21獨家｜李想考慮回購部分港股股份

21世紀經濟報導記者 易思琳

近期的理想汽車並不好過。2026年開年以來，公司多位中高層出走，包括前第二產品線負責人張驍、前基座模型負責人陳偉、前智駕負責人郎鹹朋、前Soc負責人秦東等。《21汽車·一見Auto》獲悉，智能駕駛產品負責人韓齡也已於3月9日正式離職。除秦東外，其他幾位都是理想汽車的元老。

2025年，理想汽車共交付了40.63萬輛新車，同比下滑約19%，未達到公司設定的預期銷量目標。

理想的市場表現也反映在了公司股價上。自從2025年7月之後，理想汽車股價震盪走低，在2026年1月20日，理想的港股股價已經來到了上市以來的歷史新低——61.15港元/股。此前股價低點是66.85港元/股，當時理想外部面臨問界在產品上的打擊、理想ONE換代風波。

前段時間，面對股價新低，理想汽車內部也正在商討方案進行“挽救”。

《21汽車·一見Auto》從多位獨立信源處獲悉，理想汽車CEO李想近期正在考慮回購理想汽車部分港股市場股份，購回比例以及總額等仍在討論中。

發稿前，我們求證理想官方，對方回應稱：“只是在討論方案的可能性。”

市場普遍將公司回購解讀為價值認可的信號。在資本市場中，回購行為往往表明管理層認為當前公司股價低於其內在價值。

不管是以公司名義回購股份，還是以創始人個人增持公司股份，都被看作是創始人乃至公司用實際行動向外界表明對公司未來發展的堅定信心的舉措，而在這類行為發生之後，公司的股價也會有不同程度的上漲。

已經上市的幾家造車新勢力里，公司回購股份次數最多的是小米集團，近4月回購了公司股份44次，共回購約2.06億股，耗資約76.64億元。1月22日，小米集團在港交所公告，將實施自動股份購回計劃，擬回購不超過25億港元的小米公司B類普通股，同時註銷購回的股份。截至發稿，小米股價上漲2.44%至36.1港元/股。此前半年，小米的股價高點已跌超40%。

以創始人個人名義增持股份次數最多的造車新勢力是零跑汽車。自零跑汽車2023年上市以來，零跑汽車董事長及CEO朱江明及零跑股東傅利泉等前後共增持公司股份共4次。在2025年10月最近一次創始人朱江明及主要股東增持超300萬零跑股份時，零跑港股市值在一天之內上漲近50億港元。

蔚來、小鵬也曾在公司股價低迷時做過類似行為。據公開信息，蔚來曾回購過3次，分別是2020年8月、2021年2月、2021年9月。

2024年8月，小鵬汽車董事長何小鵬也購買了小鵬汽車共100萬股A類普通股，平均價為27.13港元/股，當時何小鵬還計劃會進一步增加對小鵬汽車的持股。

但從2022年在港股上市以來，理想汽車從未進行過回購股份的行為，李想本人也從未進行過公司股份增持。此次若成功執行回購股份的計劃，將成為理想汽車公司成立以來的首次回購，也會在低穀期不斷增強內外部對公司未來發展前景看好的信心。