極氪CEO安聰慧談行業競爭：新能源時代一定會誕生世界級汽車品牌

封面新聞記者 張越熙

4月15日，極氪在杭州發佈科技獵裝轎跑極氪007GT。極氪科技集團首席執行官安聰慧在現場表示，隨著極氪科技集團的成立，極氪品牌也正式邁入2.0階段。

安聰慧透露，將從多方面開啟品牌2.0，包括構建更加多元的新能源解決方案，用多種動力形式滿足更多用戶需求。極氪還要推進整個極氪科技集團的三電、智駕、座艙等核心技術有序迭代。

同時，安聰慧也表示，由於急於奔跑，極氪在產品迭代、渠道覆蓋等方面還不完善。極氪內部進行了深刻反思，服務和用戶體驗也是豪華品牌不可或缺的核心競爭力。

在汽車產業深度變革的浪潮中，中國新能源汽車依靠創新技術與研發能力，持續提升全球競爭力。數據顯示，2024年，中國新能源汽車年產量突破1300萬輛，這一里程碑式的成就，標誌著中國從內燃機時代的“追趕者”，逐步成為新能源時代的全球“領跑者”。安聰慧提到，轉型階段往往會誕生世界級的汽車品牌。比如汽車發明階段，德國的奔馳、保時捷等企業，美國的福特等；能源危機時代，日韓企業通過油耗更低、價格更低誕生了一批世界級的車企；現在新能源時代，一定會誕生出世界級的汽車品牌，極氪具備這個條件和基礎，要抓住這個機會。

全球汽車產業重組整合是時代趨勢。早先，極氪、領克整合，安聰慧此次也提到，極氪和領克合併之後的極氪科技集團，目標是在兩年時間里成長為年銷百萬級的高端豪華新能源汽車公司。百萬級，對於能否有很好的競爭力，是一個重要的銷量規模。合併後，極氪繼續向上，領克繼續向寬。對於極氪科技集團今年一季度的銷量，他表示，領克極氪的合併進行了調整和部署，對銷量有影響，但調整已經完成。

中國新能源汽車市場進入“消費升級”階段，用戶從“續航焦慮”轉向“體驗追求”。與此同時，2024年電動車市場增速放緩，車企需靠細分車型刺激需求；獵裝車的小眾調性、GT車型的長途駕駛樂趣，契合新興精英階層對個性化和品質感的追求。

據最新的3月新能源乘用車市場報告，當月新能源乘用車總銷量達96.5萬輛，同比增長37%，環比增長48%。從能源類型看，純電車型銷量63.4萬輛，同比增長50%，環比增長52%；插混車型銷量24.9萬輛，同比增長19%，環比增長40%；增程車型銷量8.1萬輛，同比增長8%，環比增長43%。具體到品牌，Tesla銷量7.21萬輛，同比增長18%；五菱銷量6.24萬輛，同比增長71%，理想同比增長11%，零跑同比增長115%，蔚來銷量1.05萬輛，同比降低13%。總體看，3月乘用車市場新能源滲透率為51.8%，創歷史新高。

業內人士評價，汽車產業利好政策不斷，消費者購車需求持續上升。各地政府持續加碼補貼與激勵政策，大力支援汽車以舊換新，通過發放消費券、限時補貼等方式，為消費者提供更多購車優惠。車企需從技術、成本、用戶體驗和政策適應上多維發力，通過差異化定位搶占市場。未來競爭將不僅是產品之爭，更是充電+智能+服務生態和供應鏈效率的綜合比拚。