預見2025｜外資、合資銷量五強預測，集體駛向下滑態勢

21世紀經濟報導記者 鞏兆恩 報導

蓋世汽車研究院預測，2025年的合資及外資品牌銷量前五為一汽大眾、上汽大眾、Tesla、一汽豐田、廣汽豐田，但銷量均會有所下滑，降幅或在10%以上。

一汽大眾

2025年銷量預計為118萬輛，同比下降26%。

雖然大眾集團推出了“在中國 為中國”的戰略，但基於中國市場特徵全新開發的PHEV和REEV車型預計2026年才能上市，2025年缺乏新產品，銷量仍然以燃油車為主，新能源擠壓下銷量將繼續下滑。

子品牌方面，大眾品牌2025年銷量預計為70萬輛，同比減少22萬輛。

奧迪品牌銷量預計40萬輛，同比減少16萬輛。奧迪品牌作為傳統豪華品牌，維持高價保不住銷量，降低價格也很難贏得市場。且此前終端促銷折扣較大，對品牌形象產生了一定影響。同時電氣化轉型速度慢，在自主新能源豪華品牌如問界、蔚來、理想等的衝擊下，銷量預期將持續明顯下滑。

捷達品牌銷量預計7萬輛，同比減少4萬輛。

上汽大眾

2025年銷量預計為92萬輛，同比下降20%。

2025年上汽大眾銷量仍然以燃油車為主，新能源產品佈局尚不完善，市場競爭加速環境下銷量預期將持續下滑。上汽大眾經營團隊整體更新後，還需要時間來證明成績。

子品牌方面，大眾品牌銷量預計為84萬輛，同比減少25萬輛。

上汽奧迪品牌預計銷量7萬輛，同比增加2萬輛左右。

為了充分滿足中國用戶需求，全面加速智能電動轉型，奧迪和上汽合作發佈了新豪華純電品牌AUDI。AUDI首款量產版車型將會在2025年正式上市。

Tesla

2025年銷量預計為81萬輛，同比減少9萬輛。

Tesla品牌力依然較強，在所有的外資品牌中一枝獨秀。但隨著本土品牌崛起，B級市場高質量和競爭力新車不斷推出，給Tesla產品帶來較大競爭壓力。同時Tesla產品更新迭代速度慢，一定程度上難以滿足消費者對新鮮產品的持續性需求。如果車型沒有新的突破，在中國市場比較難實現持續增長。

廣汽豐田

廣汽豐田2025年銷量預計為59萬輛，同比下降20%。

一汽豐田2025年銷量預計為57萬輛，同比下降25%。

豐田汽車2025年電氣化路線仍然以HEV為主，且新能源車型佈局不多，新產品競爭力有待市場考驗。

【本文的主要數據和預測，均來自蓋世汽車研究院的產銷預測數據庫、電氣化及智能化配置數據庫，所有的數據基於當下判斷，不作為最終的結論。】