烏鎮“智”新時刻丨貨拉拉陳宇：數智化和AI能力讓貨運更安全

封面新聞記者 張越熙

11月22日，世界互聯網大會烏鎮峰會智能交通論壇在烏鎮舉辦，論壇以“智聯未來，交通無界—共創智能交通新生態”為主題。與會嘉賓聚焦智能交通未來與趨勢，共話智能交通的發展、國際合作以及安全挑戰等議題。

貨拉拉公司首席安全官陳宇在論壇上表示，快速的移動互聯是貨運智能化時代的開始，數智化和AI能力讓貨運更安全。如何讓道路、車輛、使用者之間緊密協同，構建高效的智能交通系統，是推動社會可持續發展的重要議題。

貨運數智化提高車貨匹配效率

AI能力讓貨運更安全

“現實生活中，貨運是一個服務鏈條很長、非標場景眾多的行業。“陳宇以貨拉拉舉例，平台上每天匹配的訂單數以百萬計，這需要做到人、車、貨、路的數智化和精準匹配。如何讓車貨匹配，陳宇分享，首先要解決車的數智化。陳宇介紹，貨拉拉測量和搭建了一套包含近5萬個SKU的車型庫，按照不同車輛外觀和貨廂長度對車型進行了精細分類，目的就是精準匹配貨物和車型，同時也在貨車的設計製造上嚐試突破，與國內領先的車廠合作持續投入，提升車輛的智能感知與主動安全能力。

貨的數智化也是一個難點。據瞭解，在貨拉拉平台上，貨主下單時無需其他工具，通過App內的“AR識貨”掃瞄即可測量貨物體積，並自動推薦車型。“在路的數智化上，我們自主研發了貨運地圖，”陳宇稱，貨拉拉已經完成行業領先的貨運地圖定位、檢索能力的自建，能夠支撐選址、計價、分單、導航、熱力圖、碰面及圍欄等多個不同場景，並給出解決方案。

貨運數字化轉型也為貨物安全增加了保障。陳宇分享貨拉拉的數字化經驗，訂單過程中，貨拉拉通過自研的“安心拉”車載IoT智能硬件設備，實現對貨物運輸的實時監控，利用AI安全防控系統對危險品訂單進行識別管控。此外，在AIGC時代，貨拉拉還自主研發了行業大模型“貨運無憂”，可以生成文本，輔助處理關於貨運行業和業務流程的問答、邏輯、計算等問題。“人、車、貨、路的數智化，加上AIGC的技術應用，組成了貨拉拉的‘智慧大腦’中台系統。通過這個智能化中樞，貨拉拉實現了對動態定價、智能分單、運力調度、營銷拉新等業務全流程的AI化調配與覆蓋，這同時也是我們在智能貨運領域的開拓和探索。”陳宇說。

人工智能技術等推動智能交通飛速發展

專家呼籲構建智能交通新生態

中歐數字協會主席魯以己智能交通國際合作與發展的演講中提到，智能交通代表了這個時代最緊迫的挑戰以及非凡的機遇之一，需要各個利益攸關方齊心協力，創造有利於個人以及全球經濟的交通解決方案。據魯以己介紹，到2023年，包括自動駕駛和智能網聯汽車在內的智能汽車市場的價值可能會超過5000億美元，這種快速擴張是由人工智能和大數據等新興技術所推動的，這些技術正在重新定義傳統的模式，與此同時，創新已經改變了交通運輸的方方面面，通過交通運輸和智能網聯方面的改變，提高了我們智能交通的安全性、效率性以及用戶和運營商的整體體驗。

他通過無人駕駛汽車舉例，其代表了在該領域最有前途的創新之一，智能交通的網聯繫統利用人工智能等技術進行實時導航以及實時數據監控的處理，這些車輛可以大大降低汽車發生事故的風險，優化路線，改善城市交通的管理。從我們的車載傳感器以及鏡頭收集的數據，可以通過機器學習算法進行分析，通過諸多的方式來預測以及應對交通的狀況，減少行駛時的時間以及燃料的消耗。大家可以想像一下，這些車輛不僅僅是在乘用車領域，在零售領域，它的潛力是非常巨大的，在未來，自動駕駛汽車可以用來創建無人駕駛的移動商店，以更加高效、更加可持續的方式直接讓我們的消費者來提供產品。

在談及低空經濟時，魯以己表示，根據摩根士丹利的預測，到2040年自動駕駛汽車、飛機的市場可以達到1.5萬億美元，然而智能交通未來真正的基石在於合作。“我看到了中歐夥伴關係的巨大潛力，一方面在中國和歐洲之間，在整個創新領域製定安全標準和促進環境可持續方面，我們雙方都處於領先的地位。另一方面，中國在大規模實施人工智能以及利用大數據優化交通系統方面，處於世界的領先地位。我相信雙方之間的合作，可以創建出來一個智能交通的生態系統。”魯以己再次呼籲，智能交通的未來不受國界的限制，通過國際合作以及最先進技術的共享可能性，當下正處於一個新時代的開端。“人工智能和自動駕駛，我們處於開始階段，不僅僅將改變我們的出行方式，還將改變我們獲取服務以及產品認證的方式。”他指出， 現在，是時候聯合起來了，建立起一個安全、高效、可持續以及真正為人民服務的智能交通生態的系統。