高速入表，2024年數據資產金額增長近10倍

南方財經全媒體記者陳璐 廣州報導

截至目前，高速公路板塊已有三家公司在2024年報中披露了數據資源，分別為山東高速、中原高速和皖通高速，合計披露金額為368萬元，較一季報增長了922%，在金額大幅增長的同時，數據資產的運作模式也逐漸成熟。

山東高速是最早開展數據資產入表工作的公司，2024年一季報披露了36萬元的數據資源，至年報時披露的金額已增至258萬元，較一季報增長了617%。中原高速自2024年三季報起開始披露數據資源，而皖通高速則為新增入表企業，之前並未涉及數據資源的披露。

從數據披露金額來看，山東高速在2024年報中披露的數據資源金額最多。值得注意的是，儘管皖通高速的入表金額僅為山東高速的不到三分之一，但其數據資源占總資產的比重約為山東高速的兩倍，是三家企業中數據資源占總資產比率最高的公司。

從數據資產的詳細披露情況來看，山東高速和中原高速在數據資產的描述與解釋方面更加詳細。根據年報，截至2024年12月31日，山東高速披露了三項自行開發的數據資源，分別為路網車流量數據、高速公路車輛風險等級評分數據和貨車空餘運力指數數據。中原高速則於2024年8月底完成了“中原高速車型庫數據集”等三項數據產品的登記。兩家公司在年報中詳細闡述了數據資產的形成過程、技術方法及其應用場景，而皖通高速的年報中未見相關內容。

山東高速在年報中對於三款數據資產做出詳細解釋：

（1）山東高速路網車流量數據資產是在省內高速自有路段下，2024年1月和2月，通過門架每日按車型統計的斷面車流量流水，經過數據抽取與清洗、數據格式轉換與標準化、數據整合與關聯、數據聚合與彙總、數據管理與安全維護後的門架車流量數據。這一數據產品主要應用於內部管理中，可助力擁堵預警與疏導。

（2）高速公路車輛風險等級評分數據資產是用於衡量車輛在高速公路上行駛所面臨的安全風險水平。該評分由車輛超速、車輛載重、夜間行駛、疲勞駕駛、車輛事故、異常停留、危險天氣行駛等多種因素共同建立的風險評估模型，根據車輛歷史駕駛行為，得出最終風險等級評分。車輛的風險等級評分可作為保險公司差異化保費的依據之一。

（3）高速公路貨車空餘運力指數數據資產是反映高速公路上貨車運輸能力未被充分利用的程度的指標。該指標基於收費站入口稱重數據及車輛車型信息共同加工計算所得，查詢返回貨車車輛的入口站、入口時間、空餘運力指數、當前正在行駛的高速路段信息。可用於物流公司高速帶貨、運力投入、貨運市場供需分析等場景。

中原高速在年報中對於三項數據產品的研發目的，項目目標和預計對公司未來發展的影響同樣做出了詳細解釋：

中原高速通過ELT數據集成方法，對公司所轄52個收費站、142 個門架交易流水數據進行抽取、清洗、轉換建立收費交易數據專題數據庫；通過對交易數據進行分析，針對不同應用場景，開發建立數據應用模型，滿足日常管理提升以及物流企業提升經營效益需求；建立數據安全機制，通過數據脫敏、數據加密等方式，保障數據安全的 前提下，數據可以被合法合規地使用。

2024年8月底，中原高速完成了“中原高速車型庫數據集”、“交通態勢分析—近1個月站點間車流量數據元件”以及“交通態勢分析—近1個月站點間收費總額數據元件”三項數據產品在鄭州數據交易中心的入庫和數據產品經營權登記，成為全省高速公路行業中的首單數據資產入表實例。