新經濟觀察丨外賣平台披露防疲勞機制試點運行數據 騎手日均跑單5-6小時

封面新聞記者 張越熙

騎手，在即時零售飛速發展的當下，已經成為大眾無法離開的一種職業。近日，外賣平台紛紛試點防疲勞機制，12月20日，美團披露了試點運行數據：連續跑單觸發休息條款的騎手僅占0.18%，99.82%的正常跑單騎手不受影響，單日跑單時長滿八小時的騎手約占20%。從試點區域的統計情況來看，騎手每天實際平均跑單時間在5.18小時至6.22小時之間。

據悉，本次試點期間新增“騎手跑單超過8小時會收到提醒、跑單12小時將強製下線休息”的新機制，試點在12月17日覆蓋至江蘇、浙江、上海、福建四個省市。此次平台披露的為試點前三日情況，即12月17日至12月19日的數據。

據悉，防疲勞機制試點運行期間，曾有多家媒體跟蹤報導外賣員跑單現狀，多數記者未採訪到跑單超過12小時、被強製下線的外賣員。12月18日中午，一位外賣員告訴封面新聞記者：“現在是淡季，夏季是旺季，估計那時候能跑到強製休息。”

此次防疲勞機制只試點了四個省市，但“淡季日均跑單5-6小時”和此前第三方結構的調研結果類似。記者瞭解到，除了美團，餓了麼也於日前上線了防疲勞機制，要求騎手在連續工作4小時後必須休息20分鐘，並提供疲勞狀態的實時提醒功能。若騎手連續跑單時長較長，會觸發建議休息的彈窗提醒；若連續跑單時長過長，會被強製要求休息20分鐘以上。不過，有媒體從站點處瞭解到，餓了麼並未對騎手明確公佈具體時長為幾小時，政策還處於一個比較模糊的階段。

首都經濟貿易大學勞動經濟學院副教授、中國新就業形態研究中心主任張成剛曾指出，“外賣騎手的高收入水平主要來自於其長時間工作，可能是一個廣泛存在的誤解。”

根據“中國新就業形態研究中心”不久前發佈的調研結果，外賣騎手旺季平均每日送單時長為6.9小時，淡季為5.1小時。相關調研結果稱，2024年上半年，全國企業就業人員平均每週的工作時長是48.6小時，外賣騎手的每週工作時長，低於全國平均工作時長。

相關研究指出，午晚高峰是騎手跑單的主要時間段，其他時間則可自由支配外賣員。相較其他職業，外賣員的工作任務相對集中且強度較輕，其餘時段可以自由安排接單頻率，有一定的空閑時間，呈現出“短時高壓”的特點。

這也符合外界對騎手工作“過渡性“”靈活性”的認知。今年9月，美團研究院披露的數據也顯示，約48%的有接單收入騎手全年接單不足30天。全年接單在260天以上的占總人數的11%。部分外賣配送員的招聘公告顯示，全職騎手每日工作時間多在8-10小時以內。