三旗艦全面“投華”，廣汽的突圍之路

21世紀經濟報導記者何煦陽

3月16日，啟境汽車官微發文宣佈，由華為乾崑、廣汽深度融合攜手打造的“百萬級實力”車型啟境GT7將於3月17日全球首秀。啟境GT7搭載華為乾崑最新一代“全家桶”解決方案：華為乾崑智駕ADS、乾崑數字底盤引擎(HUAWEI XMC)、新一代鴻蒙座艙。此外，啟境以華為IPD/IPMS體係為核心，依託“同屋同頻”“紅藍軍對抗”等機制，確保研發嚴謹，品質可靠。

3 月以來，廣汽集團已經在新能源市場接連打出三張關鍵牌：除啟境GT7外，廣汽豐田旗艦純電轎車鉑智 7 正式開啟預售，昊鉑品牌全新豪華旗艦昊鉑 A800 上市。這三款分別錨定廣汽 “穩合資、強自主、拓生態” 核心戰略的產品，從智能座艙到高階智駕、從電驅系統到場景化功能，不約而同地將華為智能汽車技術作為核心競爭力。

這是廣汽在銷量持續下滑、業績巨額虧損的轉型困局中，找到的一條突圍之路。

從官方發佈的最新經營數據來看，廣汽集團正面臨著前所未有的業績與市場雙重挑戰。財報層面，廣汽集團在 2026 年 1 月 30 日發佈的 2025 年業績預告顯示，公司預計全年歸屬於母公司所有者的淨利潤為 -80 億元至 – 90 億元；2025 年，廣汽累計汽車銷量 172.15 萬輛，同比下滑 14.06%。

在銷量承壓、盈利收窄、轉型迫在眉睫的多重壓力下，全面擁抱華為智能汽車技術，成為廣汽突圍的孤注一擲。

在自主高端化賽道方面，昊鉑 A800 新車上市即首發華為最新發佈的全球量產最高規格 896 線激光雷達，採用與華為旗艦車型完全同源的四激光雷達智駕方案。智駕方案採取華為乾崑智駕 ADS 4.1 系統，拿到了全國首張最高時速 120km/h 的 L3 級高速公路自動駕駛道路測試牌照。

廣汽昊鉑A800

而在合資轉型賽道，鉑智 7 則成為了全球首款搭載華為鴻蒙座艙的豐田品牌車型。針對過往合資車型車機 “生態封閉、APP 少、更新慢” 的痛點，鉑智7全系標配的鴻蒙座艙 5，曆經 2 年近 30 輪的聯合測試與本土化優化，能實現5 萬 + 應用生態的自動適配。另外，還兼容華為星閃鑰匙、小米生態接口，爭取全面覆蓋中國用戶主流的智能設備使用習慣。

除此之外，鉑智 7 還搭載了華為 DriveONE 電驅系統，結合豐田的本土化調校。鉑智7試圖用豐田的全球品質管控、底盤調校能力，疊加華為領先的三電與智能技術，守住豐田口碑的同時，又補齊了智電化的核心短板，成為繼鉑智3X的下一款合資爆款。