36.38 萬！泛越野新標杆坦克 500 Hi4-Z 正選上市

2025 年 1 月 1 日，坦克 500 Hi4-Z 作為開年第一車在保定·長城汽車技術中心當紅出道！坦克 500 Hi4-Z 攜開年「一定紅」美好祝福，以實力彰顯中國紅，開啟泛越野新紀元！

坦克 500 Hi4-Z 售價 36.38 萬元，坦克 500 Hi4-Z 一定紅同步發售。2 月 28 日前下訂可享受購車八大權益：4000 元新春購車紅包、13000 元舒享套餐和金融、增換購、網聯、充電、用車、救援六大無憂禮。

回望過去，迎接新年，2025「一定紅」

中國汽車工業用 40 年時間實現從無到有，從汽車需求大國邁向汽車製造強國。長城汽車以 35 年越野車製造經驗走出了自己的越野文化，從賽弗到哈弗 H5、H9 再到坦克，時代賦予了長城汽車「越野天命」，一代汽車人的努力和堅守，打開了全球汽車競爭的大門。

剛剛結束的 2024 年，長城汽車當紅不讓，中國越野市場市佔率達 65%。坦克品牌穩中求新，全年勁銷 23 萬輛，成立 4 年總銷量突破 60 萬輛，締造了中國硬派越野史無前例的「坦克速度」。這份成就不僅證明了坦克品牌的技術底蘊，更代表著廣大用戶的認可和高度信賴。

兩手都要抓，兩手都要硬，直線超車才能一路長「紅」

堅守技術長期主義，才能帶來中國汽車的正向運轉。面對新能源浪潮，坦克一步一個腳印建立起全動力佈局技術價值護城河，同時佈局強越野超級混動架構 Hi4-T 和泛越野超級電混架構 Hi4-Z。Hi4-T 技術定義強越野序列，是以越野性能為基礎，賦予新能源體驗，真正做到了：要勁兒有勁兒，要電有電，要省能省；而 Hi4-Z 技術定位泛越野序列，是以新能源體驗為核心，賦予泛越野場景體驗，可以做到：跑得遠，開得爽，用得省。

兩種混動技術對應不同用戶的使用需求，兩手都要抓，兩手都要硬，多方位佈局，走出適合中國人的越野路，敢於正面和外資品牌直接競爭，才能一路長「紅」。

純電續航 201km，充滿一次跑一週

根據坦克品牌用戶調研數據，85% 的用戶一週通勤距離在 150-200 公里之間，也正是基於此，坦克品牌才推出了市面上第一款純電續航 201km 的插混越野 SUV，也是全球純電續航最長的插混越野。坦克 500 Hi4-Z 擁有全球首個專為越野車開發的三元鋰電池方案，電芯能量密度達到 234Wh/kg，同時將 59.05kW·h 的動力電池包融進了帶大梁的中大型越野 SUV 上，WLTC 工況下的純電續航可達 201km，全方位保障城市出行，徹底解決續航焦慮。

三擎聯動超強動力，誰說越野車不能是公路之王？

坦克 500Hi4-Z 以技術革新實現價值平權，打破傳統燃油以加價換動力的傳統。搭載 2.0T 大功率發動機和前後高功率驅動電機，實現三擎聯動，可輸出 863 馬力澎湃動力，系統綜合扭矩可達 1195N·m，滿電零百加速可達 4 秒級。與此同時，為保證電驅系統在頻繁大負荷下不過熱，坦克 500 Hi4-Z 還採用了在越野車中獨一份的水冷+油冷雙散熱系統，可實現連續 20 次零百加速無衰減，只有動力、操控全滿足的越野車才能稱之為公路之王。

越野「7L 時代」來臨，汽車工業史上首次把越野車饋電油耗降低到小轎車水平

在傳統認知中，越野車往往與高油耗畫上等號，而坦克 500 Hi4-Z 的到來，徹底打破了這一固有看法。在其他越野車仍與城市 SUV 競爭油耗時，坦克 500 Hi4-Z 直接刷新了行業標準，將越野車油耗成功壓低至小轎車水平，越野車百公里饋電油耗從此進入「7L 時代」。

經過眾多專業媒體實測，坦克 500 Hi4-Z 的城區饋電油耗可以輕鬆控制在 7L/100km 以內，高速饋電油耗更是可控制在 9L/100km 以內，與傳統硬派越野 SUV 車型相比，坦克 500 Hi4-Z 的油耗水平已大幅降低，完全可以比肩家用轎車，為消費者提供更加綠色節能及更低成本的出行體驗。

