地平線HSD首搭iCAR V27，硬派SUV爭打智能牌

21世紀經濟報導記者 易思琳

地平線和奇瑞的合作越來越深入了。

近期，iCAR聯合地平線舉辦線上智駕技術發佈會，首次在奇瑞iCAR新車型V27上展示了搭載地平線全場景輔助駕駛系統HSD的能力。

該車型上搭載了單顆地平線征程6P芯片，算力達560TOPS。還結合地平線自研的新一代BPU納什架構，該架構針對大模型的存儲與控制系統進行了深度優化，旨在降低系統時延並提升處理效率充足的算力不僅支援當前 Transformer 大模型的實時推理，也為未來5年的OTA進化預留了空間。

地平線表示，HSD採用量產落地的一段式端到端，能實現從光子輸入到軌跡輸出的超低時延，系統比人類平均反應時間快42%，面對突髮狀況能夠更迅速響應。一段式端到端橫縱向控制深度耦合，點刹、重刹和”畫龍”等不良表現減少超90%，可避免乘坐暈車感，變道、過彎、繞行等動作也更行雲流水。

地平線表示，搭載HSD的iCAR V27不依賴高精地圖，強化學習算法與VLM大模型能使系統理解潮汐車道、串聯掉頭、施工警示等複雜場景標識，讓iCAR V27支援無圖無路自主規劃的“漫遊模式”。

iCAR V27將於3月13日在全國正式上市，這是地平線HSD首次落地在硬派方盒子這一品類。目前，HSD已與全球10家車企、20餘款車型達成定點合作。根據官方信息，首批搭載HSD的星途ET5、深藍 L06上市約2個月，智駕激活量突破2.5萬輛。

地平線CEO餘凱曾立下“未來三到五年推出一千萬套HSD方案”的目標，這決定了HSD必須走向年銷千萬的20萬元以內最主流市場。HSD在方盒子車型上的推出，也正好吹響了地平線搶占藍海市場的號角，開啟了2026年地平線HSD向更多品類、更大市場擴張的新局面。這也意味著地平線已經甩開過去純芯片供應商的身份，向定義智駕體驗的核心參與者身份躍升，在產業鏈中掌握更多的話語權。