中國車市，開年即迎“顛覆性”技術

2026年中國車市開年便呈現更為激烈的競爭態勢。3月4日至5日兩天之內，華為與比亞迪兩大頭部企業相繼發佈“顛覆性”技術，為開年承壓的車市注入“新動能”。

3月4日，華為率先扔出“王炸”，在當日的鴻蒙智行技術煥新發佈會上發佈新一代雙光路圖像級激光雷達。據華為常務董事、產品投資委員會主任、終端BG董事長餘承東介紹，該款激光雷達產品線束達到896線，為目前全球量產最高規格。

“產品採用了華為乾崑首創的雙光路專利技術，內部集成兩個不同焦段的激光接受單元。一個負責廣角縱覽全局，另一個聚焦前向遠距離細節，二者協同工作，形成‘高清畫中畫’成像效果，對於高於底盤的小目標障礙物、低反射率障礙物、異型障礙物，也能夠被被清晰捕捉。”華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉誌表示，新一代激光雷達可識別120米外14cm的目標；對於橫倒錐桶等視覺難以訓練的異型障礙物，感知識別距離提升77%。

據悉，鴻蒙智行旗下問界M9旗艦版與尊界S800將成為首批首發搭載車型。

在行業人士看來，隨著華為發佈更高線束的激光雷達，相關產業鏈或將迎來一波“線束潮”，技術迭代將使得激光雷達產業鏈收益。3月3日，國海證券發佈禾賽研報表示，受益於技術迭代加速、L3/L4車型放量及成本下探驅動滲透率提升，該公司長期成長空間廣闊，當前估值具備吸引力。

在華為發佈超高清激光雷達的同日，比亞迪官宣將於3月5日舉辦第二代刀片電池與閃充技術發佈會。此前，比亞迪在互動平台表示，公司即將於3月5日發佈“顛覆性”技術。

2020年，比亞迪發佈第一代刀片電池，推動自身進入業務高速增長週期。據行業消息，即將登場的第二代刀片電池，在保留其安全性特點的同時，還將在能量密度和續航上有更大提升，並且在低溫性能上大幅優化。安全、續航、低溫性能三管齊下，使其成為本次發佈會的核心主角。

將與第二代刀片電池配套推出的，是兆瓦閃充2.0技術。在2025年3月舉辦的春季發佈會上，比亞迪發佈“超級e平台”，成為全球首個量產的乘用車1000V高壓平台，同時發佈兆瓦閃充技術，閃充電池內阻降低50%，充電電流最大達1000A，充電倍率最高達10C，實現一秒充電續航2公里。目前，比亞迪已在全國範圍內啟動兆瓦閃充樁的大規模部署。

除第二代刀片電池和兆瓦閃充2.0兩項應用技術外，於近日亮相的王朝網旗下首款D級旗艦SUV“大唐”也將同步上市，並搭載上述兩項技術。

在去年12月5日的臨時股東大會上，董事長王傳福曾表示，比亞迪國內市場銷量出現下滑，一方面由於比亞迪當前技術領先度不及前幾年，技術成果的市場驚豔度有所下降，疊加行業同質化特徵漸顯，這一變化符合產品及技術發展的週期性規律；另一方面，低溫充電速度慢等用戶需求痛點，也亟待通過技術突破予以解決。

數據顯示，1月被吉利反超的比亞迪，2月乘用車銷量18.78萬輛，同比下降40.99%；而從去年5月開始，比亞迪國內銷量已連續出現1個單月同比下滑。

接連推出“顛覆性”技術的背後，是更為慘烈的市場競爭態勢。華為、比亞迪兩大頭部企業的技術突圍，不僅或為自身開闢新的增長空間，也將倒逼行業技術迭代，從而推動中國汽車市場從單純銷量的比拚轉向技術、安全的全方位競爭。