寶馬集團2025年淨利潤超70億歐元，新世代中國加速落地

（慕尼黑/北京）儘管面臨重重挑戰，寶馬集團在2025年仍穩步前行。憑藉覆蓋全驅動技術的極具吸引力的產品陣容、持續完善且均衡的全球業務佈局，以及精細化的成本管控，集團稅前利潤再度突破100億歐元，達到102億歐元。儘管受到額外關稅的顯著衝擊，集團稅前利潤率仍穩定在7.7%，與2024年保持一致。集團淨利潤超過70億歐元，與上一年度持平。成本管控成效顯著，全年降本達25億歐元。

寶馬集團董事長齊普策表示：“戰略遠見、穩健的業務表現與長期建立的可靠信譽，始終是寶馬集團的重要特質。我們很早便定下集團清晰的發展方向，並依託三大堅實支柱：始終堅守的技術中立戰略、廣泛而均衡的全球佈局，以及富有吸引力的品牌與產品。過去幾年，我們的戰略選擇已經得到驗證，並持續從中受益。在充滿挑戰的環境中，我們無需調整方向，而是堅守既定路線，有條不紊持續推進戰略實施。”

產品矩陣的多元化仍是寶馬集團的核心成功要素：憑藉覆蓋內燃機、插電式混合動力、純電驅動系統，以及將於2028年投入應用的氫燃料電池在內的廣泛動力總成組合，集團正為滿足當下及未來全球多樣化的市場需求與客戶期望奠定堅實基礎。與此同時，該戰略路徑也是實現高效二氧化碳減排的關鍵所在。2025年集團以90克/公里的車隊排放量，超額完成歐盟減排目標，且這一成績完全依靠自身實力達成，印證了技術中立與有效氣候保護相輔相成。

純電車型依然是集團的業務增長點之一。2025財年，集團全球純電車型銷量增至442，072輛，占總銷量的17.9%，即每售出6輛車就有1輛是純電動車型。其中MINI品牌的純電車型銷量占比更高，每售出3輛MINI車型，就有1輛是純電車型。在歐洲市場，集團有40%的銷量來自純電或插電式混合動力車型。寶馬集團憑藉豐富的電動車型矩陣，已在電動化市場建立起堅實的競爭優勢。2025年6月，集團順利交付第150萬輛純電車型，2026年將迎來第200萬輛純電車型交付的電動化里程碑。作為電動化領域的先行者，寶馬將持續拓展純電動產品陣容，至2026年底將向客戶提供20款純電車型。

2025財年，寶馬集團向全球客戶交付2，463，681輛豪華汽車，銷量與2024年相比實現微增0.5%。歐洲與美國市場表現強勁，中國繼續穩居集團全球最大單一市場地位，充分印證了“廣泛而均衡的全球佈局”這一核心戰略支柱的決定性競爭優勢。BMW M品牌在2025年續寫輝煌，實現連續14年銷量增長，全年向客戶交付超21.3萬輛，創下曆史新高，BMW品牌每銷售10輛車，就有1輛是M車型。BMW M2雙門轎跑車、M3家族成為驅動這一佳績的核心車型，而BMW M也與電動化車型共同成為寶馬集團2025年業績增長的主要驅動力。MINI品牌憑藉全新家族實現顯著增長，銷量同比增長17.7%。

新世代戰略落地迎來關鍵突破。新世代BMW iX3作為新世代車型系列的首款量產車型，為品牌與集團未來發展注入核心動力。該車在匈牙利德布勒森新工廠順利實現量產並完成生產爬坡，首批車輛已交付客戶，目前已全面登陸歐洲各展廳。新世代BMW iX3市場需求遠超預期，歐洲市場每3台純電寶馬的訂單中，就有1台為該車型，更成功吸引了眾多首次選擇寶馬品牌的新用戶；為匹配旺盛市場需求，德布勒森工廠已開啟雙班生產。與此同時，第二款新世代車型——BMW i3將於3月18日在慕尼黑迎來全球首發。

未來，寶馬將以高速創新節奏將新世代技術全面導入全系產品線，2027年前將推出超40款全新或改款車型，核心細分市場的全新BMW 3系、X5將提供全動力版本選擇，所有車型均深度獲益於新世代技術；2027年，BMW M品牌還將開啟高性能細分市場新紀元，推出首款基於新世代平台、具備專業賽道能力的純電動M車型。依託新世代專屬技術集群與模塊化技術理念，寶馬可將市場專屬功能與內容深度融入車型研發生產，同時持續強化研發能力，更快速靈活地響應各區域本地客戶需求並定製適配解決方案。

在中國市場，寶馬持續強化創新、智造、渠道三大核心能力。2025年是寶馬在中國深耕細作、厚植體系根基的蓄勢之年。新世代BMW iX3長軸距版將於2026年北京車展全球首發，並在瀋陽正式投產。該車型由寶馬與本土研發團隊聯合開發，集成BMW第六代電驅技術、“駕控超級大腦”等自研突破科技，深度融合本土“中國AI”生態，是寶馬“最具中國特色”的產品。2026年，寶馬將在中國推出約20款新產品，涵蓋BMW、MINI及BMW摩托車，全面開啟新世代戰略在華落地的嶄新篇章。