坦克 500 Hi4-Z 創新性地在硬派越野車中引入「功率分流」理念，與中國古代水利工程都江堰的設計理念異曲同工。極致的油電協同讓坦克 500 Hi4-Z 可實現全速域邊驅動邊發電，解決了傳統混動構型饋電油耗高、動力弱的短板，發動機始終圍繞在最佳經濟區間運轉，利用率超 97%，直驅能量損失更低。

從用戶需求出發，讓豪華貫穿始終

豪華車的核心，不是拚價格，而是滿足用戶的真實需求。坦克 500 Hi4-Z 的豪華感來源於技術創新和精準定位。堅持自研，掌握核心技術。尤其在越野領域，坦克 500 Hi4-Z 做到了世界唯一。

為了進一步提升駕乘便捷性，坦克 500 Hi4-Z 搭載了全新升級的 Coffee OS 3.0 系統，帶來了更加智能的駕乘體驗。通過雲平台與手機 APP 互通可輕鬆實現智能遠程操控車輛。並配備了支持四音區連續指令控制的智能語音系統，能夠精準識別不同座位乘客的指令，一口氣響應多個操作，提升市區用車體驗。

同時，坦克 500 Hi4-Z 還擁有 L2 級智能駕駛輔助系統與 540°全景影像技術，為駕駛者提供全方位安全守護。3D 全地形精細渲染和全方位環境監測系統的加持也能幫助駕駛者輕鬆應對複雜路況，保障越野安全。

此外，坦克 500 Hi4-Z 仍具備與生俱來的坦克基因，其性能開發遵循強越野設計規範，擁有較高的硬件冗餘，其整體車身採用非承載籠式結構設計，平台架構使用 99% 超強度鋼和高強鋼打造，核心部分採用超 1500MPa 超高強度鋼，加以 23 項主動安全功能，全方位保護乘員艙。

在電池安全方面，坦克 500 Hi4-Z 特別注重被動防護與主動監測的結合。「8+4」越野級專用電池採用立體多層級的安全防護設計，尤其在縱向刮底和側向撞擊方面進行強化，碰撞測試強度是行業標準的三倍，確保電池包在複雜工況下的穩定性。同時，車輛通過蜂巢能源與清華大學合作的「蜂雲平台」實現電池實時監控，系統會根據電池健康狀態提供預警，提前識別潛在風險。電池包還採用結構強化的鋁型材殼體和高溫復合材料，配合超 IP68 防水等級，能夠在極端環境下依舊穩定工作，無論是城市街道還是崎嶇山路，都能應對自如。

坦克 500 Hi4-Z 的豪華同樣體現在細節上的精心打磨，其仍繼承了坦克系列的豪華血統，秉承超豪車標準精心打造，坦克 500 Hi4-Z 座椅採用全粒面親膚級 Nappa 真皮，配合人體工程學設計，並配備通風、加熱與按摩功能，確保無論長途駕駛還是崎嶇路段，乘坐都極為舒適。此外，車內廣泛採用環保材料如無鉛高硼矽，確保無致敏源並有效防黴，致力於為車主提供綠色健康的乘坐環境。

坦克 500 Hi4-Z 一定紅，全球首款原廠整車漸變色車型

坦克 500 Hi4-Z 一定紅自亮相以來，受到了廣泛的關注。更有用戶喊話官方希望推出量產版坦克 500 Hi4-Z 一定紅。然而，要讓這一抹鮮豔的紅色呈現出來，背後需要面對的是無數技術攻關與精密工藝的突破。

「一定紅」的噴塗採用了紅白兩種不同體系的塗料，如果操作不當，就會導致色彩失控。為了找到最佳的塗料配比，坦克的工程師經歷了近 30 輪的調試，確保了顏色的穩定性與一致性。

為了避免塗裝過程中產生色差，噴塗過程中在車門內部、A/B 柱等細節部位進行了精確遮蔽，每次遮蔽作業需要 6 名工人協作，耗時 8 小時。每個細節的精度控制在正負 1 毫米內，力求做到零偏差，同時為了不影響其他車型的正常塗裝，單獨建立了專用套色的遮蔽線體，可滿足五輛車同時進行施工，每台坦克 500 Hi4-Z「一定紅」版塗裝過程更是耗時長達 4 天，是普通版本的四倍。

塗裝工藝上，”一定紅”版本採用漸變噴塗技術，要求在微米級精度下完成噴塗，以確保膜厚均勻、漸變自然。為了規避環境因素的影響，噴塗過程由機器人多角度、多參數精準控制，噴塗速度和霧化範圍也都經過無數次反復調整，最終確保每一台車都能呈現出理想的色彩過渡。

工藝複雜，良品率低，這也導致行業內一直沒有出現整車原廠漸變色的車型。儘管如此，面對用戶強烈需求，坦克毫不妥協，最終，才有了坦克 500 Hi4-Z 一定紅的完美呈現。