前裝量產提速降本 文遠知行、遠程推進Robotaxi全球商業運營

Robotaxi在全球範圍內的大規模商業運營正在加速到來，各路玩家紛紛合作推進大規模量產能力的建設。

前裝量產提升效率

3月9日，文遠知行WeRide與吉利遠程新能源商用車集團（下稱“吉利遠程”）簽署戰略合作深化協議，發佈全新升級版前裝量產Robotaxi GXR，並宣佈2026年預計交付2000台Robotaxi GXR，後續將投放至國內和海外市場。

截至2026年1月，文遠知行全球Robotaxi車隊規模已達1023台。隨著新增運力的陸續交付，今年文遠知行在全球的Robotaxi在役車隊規模將超過2600台。

同時，升級後的Robotaxi GXR在車輛安全性、一致性及長期可靠性上有所提升，其千線級主激光雷達將探測距離最遠可達600米，是行業主流方案的2—3倍。升級後的Robotaxi GXR將於今年第三季度正式下線。

規模翻倍增長的車隊、性能更好的Robotaxi GXR，並非本次合作的全貌。文遠知行目標在2030年建成全球數萬台規模的車隊，而本次雙方的合作從“後裝車型合作”升級為“前裝量產戰略合作”，將是支援文遠知行達成這一目標的關鍵一步。

文遠知行創始人兼CEO韓旭，以“作坊”和“工廠”的比喻來形容兩種合作模式的區別。他介紹，後續承載前裝量產Robotaxi GXR生產的吉利遠程湘潭生產基地，預計將單車下線節拍從1小時大幅縮短至10分鐘以內，整車成本下降15%以上，同時提升Robotaxi GXR的自動駕駛可靠性。

吉利遠程CEO範現軍也強調：“後續，依託遠程領先的研發能力、數智工廠的標準製造與智能裝配能力，我們將為Robotaxi GXR前裝車型量產交付築牢高可靠性、高適配性的智造根基，更為L4級自動駕駛技術的規模化落地提供硬核支撐。”

作為全球首個累計銷量超50萬台的新能源商用車企，吉利遠程正致力於在2030年實現百萬年銷量的目標。

“Robo+”加速走進現實

記者留意到，去年下半年以來Robotaxi企業與整車企業合作推進前裝量產的案例集中出現，廣汽埃安與滴滴自動駕駛、廣汽豐田與小馬智行等均在近期有類似合作曝光，企業普遍瞄準規模化生產之後的降本提質，以期加速Robotaxi業務商業化運營。

“這是世界上第一個將前裝量產Robotaxi產品應用在國際市場。”對於雙方合作在業內的首創性，韓旭這樣解讀道。他進一步表示，這一合作升級建立在文遠知行全球範圍內已驗證的Robotaxi商業模式之上。

目前，Robotaxi GXR已經在廣州、北京、阿布紮比三個城市開展純無人商業運營，在杜拜、利雅得開展常態化公開運營，並將於本月內在杜拜開啟純無人運營。而三季度前裝量產的Robotaxi GXR下線後，海外市場如中東的阿布紮比、利亞得將很快應用，中國廣州、北京等一線城市也將陸續投入，未來會根據城市允許運營的車輛數量逐步鋪量。

對於吉利遠程而言，Robotaxi是公司Robo家族產品矩陣中的一員。據記者瞭解，目前遠程Robotruck已在港口投入運營，Robovan和Robobus也將於今年批量上路，後續類似基於線控AI底盤的冷藏車、押運車、菸草運輸車等場景定製車型也正在開發中。

“隨著更多場景下的無人車輛投入使用，自動駕駛規模化商業運營將真正迎來新紀元。”範現軍表示。