新造車年終衝刺加速：小鵬、深藍11月銷量首破3萬輛，零跑、小米提前“收官”全年
21世紀經濟報導記者 鞏兆恩 廣州報導
告別“金九銀十”，年末車市開始衝刺。
11月，以舊換新政策對市場進行年底又一波拉動，廣州車展以及雙十一購物節促銷活動，推動購車需求持續釋放，多家新造車企業創下單月銷量新高，部分品牌已提前完成全年交付目標。
零跑汽車穩步衝破4萬台大關，成為首個提前完成全年銷量目標的新造車品牌；新車型拉動下，小鵬汽車、深藍汽車首次突破3萬台；連續兩個月交付量突破2萬輛後，小米汽車提前“交卷”，同步立下更高的交付目標：2024全年衝刺13萬輛；“萬輛俱樂部”嵐圖汽車與阿維塔繼續上量，11月創下交付新高。
中國汽車流通協會認為，進入11月，車企及經銷商保持衝刺狀態，促銷力度不減，購車需求將持續釋放。預計11月終端銷量與10月相比，保持增長態勢，地方以舊換新置換政策對市場的拉動效果逐漸顯現。
萬輛生存紅線之上，新造車格局逐步分化，理想、廣汽埃安、鴻蒙智行、零跑汽車，穩步邁向4萬輛的月交付台階；“2萬+”的深藍、小鵬、極氪、蔚來、小米年底均在加速上量，各家品牌對銷量躍升信心大增；“萬輛俱樂部”的阿維塔、嵐圖、智己終於找到了問題的關鍵，憑藉雙動力、新系列車型邁過“生死線”，四季度購車需求過後，能否維持在該水平並穩步向上，成為關鍵；而大概率月銷量滑至萬輛以下的哪吒、極越汽車，還在掙紮中前行……
“理零小蔚”新格局，哪吒銷量成謎
具體來看，理想汽車11月再度以48740輛的交付量蟬聯“銷冠”，同比增長18.8%，但環比下降5.25%，從10月份5萬輛的台階跌落，比上個月少賣約2700輛左右。今年1～11月，理想累計共交付441995輛。
此前在第三季度財報中，理想對於四季度交付指引給出了較為保守的預期，預計交付量為16萬~17萬輛，這意味著理想汽車今年全年交付量預期最高不超過56.3萬輛，2024全年僅剩最後一個月，目前理想僅完成全年目標的78.5%。
年底衝量，11月29日，理想汽車宣佈推出年底限時0息政策，最後一個月針對理想L系列、理想MEGA車型，推出最低首付金額3年0息金融方案，打響年底促銷號角，希望在12月完成最後一波上量。
新勢力中的“黑馬”零跑汽車，今年以來持續實現了量價齊升，11月零跑單月交付量首次邁過4萬台大關，同比增長117%，達到40169台。前11個月，零跑交付總量達到了251207台，同比實現“翻番式”增長，這一交付成績也讓零跑成為首個提前完成全年銷量目標的新造車品牌。
全新B系列首款車型零跑B10在11月的廣州車展上開啟國內首秀，對於全新B系列車型，零跑汽車創始人、董事長、CEO朱江明信心十足，希望在國內競爭最激烈、份額最大的10萬~15萬元價格帶分一杯羹。
年底往往是車企消費又一波高峰，按照當前增長速度，零跑汽車全年累計銷量將接近 30萬輛。
在新勢力行列中成功跑出來的零跑，提前完成全年目標，朱江明喊出明年的最低目標：2025年保底年銷量50萬輛，毛利率超過10%（當前為 8.1%），盈利節點會比預估的2025年後半段更早到來。
“排在前五可能還能生存，前三才有飯吃，也就是還吃得好。”在對未來車市的預測中，朱江明希望在未來3年內零跑汽車在行業排名上有更大幅度提升。
繼“爆款”MONA M03將小鵬從“生死線”上拉回後，完成銷量“回血”，承載又一“爆款”預期的新品小鵬P7+緊密跟上，11月雙車加持，小鵬月交付量首次邁過3萬台銷量大關，也連續第三個月刷新了單月交付紀錄，當月共交付新車30895台，同比增長54%，環比增長29%。其中，小鵬MONA M03上市3個月交付連續過萬台；小鵬P7+發佈23天，交付量超7000台。
在小鵬MONA M03和P7+兩大產品的支撐下，小鵬此前給出了史上最強的單季度交付指引：四季度交付量衝擊87000至91000台新車，同比增加約44.6%至51.3%。
小鵬汽車董事長兼CEO何小鵬曾表示：“MONA M03和P7+的成功上市，標誌著小鵬大產品週期的增長正循環已經開啟”。
1～11月，小鵬汽車累計交付新車15.34萬台，同比增長26%。小鵬MONA M03和小鵬P7+的入市，終於讓小鵬擺脫了上半年的頹勢，在第三、第四季度開始發力。
在穩銷量、調結構、促毛利的策略下，蔚來汽車11月交付新車20575台，這已是連續7個月超2萬台，同比增長34.36%，但環比有所微降。
今年前11個月，蔚來公司共交付新車190832台，同比增長34.36%。其中，被寄予期待的新品牌樂道，首款車L60 在11 月交付量首次突破了 5000 台，上市64天實現交付超1萬台新車。
根據蔚來三季度財報給出的交付指引，預計四季度公司將交付 7.2萬至7.5 萬台新車，根據10月、11月的數據來看，2024年最後一個月，蔚來需要交付 3萬至3.4 萬台新車，才可實現預期，也將是品牌首次交付邁過3 萬輛的台階。
