《汽車幫》對話何小鵬：從AI到飛行汽車 小鵬下一個關鍵十年

在蛇年廣東新春第一會——“全省高質量發展大會”期間，作為在廣東創業20多年的優秀企業家，小鵬汽車董事長、小鵬彙天董事長何小鵬應邀參會並作主旨演講。在此期間，南財經視《汽車幫》對話何小鵬，就“汽車出海”、“AI”、“飛行汽車”等話題進行探討。

·汽車出海，以質取勝是關鍵·

汽車幫：您提到中國汽車出海應“憑科技和品質而非低價競爭”，如何在國際市場平衡“高質高價”與本土化競爭壓力？

何小鵬：汽車行業的出海，耐心很重要，這是一個長期的過程。 進入海外市場，品牌認知、渠道建設、政策適應都需要時間。只有基礎打牢，產品力和用戶口碑逐步積累，才能形成長期競爭力。同時，我覺得本土化不是簡單的迎合，而是針對不同市場的適配，汽車出海的核心其實是差異化，而不是價格戰。 歐洲市場認可智能化和高端定位，比如G9和G6在挪威和丹麥也拿了獎，市場表現都不錯。我們相信高質量、合理價格、高科技的組合，是可以做好更多差異化的。當然，競爭是多方面的。 國際市場比拚的，不只是產品，還有品牌、渠道、供應鏈、本地化運營。所以還是那句話，國際化是一個長期過程，要沉下心來，把差異化優勢真正落地，才有可能在全球市場站穩腳跟。

小鵬汽車進軍愛爾蘭和芬蘭市場

·AI是下一個競爭高地·

汽車幫：小鵬計劃2025年在AI領域投入45億元，占研發總投入近半。是什麼時候意識到要選擇AI作為重點投入方向？從此前的Tesla到理想、蔚來、廣汽等車企，大家似乎都準備在AI這條賽道開啟新競爭，您覺得小鵬“AI”的競爭力是什麼？

何小鵬：從成立之初，小鵬就致力於成為一家智能汽車公司，而不僅僅是一家新能源汽車公司。可以說，小鵬是國內最早一批擁抱AI的車企，以智能駕駛領域為例，2024年5月我們實現行業首個端到端大模型量產上車，並且是全球唯二。小鵬的目標很清晰，行穩致遠，成為面向全球的AI汽車公司。我們希望小鵬通過AI來改變物理世界，讓大家的生活變得更美好。除了AI汽車，小鵬還佈局了飛行汽車、AI機器人，在這兩個領域我們也是率先探索，相信很快就能為大家展示新成果。

關於AI方面小鵬的核心競爭力：

1.過去十年我們通過不斷地技術創新和探索，具備了強大的全棧自研的能力，並且是軟硬件一體的自研能力，包括作為AI核心引擎的芯片、領先的智駕軟件、EEA電子電氣架構等。

2.軟硬件一體的自研能力、全域自研能力，讓我們可以更快地獲取更多優質數據，從而使得智能車、飛行汽車、機器人擁有快速的迭代升級能力。一旦這樣的閉環建立，就會形成一個正循環。

3.我們解決了汽車行業AI有體驗、有口碑，但是沒有商業化的問題。小鵬是軟硬件一體化，我們在2024年11月推出的小鵬P7+上就做到了高階智駕全系標配，每一個用戶都有能享受到“不選裝、不訂閱、不付費”的高階智駕。

2024年小鵬AI科技日

 ·L3自動駕駛，今年實現明年推向全球·

汽車幫：小鵬計劃2025年實現L3級自動駕駛，2026年推向全球。目前技術落地的最大瓶頸是法規、算法還是硬件？針對不同國家的法規差異，小鵬如何製定適應性策略？

何小鵬：小鵬的方向很清晰，行穩致遠，成為面向全球的AI汽車公司。以AI賦能和推動產業變革，我們期望在2025年下半年做到L3級別自動駕駛，並在2026擴展到全球。

而當前技術落地比較大的瓶頸或者說挑戰是法規。因為不同國家和地區對於自動駕駛的法規存在差異，進入新的市場需要遵循當地法規，做適配、本土化。2024年4月，我們已經在德國完成了高速NGP的測試。2025年小鵬會繼續加快智駕全球化的步伐，會在遵循不同國家和地區法規的前提下，推出符合當地用戶偏好的功能和服務。

