14家上市車企，3月銷量公佈

3月國內汽車市場逐步擺脫節假日淡季影響，呈現環比大幅回升態勢，行業整體處於政策調整適應與市場複蘇的過渡階段。

4月9日，乘聯分會發佈數據顯示，3月，全國乘用車市場零售164.8萬輛，同比下降15.0%，環比增長59.4%；今年以來累計零售422.6萬輛，同比下降17.4%。新能源乘用車市場同步呈現環比高增長態勢，3月零售84.8萬輛，同比下降14.4%，環比增長82.6%，1-3月累計零售190.8萬輛，同比下降21.1%。

同時，3月乘用車出口（含整車與CKD）69.5萬輛，同比增長74.3%，環比增長25.2%。3月新能源車占出口總量的50.2%，較同期增加14個百分點。

“由於市場因素與財稅政策調整影響較複雜，近幾年年度銷量‘前低後高’特徵較明顯。2026年一季度總體乘用車國內外市場表現稍好於預期。”乘聯分會秘書長崔東樹表示。

財聯社記者統計的14家A/H股上市車企3月銷量數據顯示，有9家車企實現同比增長，佔比超過六成，且14家車企均實現環比增長，市場複蘇的積極信號持續釋放。

在14家上市車企中，上汽集團繼續領跑，3月銷量37.6萬輛，今年以來實現“月銷三連冠”；1-3月累計銷量97.3萬輛，同比增長2.95%，成為一季度行業內唯一達到百萬級銷量的車企集團。

自主品牌已成為上汽集團整體向上的核心支柱。今年1-3月，上汽自主品牌銷量達65.7萬輛，同比增長9.3%，占集團銷量比重達67.6%，較去年同期提升近4個百分點；1-3月上汽新能源車累計銷售27萬輛，其中高端品牌智己汽車同比大漲96.9%，其旗艦SUV智己LS8預售後45分鐘訂單便突破萬單。上汽海外市場同步持續發力，1-3月累計銷售32.5萬輛，同比增長48.3%。

緊隨其後的比亞迪3月重回30萬輛月銷區間，其中出口量達12萬輛，同比增長65%。受年初行業淡季與政策退坡影響，比亞迪今年1-2月銷量同比承壓，3月的反彈標誌著其逐步走出短期調整期。

比亞迪在3月便針對元UP、秦PLUS DM-i等車型推出限時優惠，4月優惠力度進一步加大，王朝網旗下2026款秦L DM-i、漢L DM及唐L DM三款車型除推出限時優惠，並搭配低息貸款等金融政策。

在3月迅速趕超的長安汽車銷量達27.1萬輛，同比增長1.05%，其中新能源銷量約9萬輛，同比增長3.18%，海外銷量10.4萬輛，單月海外銷量突破10萬輛，創下歷史新高。緊隨其後的吉利汽車和奇瑞汽車3月銷量分別為23.3萬輛和22.8萬輛，共同推動自主品牌占有率持續高企。

從自主品牌整體表現來看，3月自主品牌零售102萬輛，同比下降16%，環比增長61%，當月國內零售份額為61.8%，同比下降0.8個百分點。儘管零售份額略有下滑，但自主品牌在新能源市場和出口市場的表現總體平穩。乘聯分會數據顯示，自主傳統車企孵化的獨立新能源品牌表現突出，市場份額達19.6%，同比增長6個百分點，深藍、奕派科技、極氪、極狐、嵐圖等成為推動自主品牌新能源轉型的核心力量。

乘聯分會數據顯示，新勢力3月零售份額達21.5%，同比增加4.4個百分點，其中新勢力車型中的純電動銷量佔比達78.5%，較同期的65.8%大幅提升，且10萬-15萬元級別純電動車型銷量佔比顯著增長，展現出新勢力在中端純電市場的競爭力持續增強。

新勢力中，零跑汽車重返月銷5萬輛區間，理想、蔚來、小鵬分別實現交付4.1萬輛、3.5萬輛和2.7萬輛，均較上月實現不同程度增長。

儘管3月汽車市場呈現環比回暖態勢，但行業仍面臨一些挑戰，3月燃油車促銷環比下降0.8個百分點，新能源車促銷環比增幅與去年同期持平，加之市場未出現大規模降價潮，消費者觀望情緒依然明顯。

崔東樹認為，當前消費者的購買力與消費熱情出現一定波動，汽車消費市場面臨較大壓力，亟需出台長效支援措施以穩定市場增長，尤其要聚焦汽車普及領域，切實釋放有效消費潛力。“我們判斷，二季度車市將進入逐步緩步改善階段，但回暖進程相對緩慢。預計三季度市場將逐步進入持穩狀態，下半年整個車市有望實現總體企穩，迎來正增長表現。”崔東樹預計。