但就11月剛剛超過2萬輛的交付數據且環比有所下降的趨勢來看，想要在一個月增長一萬輛，即便在上量的年底，仍具有一定壓力。
在“蔚小理零”銷量持續走高的當下，近期飽受降薪、裁員、停工、股權凍結等負面困擾的哪吒汽車仍未實現反彈，9月哪吒連續兩個月出現同環比雙降後，哪吒此後銷量成謎，10月、11月交付量均暫未公佈。
根據港交所官網顯示，哪吒汽車母公司合眾新能源所提交的上市材料停留在7月9日。按照規定，IPO批準有效期為6個月，否則需重新提交IPO申請。這意味著，該公司必須在1月上旬之前完成上市工作，留給哪吒的時間僅一個半月左右。
曾經的新勢力“銷冠”寒氣纏身，哪吒汽車能否成功上市，還是未知。
埃安回正反超鴻蒙智行，小米衝刺全年13萬輛新目標
造車新勢力年底上量的同時，小米、深藍、嵐圖等新能源品牌也在持續上量。
已連續9個月同比負增長的廣汽埃安，終於在年尾走出了今年以來銷量持續低迷的情況。11月廣汽埃安共售出42301輛，同比和環比終於雙雙回正。其中，預售訂單突破2.8萬輛的埃安RT車型於11月6日上市交付，首月銷量突破11811輛；昊鉑品牌11月銷量達到3161輛，連續五個月實現增長。
“智能網聯新能源汽車新技術層出不窮，一轉眼一個月之後又有新東西。如果效率不提高，就熬不過這個‘冬天’。”廣州車展期間，廣汽埃安新能源汽車股份有限公司總經理古惠南在接受21世紀經濟報導記者採訪時，一再強調當前快節奏車市下效率的重要性。
效率優先，廣汽集團11月也迎來重大變革，三年“番禺行動”發佈，總部“下鄉”搬遷至番禺化龍（番禺汽車城所在地），管理層親自下場指揮作戰，三大自主品牌研產供銷一體化，2027年挑戰自主品牌銷量200萬輛。
其中，承載著重要使命的埃安，需要找回2023年的高光時刻，重回快速增長軌道。
今年與理想汽車上演雙雄爭霸賽的華為旗下的鴻蒙智行，得益於後者問界M7、M9熱銷，銷量一度超過理想，但隨著前期訂單逐步消化，後續發佈的智界、享界未能如期復刻問界熱銷車型的盛況，6月、7月約4.5萬輛的月交付量過後，鴻蒙智行銷量規模出現了一定的下滑，被理想、廣汽埃安反超。
11月鴻蒙智行全系交付新車41931輛，環比微增0.7%。“四界完全體”已呈現，其中問界新M7系列11月交付12573輛，上市13個月累計交付新車23萬輛，智界R7 11月交付8983輛。今年1～11月，鴻蒙智行累計銷量達到393477輛。
此外，鴻蒙智行方面透露，日前剛剛亮相的旗下首款行政級轎車尊界S800，進軍百萬級市場，上市後48小時內獲得了2108輛的預定。
11月底，華為“朋友圈”再一次擴大，與廣汽集團牽手宣佈打造一個全新的高端智能新能源汽車品牌。廣汽方面將該合作稱為“華為智能化+廣汽智造”的深度合作新模式，覆蓋研發、營銷、服務。從這一表述來看，與鴻蒙智行旗下四家車企的合作方式接近。
根據國家知識產權局商標局官方網站，目前華為手中握著多個與智能車相關含“界”的商標，包括“仙界”“天界”“君界”等，鴻蒙智行規模還將繼續擴大。問界、智界、享界、尊界全部集結完畢，緊接著與廣汽“牽手”，外界預測“第五界”或將加速到來。
但對於這一傳聞，廣汽方面予以否認，表示此次合作並不同於四界的鴻蒙智行模式。
創二代深藍汽車、極氪汽車11月均實現同環比增長，創下單月歷史新高，前者單月交付量首次突破3萬台，達36026台，同比增長123%，環比增長29.3%，兌現了深藍汽車CEO鄧承浩此前立下的“4季度實現月銷3萬輛”的諾言；後者11月交付27011台，同比增長106%，環比增長8%，累計交付超39萬台。
熱度居高不下的小米汽車，11月再度完成超2萬輛的月銷量表現。連續兩個月交付量突破2萬輛，小米集團創始人、董事長兼CEO雷軍表示，小米汽車全年目標已提高到13萬輛。
同時，雷軍還介紹了小米汽車最新的渠道建設規劃，11月新增11家門店，全國40城已有150家門店；12月計劃新增50家門店，預計新增覆蓋烏魯木齊、南通等19座城市，另有25家小米汽車服務中心與授權服務中心開業。
11月的“萬輛俱樂部”中，包括阿維塔、嵐圖汽車、智己汽車三家。
阿維塔11月銷量再次破萬，達11579台，同比增長超180%，環比增長15.15%，創下歷史新高。今年下半年，阿維塔入局增程賽道，短期內接連迎來多款車型佈局，助力品牌加速上量。12月2日，搭載崑崙增程系統和寧德時代驍遙超級增混電池的阿維塔11增程版正式上市，有望再度幫助阿維塔年底進一步上量，完成年終衝刺目標，該款新車也變得尤為關鍵。
嵐圖汽車連續三個月銷量破萬台，11月交付10856台新車，同比增長55%，環比增長6.88%，1～11月累計交付7.36萬台，同比增長81%；智己汽車11月全系銷量10007台，與10月基本持平，同比增長14.98%。
年終“衝刺戰”已然打響，車企及經銷商為全年目標而努力，各項有力的促銷措施逐步推出，年末汽車市場持續升溫，大部分新造車企業，或將於12月再度迎來月交付量高峰，創下新高。
