彭昆雅:商業航天技術發展,讓太空成為新興經濟帶

12月19日,由創業黑馬主辦的「第16屆創業家年會」在北京舉辦,年會主題為「AI新紀元 破局向未來」。東方空間首席科學家、原長征十一號運載火箭總設計師彭昆雅以《商業航天新視界》為主題做了演講。

彭昆雅在演講中表示,隨著世界大變局和太空技術變革,空間資源成為了大國家競爭的戰略製高點。中國在太空競爭中採取了航天與商業航天並重發展的戰略。商業航天的目標,就是充分利用研發能力和社會資源,進一步推動航天科技創新,讓航天技術發展更直接惠及國民經濟。

商業航天技術的發展,也讓太空成為了新興經濟帶。目前商業航天領域已經取得了一定的進展,正從初創期邁入快速發展期。

以下內容為創業家&i黑馬編輯過的演講節選:

很高興被創業黑馬評為「2024年度創業家」。今天我用探索的一點點經驗,跟大家做一個簡要的彙報。

航天看似很高大上,以前作為軍事應用居多。但是近十年以來,隨著太空技術的發展,空中能賺錢了,特別是太空能賺錢了。太空,變成了一個利益爭奪點,這就是世界的格局。有了爭奪以後,文明國家、文明人士必有規則。

太空之所以炙手可熱,是因為空間和軌道資源就剩那麼多了,而且它還能賺錢。賺錢是誰證明的呢?是馬斯克證明的。近期,馬斯克旗下的SpaceX公司的估值已達到了3500億美元。

我們國家為什麼要做商業航天呢?其實,商業航天不是對傳統航天的否定,而是在大國博弈對太空爭奪中,國家採取的雙軌製。傳統航天,這是中國科技發展的名片,孕育了國家精神。商業航天逐漸作為新質生產力和戰略新興行業,這兩種模式之間相得益彰。

中國開放商業航天10年了,相關政策先後經歷了五個階段:

2015年,國家支持民用空間基礎設施商業化,鼓勵社會資本參與建設。

2021年,國家項目立項,中國星網成立。

2022年,二十大報告提出,商業航天是國家建設航天強國的重要組成部分。

2023年,中央經濟工作會議將「商業航天」納入戰略性新興產業。

2024年,全國兩會將「商業航天」作為新質生產力。

現在,商業航天技術的發展讓太空成為新興經濟帶。這裏要做好兩個轉變:一是以科研為中心,轉變為以市場化和商業化為中心;二是提高工業體系效率,抓住複雜系統工程的核心環節,帶動全域發展。

從傳統航天工業到商業航天產業,我們能得到了什麼樣的機遇呢?

第一,技術創新。以降低成本、提高可靠性為目標,達到物理學的極限,實現技術創新。

第二,規模效應。提升製造工藝和流程效率,形成規模化效應。要把傳統的航天複雜系統變成商業化,要以提升工藝製造作為中心,來約束創新設計和產品形成,這些都跟以往金字塔構架的的設計研發方式有所區別。

第三,從科研走向商業。以科研模式向「人人參與、人人享受」的商業模式轉變。任何產業人人享受是可以的,美團點個餐,網購東西、自動駕駛,但是人人參與很難。

怎麼把高精尖傳統軍事工業的技術,轉化為人人參與的產業模式呢?我國通過十年的探索與突破,在這七個方面取得了一定的進展。

1)國家支持政策匹配性和落實性,基本到了極限了,很寬鬆了。

2)航天發展能力共享內外互通。

3)商業航天全鏈條全面發展。

4)商業航天的總量在逐步提高。

5)專業的商業航天發射場已投入運營。

6)國際間的交流是允許的,而且取得了突破。

7)商業航天的主要進展全球領先。

到目前為止10年了,這個探索的過程還是沒有完結。我們跟國外的競爭的差距還是很大。這對投資者和創業者來說,是一個很好的機會。

下面講講東方空間,在當前的大變局里是怎麼做的。

首先是技術創新。東方空間抓住機遇,不斷降低成本、提高可靠性,大膽實現技術創新。

技術創新主要圍繞低成本、高效率作為創新點。東方空間用了兩年到三年時間,做到了全球最大的固體運載火箭,而且遠遠領先運力第二的固體運載火箭2-3倍。引力一號首飛成功刷新了多項記錄,如全球運力最大固體火箭、國內運力最大民商火箭、國內首款固固捆綁運載火箭、首個海上發射捆綁式運載火箭。

在實現低成本技術創新的過程中,我們通過獨創的構型和成熟的技術模塊,將發射費用降低了一半。主流衛星發射費用1公斤的成本是1萬美元,我們降到了3500美元。如果說第一步是跟隨,第二步是與世界前沿齊頭並進,那第三步就是超越了。

其次,東方空間打造合理產業佈局,通過「前店後廠」的海上發射模式,實現「從研發到發射」一站式發射。

航天是製造業,通過簡化流程來實現效率提升。傳統航天是兩運兩裝,我們做成了一運一裝,把效率提高了2倍。我們採用海上發射模式,通過前店後廠、一裝一運的模式,提高整體效率。說白了,我們可以減一半的人,或者同樣的人可以做雙倍的工作。

最後,東方空間打通東區沿海航天經濟帶,推動商業航天實現「人人參與、人人享受」。

東方空間做海上發射的目的是想構建一個東區地區的航天經濟帶。只要有港口、有一條船,就構成了發射場系統。我們正在努力去構造一套系統,讓沿海地區想做航天的省份和地方都可以實現。

從現在產業發展來看,東區的山東、江蘇、廣東、福建都在參與。我們把一個國家最複雜的、最難的工程逐步分解,逐步串聯起來,這是一點嘗試。

最後,再次感謝創業黑馬給我頒發的獎項。這是對東方空間的鼓勵,也對我自己個人的鼓勵,希望我們未來也能成為商業航空領域的一匹黑馬,謝謝大家!

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