衝擊A+H！德賽西威遞表港交所：去年淨賺24.5億元，智能座艙收入破205億元

4月13日，德賽西威（002920.SZ）公告稱已向港交所遞交上市申請書。此前德賽西威表示，為推進國際化戰略佈局、提升國際影響力和海外業務拓展，公司正在籌劃境外發行H股並在香港聯交所上市事項。

德賽西威是一家汽車零部件公司，其業務覆蓋智能駕駛軟件系統、智能駕駛傳感器、車內交互系統等，公司總部位於廣東省惠州市。該公司稱，其產品和服務已經覆蓋全球80多家整車廠，並與全球多家車企均有業務合作。

時代週報記者向德賽西威方面瞭解此次目標融資金額和具體用途，截至發稿未獲回覆。

德賽西威曾在2017年登陸深交所，當前市值約630億元。若成功登陸港股，德賽西威將成為國內汽車零部件領域少有的A+H（A股與港股）上市公司。

為全球化赴港募資

德賽西威的前身是成立於1986年的“中歐電子工業有限公司”。創立初期，其主要客戶是一汽奧迪、上汽大眾等國內合資品牌。在2010年，德賽集團收購初期外方70%股份，德賽西威由此誕生。

在發展早期，德賽西威的主要業務是車載娛樂系統，2014年後公司開始涉足智能駕駛和座艙業務。2017年，德賽西威在深交所上市，發行價20.42元。截至4月13日午市收盤，德賽西威A股報105.68元，市值約630億元。

2020年以後，德賽西威股價開始大幅上漲。在這一年，德賽西威發佈了國內首款量產輔助駕駛域控製器與智能座艙域控製器，被業內視作該公司由傳統車載娛樂系統向智能化業務的轉型。2020年以來，德賽西威A股股價漲超400%。

全球化發展也是德賽西威近年的戰略方向，其已在墨西哥、西班牙等海外市場建立公司或工廠，並收購了德國天線技術公司ATTB等海外產業鏈公司。

德賽西威方面表示，公司構建了覆蓋全球16個海外分支機構的國際化運營體系，完成了國際市場的本土化階段目標。在全球客戶拓展層面，其斬獲了VW（大眾汽車集團）、TOYOTA（豐田）等核心客戶的新項目定點，也突破了HONDA（本田）等白點客戶。

“我們正持續推進本土國際化戰略，以全球視野深耕核心市場，主動貼近屬地發展需求，精準適配區域政策與市場特性。”德賽西威稱。推進國際化佈局也是德賽西威赴港融資的核心目標。

在A股上市9年後，德賽西威於今年1月6日公告稱公司籌劃發行H股股票並在香港上市，主要目標是“進一步推進國際化戰略佈局、提升公司品牌國際影響力、加快海外業務拓展、打造國際化資本‘運作平台’”。

近日，德賽西威已正式遞交港股招股書，不過尚未透露具體融資金額。

新業務推動業績增長

在赴港上市之際，新業務已經成為德賽西威的支柱。

2025年，德賽西威營收為325.57億元，同比增長17.88%。其中智能座艙業務全年營收為205.85億元，同比增長12.92%；智能駕駛業務全年營收為97億元，同比增長32.63%。兩項業務占整體營收比重分別為63.23%、29.79%。

德賽西威還在招股文件中稱，2025年其智能座艙域控製器與智能駕駛控製器（第三方供應商）收入均居國內第一，市占率分別是17.9%、21.2%。在全球範圍內，這兩項業務的收入排名也在首位，市占率分別為8.4%、8.8%。

營收增長背後是零部件銷量的增長。德賽西威稱，由於2025年公司訂單量增加，其生產量增加39.71%、銷售量增加30.14%。這也助推公司利潤的提高：2025年德賽西威淨利潤為24.54億元，同比增長22.38%。

儘管營收、利潤持續增長，但市場擴張需要更多資金支援。

此前在2025年9月，德賽西威就曾宣佈完成43.99億元的定增發行工作，用以優化核心產品線的產能佈局、加快新業務與新產品孵化，包括建設為高階智能化產品研發提供關鍵算力支援的成都智算中心等。