賣不動就下課！李斌“動刀”換帥樂道，三車挽救頹勢？ | 次世代車研所

文 | 新浪科技張俊

繼此前表態“讓20個以上副總裁離開後”，蔚來李斌再次展現出了他作為“努力的狠人”的鐵腕手段。

4月2日，在持續低迷的銷量之下，蔚來公司宣佈對樂道品牌人事調整。原樂道汽車總裁艾鐵成發文宣佈離職，為自己此前立下的銷量Flag未能兌現負責。接下來，原蔚來能源業務負責人沈斐擔任樂道汽車總裁。另外，蔚來CEO李斌將負責樂道的研發、供應鏈、質量部門，蔚來總裁秦力洪則接管樂道的營銷體系。

連續三個月銷量不達標之下，蔚來正在以前所未有的組織和業務資源支持樂道，希望拉升銷量。接下來，樂道能否逆風翻盤？

不達標，如約下課

4月1日，蔚來公司公佈了今年3月的銷量數據。

在3月份，蔚來公司交付新車15039台，同比增長26.7%。其中，蔚來品牌交付新車10219台；樂道品牌交付新車4820台。整體來看，蔚來公司總體的銷量表現還不錯。不過，樂道品牌依然不理想。

在2024年11月的廣州車展上，樂道汽車總裁艾鐵成給出了一個目標：2024年12月單月交付破萬台，2025年1-2月衝擊1.5萬台，3月達到2萬台。甚至還立下了一個Flag：完不成就下課。

2024年12月，樂道品牌交付新車10528台，完成了艾鐵成設定的第一個目標。不過，今年1-3月，樂道品牌的銷量分別為5912台、4049台、4820台，僅在數千台的水平徘徊，與艾鐵成1.5萬台、2萬台的原定目標相差甚遠。

4月2日，艾鐵成通過樂道App發表文章宣佈離職，不再擔任樂道汽車總裁和蔚來高級副總裁，算是為自己的目標和言行承擔了責任。

在離職文章中，艾鐵成也進行了反思。他一方面肯定了樂道L60的成績，稱“在今天的市場環境中，L60毫無疑問是一台極具產品力的好車，牢牢佔據20萬-30萬純電SUV市場前三的位置，用戶口碑和滿意度持續保持高位。”

另一方面，他也坦言，“在過去的一段時間，我們並未讓這台競爭力極強的好車達到與它的產品力相匹配的銷量，在營銷層面，有很多的欠缺不足。我作為團隊負責人，暴露了很多短板，辜負了大家的期待，深感歉疚，也必須為此承擔責任。”

從艾鐵成的表態中可以看到，樂道內部認為樂道L60的產品力不錯，但問題出在了營銷上。

李斌踐行成為狠人

在艾鐵成離職的同時，蔚來公司也宣佈了繼任者。

蔚來公司宣佈原能源業務負責人沈斐擔任樂道汽車總裁，全面負責樂道銷售工作和區域公司管理，向蔚來聯合創始人、總裁秦力洪彙報。

資料顯示，沈斐於2015年加入蔚來，是早期草創階段的核心管理成員之一，也是蔚來管理體系最資深的高級副總裁。他掌管著被蔚來內部視為最核心競爭優勢的充換電體系。蔚來在任命中對他的評價是：“從零起步創立蔚來充換電體系，在全國各地落地3239座換電站與2757座超充站，為蔚來建成全球最大的換電網絡，與中國汽車企業中最大的充電網絡。”

這次任命背後，蔚來的意圖也十分清晰，那就是用蔚來引以為傲的充換電體系對樂道進行資源加持，希望進一步拉動樂道品牌的銷量。