P7+純視覺智駕方案

·搶占低空經濟市場，小鵬彙天“三步走”·

汽車幫：飛行汽車被視為“未來出行”的重要一環，但公眾對其安全性和實用性仍有疑慮。小鵬將如何推動市場認知轉變？是否會優先佈局特定區域或場景？

何小鵬：實現低空飛行不是一蹴而就的事情，而是需要一個較長的週期，多方共同努力才能實現。小鵬彙天認為低空經濟的發展有兩個前提：

1.“低空經濟”形成萬億規模的前提是解決交通問題。過去中國有低空經濟，但沒有形成規模，要真正變成萬億的賽道，就必須解決載人和載貨的交通問題，真正為人類出行提供便捷、安全的服務；

2.空中通勤的場景發展孕育需要一定時間。低空飛行將率先從“限定場景”開始，如郊區、景區、飛行營地等，逐步過渡到“典型場景”應用，如場站之間的交通、跨城交通等，最終才會實現門到門、點到點的“3D立體交通”。簡言之，即：先“野外飛”再城市CBD飛，從郊區到城市，從體驗飛行到空中交通。

基於兩個實現前提，小鵬彙天提出了飛行汽車“三步走”產品戰略：

第一步，推出分體式飛行汽車“陸地航母”，主要應用於限定場景的飛行體驗和公共服務領域。通過規模化量產和銷售，帶動低空飛行產業鏈和生態鏈的建設和完善，驗證飛行汽車的商業模式；目前，小鵬彙天也在聯合全國合作夥伴，快速推動“陸地航母”應用場景建設。截至2024年底，小鵬彙天已經完成超200個飛行營地的佈局。

●面向個人用戶：

●全國核心城市的用戶在30分鐘車程內即可到達就近的飛行營地。個別城市至多兩小時可達營地，實現說走就走、說飛就飛的自由；

●經典旅遊路線中佈局飛行營地。打造“一路開”、”一路飛”的經典飛行線路，給自駕遊拓展空中維度，給用戶帶來“山海任飛躍，天地盡馳騁”的新出行體驗；

●面向公共服務領域：緊急醫療救援、短途越障救援、高速事故救援、高樓逃生艙等。

第二步，推出高速長航程的eVTOL（電動垂直起降航空器）產品，解決典型場景下的空中交通問題。同步與低空飛行相關各方共同推動城市立體交通的建設。

第三步，推出陸空一體式飛行汽車，真正實現門到門、點到點的城市3D立體交通。

為滿足更多元化的需求，在第一步與第二步之間，小鵬彙天計劃開發“陸地航母”陸行體和飛行體的衍生產品，支援用戶對於更多場景體驗和公共服務的需求。

關於安全性方面：

1.技術研發：

●全域冗餘安全設計：關鍵系統均有冗餘設計，其中動力2餘度，飛控3餘度，供電2餘度，通信2餘度，操控2餘度，第1套系統失效後，第2套系統可以無縫銜接；

當6個旋翼中的2個旋翼失效，失效瞬間飛控系統可以進行毫秒級的算法調整響應，從而繼續保持安全飛行，達到民用飛機的安全標準；

●安全試驗：共投入超過200台飛行器進行測試，圍繞“零部件、系統、整機”三大層級開展多種類並行的安全試驗。針對飛行器的所有關鍵系統和零部件，包括旋翼、電機、電池包、飛控系統、導航設備等，開展一系列單點失效試驗，同時還將開展“三高”試驗，驗證飛行器在高溫、高寒、高原的極端氣候和環境條件下的性能、安全性和可靠性；

2.飛行驗證：小鵬彙天此前已研發出五代驗證機型，目前正在加緊研發和測試的是分體式飛行汽車“陸地航母”，截至目前，飛行測試次數已超2萬次；

3.TC取證：2024年3月21日，小鵬彙天“陸地航母”飛行汽車的飛行體（代號：X3-F）型號合格證（TC）申請正式獲中國民用航空中南地區管理局受理。9月19日，首次型號合格審定委員會（TCB）會議在廣州舉行，標誌著X3-F全面進入適航審查階段。預計今年完成TC審定。