新經濟視界丨中國“智”造飛行汽車亮相北美CES展 計劃2026年量產交付

封面新聞記者 孟梅 歐陽宏宇

科技進步史也是輪子進化史：從滾動圓木到輪橇發明，再到輪與軸分離，讓輪子從汽車上消失已經成為現實。

近日，小鵬彙天在北美CES（國際消費類電子產品展覽會）對外展示了分體式飛行汽車“陸地航母”。現場，小鵬彙天聯合創始人、副總裁王譚透露，目前，‘陸地航母’已經收穫了超過3000台超前預訂訂單，並計劃於2026年開始交付”。

在過去一段時間，汽車行業最耀眼的一大看點是突然爆火的飛行汽車。廣汽、奇瑞控股、長安汽車、吉利、小鵬彙天等車企已處於佈局階段。據中國民用航空局數據，2025年中國低空經濟的市場規模有望達到1.5萬億元，到2035年更是有望達到3.5萬億元，飛行汽車作為一個重要角色參與到低空經濟的發展中。可見，作為市場前景廣闊的新興市場，飛行汽車正吸引著越來越多的玩家加入其中。

所謂“飛行汽車”，就是一種結合了汽車和飛行器功能的交通工具。在解決方案上，包括電動垂直起降飛行器（eVTOL）在內的零部件，有70%-80%與新能源汽車重合，諸多玩家之間也有很多共性之處。

以此次亮相CES的“陸地航母”為例，主要分為陸行體和飛行體兩部分。整車長約5.5米，寬約2米，高約2米，可停入標準停車位，可駛入地庫，普通駕照即可駕駛。其中，陸行體又被稱作陸行“母艦”，採用三軸六輪設計，可實現6×6全輪驅動及後輪轉向；飛行體採用六旋翼雙涵道的創新構型，機臂和槳葉均可摺疊，機身主體結構和槳葉採用碳纖維材料，兼顧高強度和輕量化，270°全景座艙為用戶提供開闊的飛行視野，並支援手動和自動兩種駕駛模式。

自動駕駛模式下，可實現一鍵起飛、自動航線規劃及自動飛行，且具備多維環境融合感知和降落視野輔助等功能。同時飛行體採用全域冗餘安全設計，動力、飛控、供電、通信、操控等關鍵系統均有冗餘備份，第1套系統失效後，第2套系統可實現無縫銜接，從而保持安全飛行，達到民用飛機的安全標準。同時，該飛行汽車還搭載了車載自動分離結合機構，能將飛行器自動收納在陸行“母艦”的後備艙中，並能作為一個移動超充站，不管是行駛中、還是停車時，均可以給飛行器進行超大功率補能，滿油滿電可實現6次補能。

除此之外，廣汽集團已在去年12月正式公佈了全新飛行汽車品牌名稱為“GOVY高域”，以及高域的首款產品為GOVY AirJet。在更早之前，長安汽車也宣佈，未來五年內計劃投入超500億元佈局海陸空立體交通方案和人形機器人，在飛行汽車領域將同步開展低空飛行器和飛行汽車兩種形態的產品及其產業，計劃2026年前推出飛行汽車產品。

對於車企而言，飛行汽車正在成為一個可以向資本市場講述的全新題材故事。在廣汽集團總經理馮興亞看來，汽車行業的發展，為飛行汽車提供了必要的產業條件，低空經濟為飛行汽車的發展提供了廣闊的天地。“飛行汽車，是低空經濟和汽車新四化的雙向奔赴。”

信達證券汽車行業首席分析師陸嘉敏則預測，飛行汽車和汽車產業鏈契合度較高，我國在飛機及新能源汽車領域積累的技術經驗和產業鏈優勢有望規模化轉移至飛行汽車領域。