為何不聯繫家屬？小米集團回應：仍在等待會面通知

新浪科技訊 4月1日，小米集團官方公眾號發佈《關於大家關心問題的回答》回應近日小米SU7事故相關問題。

對於網上傳聞，安徽事故發生後，小米官方為什麼不聯繫家屬？小米表示：碰撞發生後，我們立即與車主取得聯繫，瞭解到非車主本人在駕駛。同時，緊急救援呼叫車上乘員，並報警、呼叫120急救服務。3月30日，我們的專項小組趕赴銅陵，在警方的指導下，積極配合調查、取證等各項工作，並於31日晚依法向警方提交完成我們所掌握的車輛行駛數據及系統運行信息。3月31日，在警方指導下，我們嚐試於4月1日下午與家屬會面。截止此次答網友問發出時止，我們仍在等待會面通知。我們將在警方的許可與指導下，全力協助善後事宜，並提供支持與幫助。

對於網上有說法稱，事故車輛已經被拉回北京？小米表示：這一說法失實。事故發生後，警方隨即介入調查。截止目前，我們尚未接觸到事故車輛。

對於事故發生時，路況和車速情況是什麼樣？小米表示：事發路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。事故發生前，車輛處於NOA智能輔助駕駛狀態，以116km/h時速持續行駛，車輛檢測出障礙物後發出提醒並開始減速。隨後駕駛員接管車輛進入人駕狀態，持續減速並操控車輛轉向，隨後車輛與隔離帶水泥樁發生碰撞。碰撞前，系統最後可以確認的時速約為97km/h。

對於車輛發生事故後為什麼會起火？小米表示：事故發生後，當地警方隨即抵達現場，全面介入調查事故，目前仍在調查中。基於目前已知情況，我們僅能確定，事故車起火並非部分網傳的“自燃”，推測系猛烈撞擊隔離帶水泥樁後，整車系統嚴重受損導致。我們尚未接觸到事故車輛，目前暫時無法進行進一步的深入分析。

對於事故後，車門是否能打開？小米表示：我們尚未接觸事故車輛，無法分析事故時車門是否可以打開。目前，就事故時車門是否能夠打開，沒有準確的結論。

對於事故發生時，AEB等主動安全功能是否觸發？小米表示：本次事件中，NOA提示‘注意障礙’後已啟動減速。約1秒後，駕駛員接管，NOA功能退出了。小米SU7 標準版有前向防碰撞輔助功能包括碰撞預警 （FCW） 和緊急製動 （AEB） 兩個子功能，作用對像是車輛、行人、二輪車三類目標，其中AEB功能工作速度在 8-135km/h之間。這個功能和行業同配置的AEB功能類似，目前不響應錐桶、水馬、石頭、動物等障礙物。