出色的銷量數據，這點甚至連豪華品牌都無法企及，但騰勢N9有著比亞迪的影響力加持，這位後來者進入大型SUV領域之後，完全有可能快速搶佔理想L9、問界M9等競品的市場份額。
就現在騰勢汽車的發展趨勢來看，給其他新能源品牌帶來的競爭壓力只會越來越大。
（封面圖源：騰勢汽車）
