中國商業火箭公司藍箭航天獲9億元融資，明年將首飛可重覆使用火箭｜鈦快訊
（圖片來源：鈦媒體AGI編輯林誌佳拍攝）12月25日消息，鈦媒體App獲悉，國家製造業轉型升級基金已於近日對藍箭航天進行9億元投資，成為藍箭航天曆次融資中單筆投資金額最大的投資機構。
藍箭航天表示，該筆資金將主要用於可重覆使用液氧甲烷運載火箭的研製、試驗測試及生產。
據悉，藍箭航天成立於2015年6月，是中國最早的民營火箭公司之一。2023年7月，藍箭航天研製的朱雀二號遙二運載火箭成功發射，成為全球首枚入軌的液氧甲烷火箭。
藍箭航天創始人、董事長兼CEO張昌武出生於1983年，是清華大學經濟管理學院2011級碩士，曾就職於彙豐銀行和西班牙辛坦達銀行，主要從事汽車金融等領域。
2023年6月，張昌武對鈦媒體App表示，「朱雀二號」火箭使用的是藍箭航天自主研製的天鵲系列液氧甲烷發動機，藍箭航天是在國內目前唯一一個使用自研液氧甲烷火箭發動機的運載火箭公司，通過關鍵核心的產品自行研發設計，推動中國商業航天創新。同時，圍繞發動機研製與火箭製造，藍箭航天在浙江建設了湖州動力製造基地、熱試車中心及嘉興火箭製造基地，打造自身的火箭交付能力。
「所以目前我們是國內唯一的一個在正向自主開發液體火箭的民營火箭公司。朱雀二號的這一型火箭就是承載著我們從0到1的這樣一個過程。」張昌武強調，藍箭走到今天，已經成為國內唯一一家集設計、工藝、製造、測試、發射全部鏈條於一身戰略能力的商業火箭公司。
人才方面，藍箭航天現在總員工人數超過1000人，早期研發主要來自航天科技一院，發動機人員主要來自於航天六院
今年1月和9月，藍箭航天分別成功完成了350米及10公里的VTVL（垂直起降回收驗證）試驗，這是火箭實現可重覆使用前的關鍵步驟；今年11月，朱雀二號改進型火箭也成功發射。藍箭航天當時表示，朱雀二號改進型火箭500公里太陽同步軌道的運載能力可達4噸，現已正式進入商業運營階段，面向市場進行批量化交付。
截至目前，藍箭航天自主研製的「天鵲」系列液氧甲烷發動機累計出廠83台，試驗總時長近13萬秒，併成功助力「朱雀二號」成為全球首枚入軌液氧甲烷火箭。
當前藍箭航天的核心任務主要是兩條：一是對朱雀二號改進型進行運力提升與成本優化，以滿足當前市場需求，實現民營火箭的商業化；二是重點研發研發對標馬斯克SpaceX「獵鷹九號」的國內可重覆使用液氧甲烷運載火箭，也就是所謂的「朱雀三號」，目標是成功發射、實現一子級的回收與複用，從而大幅降低火箭發射成本，當然也包括對外的「優越性」展示。
2021年前藍箭航天公開的融資信息統計今年珠海航展上，張昌武在演講中透露，2025年，朱雀三號將進行首飛。明年，藍箭航天預計將交付6發「朱雀二號」，可提供500公里太陽同步軌道運載能力24噸；3發「朱雀三號」火箭，並且爭取在三發之內實現一子級的成功回收。
「對於藍箭來講，我們最大的競爭對手還是自己，我們自己要千方百計的創造條件，讓我們的戰略可以走到最後，是指走完從0到1，因為對於航天行業來講，藍箭在商業火箭公司如果能夠從0到1，會再一次系統性地改變整個行業的格局和規則，也會進一步地明確這個行業的發展道路應該是怎麼樣的。」張昌武對鈦媒體App表示。
本輪融資方國家製造業轉型升級基金，成立於2019年11月，由財政部、金融機構、國有企業、民營企業等共20家股東發起，募集資金超過1000億元。基金圍繞製造業轉型升級和高質量發展的重點方向，重點投向新材料、新一代信息技術、電力裝備、基礎及新型製造等領域的成長期、成熟期企業。
當前，中國商業航天加速追趕馬斯克的SpaceX，國內商業火箭企業正逐步實現發射成功率、多頻次兩個要素。截至12月22日，2024年中國商業火箭已累計完成11次軌道級發射（包括混合所有製企業），其中10次成功，1次失利，尚有約1-2次發射在計劃中，預計年底完成。這是中國商業火箭誕生以來發射次數最高之一。
融資層面，表面看中國商業航天賽道投融資情況還是積極向上的。2023年，中國商業運載火箭共實施發射13次，相比2022年的5次同比增長160%；另據統計，2024年，中國商業航天賽道的融資金額超過140億元，比2023年增長39.8%。其中，商業衛星載荷產業鏈領域融資佔比高達49%。
「這兩年，隨著國家的重視，商業航天投融資又火熱起來。但不管中間如何起伏，商業航天一直在慢慢生根發芽。而且值得注意的是，在不那麼喧囂的時候，反而更有利於真正想踏踏實實幹事的人，行業太喧囂了反而容易造成一定的資源浪費。總體來看，我覺得目前商業航天的融資環境還不夠好，整個行業面臨著資本投入不足的挑戰。」中科創星創始合夥人米磊表示，相比於國外，國內頭部整星企業的融資還是不夠的，當然整箭企業拿到的融資也同樣不夠，中國目前資源太分散了，不夠集中，頭部企業能力有待提升。
元航資本董事長、創始合夥人張誌勇認為，商業航天企業的成功投資確實需要關注多個核心特質，這些特質不僅關乎企業的長期發展潛力，也直接影響到投資人的回報與風險控制。因此，無論是創業者還是投資人，都必須具備足夠的耐性和定力，以應對這一過程中的種種困難和挑戰。即便企業已經建立了盈利模式，也並不意味著能夠立即實現資本化。資本市場的波動、行業政策的調整、技術進步的速度等多種因素都可能影響企業的資本化進程。
米磊強調，中國曾錯過了「大航海時代」，決不能再錯過即將到來的「大航天時代」。
（本文正選於鈦媒體App，作者｜林誌佳，編輯｜胡潤峰）
