從“被動執行”到“主動理解”，AI座艙智能體重構人車交互丨新經濟觀察

封面新聞記者 付文超

在汽車智能化由“單點功能”向“系統智能”跨越的關鍵節點，地圖的角色正在經曆深刻重塑。4月12日，在2026年中國電動汽車百人會論壇上，百度地圖事業部副總經理劉增剛，系統分享了其在AI汽車領域的最新戰略思考與量產進展。

劉增剛提出，未來的AI汽車將演變為一個全能的“超級AI智能體”，它需要精準扮演三個角色：經驗豐富的“AI司機”、打通車控與服務生態的“AI助理”，以及提供情緒共鳴的“AI搭子”。地圖正在從傳統導航工具，躍升為連接智能座艙與智能駕駛的核心基建與關鍵橋樑。

百度地圖相關數據顯示，端到端AI語音上車後，語音伴聊交互數增長了13倍；手機端上線的“AI副駕”功能，日活用戶環比增長54倍。值得注意的是，閑聊取代傳統指令成為最高頻交互場景，標誌著“AI陪伴式出行”正成為用戶新習慣。

在智駕領域，劉增剛明確了三大趨勢判斷：高階輔助駕駛加速普及、用戶追求“車位到車位”全場景體驗、艙駕一體競爭加劇。為此，平台通過全域車道級數據、百萬級停車場數據及“司機Agent”自然語言控車能力，支撐智駕系統的安全升級與交互革新。

據悉，面向C端用戶，平台預告了即將發佈的手機端V21五一版，新版本將進一步豐富車道級地貌渲染，全新升級30餘項超視距安全預警信號，並擴充AI副駕人設與技能庫，實現上千種語音包與精準指路、暖心伴聊的深度融合。

有業內人士表示，當汽車智能化競爭的焦點從硬件配置轉向體驗閉環，地圖作為連接數字世界與物理世界的關鍵中間層，其戰略價值正被行業重新評估。對於車企而言，如何選擇一個能同時支撐座艙交互創新與智駕持續演進的地圖合作夥伴，將直接影響其未來產品體驗的完整性與市場競爭力。