吉利控股CEO李東輝：頭部車企需引領綠色智能通行生態

封面新聞記者 歐陽宏宇

“2024年汽車產業變革持續深入，行業格局加速調整重構，市場競爭激烈複雜。”1月5日，吉利控股集團CEO李東輝在哈爾濱表示，車企要實現從產品製造競爭力向生態服務競爭力轉變，從規模成本優勢向綠色智能科技優勢轉變，從各品牌獨立運營向全球化深度協同轉變。他同時透露，吉利控股集團製定了未來三年戰略目標：至2027年，整車銷量將超500萬輛。

在過去一年的乘用車領域，中國是推動全球汽車產業發展的重要引擎。據中國汽車流通協會乘用車市場信息聯席分會此前發佈的數據顯示，2024年前10個月，狹義乘用車累計零售1783.5萬輛，同比增長3.2%，2024年前三季度，中國占世界新能源汽車的零售份額已經上升至68%。

在李東輝看來，進入到2025年，頭部車企還將面對技術變革與消費需求的持續演變，汽車產業鏈調整、生態圈重構將進一步加速等系列挑戰。

談及如何應對挑戰，李東輝去年9月發佈的《台州宣言》談到，迎接新階段挑戰，需要通過“戰略聚焦、戰略整合、戰略協同、戰略穩健、戰略人才”五大舉措，聚焦汽車主業、佈局科技生態、提升競爭力、穩中求進等。

具體而言可以分為兩個層面，一方面是引領綠色智能通行生態。“車企需要以創新的綠色智能科技，為用戶提供‘可油可電可醇’的卓越產品與靈活能源服務，推進‘安全放心、普惠平權’的智能出行與運輸解決方案，引領‘綠色低碳、智能共享、乘商互聯、天地一體’的通行生態。”李東輝說。

在另一方面，則是遵循“一三三”戰略思路，即依照《台州宣言》總綱，圍繞組織與文化轉型、競爭力轉型、管控模式轉型三大轉型，強化整車業務、核心零部件和生態業務三大板塊。

對於汽車行業未來競爭的預期，李東輝表示，必須旗幟鮮明地反對惡性競爭，態度明確地堅守吉利企業核心價值觀，全面落實ESG本質要求，不玩小聰明，不搞投機取巧，不搞惡性發展，不追求短期銷量目標，放眼長遠，堅持長期主義……只有這樣才能走向更加成功的明天。