老牌汽車大省加碼機器人

星網宇達與一汽富維相繼公告與吉林省仿生機器人創新中心簽訂戰略合作協議。

4月24日盤後，星網宇達與一汽富維相繼公告與吉林省仿生機器人創新中心簽訂戰略合作協議，其中：

星網宇達與吉林省仿生機器人創新中心（籌備組）簽署《戰略合作協議》，雙方將共同開展智能機器人領域的技術研發與應用推廣。合作內容包括共同開展具身智能本體、大模型、運控系統及工具鏈的場景應用工程攻關工作等。

一汽富維與吉林省仿生機器人創新中心（籌備組）簽訂《戰略合作協議》，雙方以吉林省仿生機器人創新中心為平台，相互合作形成產業聯盟，產業聯盟各成員單位協同創新，負責構建從核心技術開發、通用平台產品、通用大模型建設、場景應用驗證的全機器人產業鏈。

兩家公司均表示，該協議為框架性、意向性約定，不具有強製約束力，具體合作事項及實施進展存在不確定性。

吉林省仿生機器人創新中心是什麼來頭？

據公告顯示，由吉林大學工程仿生教育部重點實驗室牽頭，吉林省高校院所協同參與共建，由省、市國資公司及國內機器人產業鏈相關產業方共同發起設立的創新聯合體，從產業應用需求出發，通過技術聯合研發、技術授權轉讓、產業投資孵化、到供應鏈商業合作，全鏈路打通，採用市場化和產學研協同創新相結合的機制，開展技術研發、成果轉化、行業服務等產業落地工作。

一週前，吉林省工信廳剛剛發佈公示，擬批複同意吉林省國有資本運營集團有限責任公司牽頭組建吉林省仿生機器人製造業創新中心。

機器人，特別是具身智能機器人、人形機器人，被看作是繼電腦、智能手機和新能源汽車後的另一個顛覆性產品的賽道。其機器人產業鏈主要由上遊零部件、中遊機器人本體及下遊終端應用等環節組成。上遊包括減速器、電機、絲杠、控製器、傳感器等硬件部分，以及軟件系統部分。

作為新中國汽車工業的「搖籃」，吉林省目前汽車零部件民營企業已發展到330多家，而汽車供應鏈本身便和機器人存在諸多重疊，包括關節、電機等零部件都可以複用。

中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉也表示，今年「人工智能+」將是汽車產業的新戰略機遇。這個「+」可能是人形機器人、低空經濟或其他。「汽車產業智能化之後，其聚合外溢效應會明顯加速，智能汽車產業很容易變成聚合型的智能產業……智能汽車的四條腿變成兩條腿就是機器人，汽車就變成了一個深度智能的智能體，可以用到生產和服務領域。」

在此之前，國內具身智能機器人政策已明顯發力：

2025《政府工作報告》提及，深入推進戰略性新興產業融合集群發展。開展新技術新產品新場景大規模應用示範行動，推動商業航天、低空經濟等新興產業安全健康發展。建立未來產業投入增長機制，培育生物製造、量子科技、具身智能、6G等未來產業——其中，具身智能、6G為政府工作報告首次提及。

3月3日深圳市科技創新局印發《深圳市具身智能機器人技術創新與產業發展行動計劃（2025-2027年）》，目標到2027年，關聯產業規模達到1000億元以上，具身智能機器人產業集群相關企業超過1200家。

2月28日，北京市科學技術委員會、中關村科技園區管理委員會等部門印發《北京具身智能科技創新與產業培育行動計劃（2025-2027年）》，提出力爭推動萬台具身機器人規模落地，培育千億級產業集群。

國內人形機器人起步較晚，但追趕迅速。券商指出，目前行業尚處於產業化初期，入場企業繁多，國內入場企業基本全面覆蓋產業鏈所有環節。

中國銀河研報認為，當下已有很多產品能夠實現複雜地形行走&躲避靜態障礙、多模態識別、簡單任務拆解，伴隨車廠實訓、零售場景探索，「普惠」產品推出，行業規模量產節點越來越近。人形機器人將在工業製造、倉儲物流、食品配送/零售、危險場景率先落地，之後再步入家庭，預計2035年中國人形機器人出貨量/保有量有望達到197萬台/720萬台。

本文來自微信公眾號「科創板日報」，作者：小K，36氪經授權發佈。