東風和Stellantis重啟國產Jeep
圖片來源：視覺中國5月15日，東風汽車集團、Stellantis 集團、神龍汽車等簽署戰略合作協議，本次合作總投資額超80億元人民幣。
據戰略合作協議，自2027年起，計劃在神龍公司武漢工廠生產Jeep®品牌的兩款新能源越野車型，產品將在全球市場進行銷售。Stellantis預計將出資約1.3億歐元。
除備受市場關注的兩款Jeep®新能源越野車型外，工廠還將同步投產兩款全新標緻品牌新能源車型。
此次合作，意味著沉寂已久的國產Jeep正式迎來回歸，東風與Stellantis跨越三十餘年的深度合作邁入電動化、全球化新階段。
Jeep是源自美國的全球知名越野SUV品牌，現隸屬於Stellantis集團。品牌創立於1941年二戰期間，其首款車型威利斯 MB（Willys MB）曾作為美軍軍用四驅車，因堅固耐用、全地形通過能力極強，被艾森豪威爾稱為 “贏得戰爭的三大武器之一”。1945 年，Jeep推出民用版CJ‑2A，奠定了現代SUV的雛形。
曆經八十餘年發展，Jeep始終堅持硬核越野基因，以七孔格柵、梯形輪拱、強悍四驅系統為標誌性特徵。作為全球越野文化符號，Jeep在100多個國家擁有忠實用戶，也是最早進入中國市場的外資汽車品牌之一。
回顧Jeep品牌在華本土化曆程，先後經曆兩輪國產合作週期。
1983年，北京汽車製造廠與美國 AMC（Jeep 原母公司）簽署合資協議，1984 年正式成立北京吉普汽車有限公司，成為第一家中外整車合資車企。1985年，經典切諾基車型正式實現國產，硬核越野屬性迅速深入人心，奠定深厚用戶情懷基礎。1995 年北京吉普迎來銷量巔峰，全年產銷達8.2萬輛，一度佔據國內越野車市場絕對主導地位。
1987年，克萊斯勒收購AMC接手Jeep業務，1998年戴姆勒併購克萊斯勒，外方股東變為戴姆勒 – 克萊斯勒集團，但北汽與Jeep的合作後期逐步陷入困境。
戴姆勒集團重心轉向歐美市場，不再持續投入新車型與新技術，導致產品迭代緩慢、長期依賴切諾基單一車型，企業增長持續乏力。
2005年，北京吉普重組為北京奔馳 – 戴姆勒・克萊斯勒，開始生產奔馳車型；2007年，戴姆勒與克萊斯勒拆分，克萊斯勒出售股權、全面撤出北汽合資體系，2008年，Jeep徹底停止北京產線生產，北汽與Jeep長達25年的首次國產合作正式落幕，原工廠全面轉向奔馳整車製造。
2014年，意大利菲亞特集團完成全資收購克萊斯勒股份，組建菲亞特克萊斯勒汽車集團（FCA），Jeep自此歸入 FCA 旗下；2021年， FCA與標緻雪鐵龍集團（PSA）合併成立 Stellantis 集團，Jeep成為其核心品牌之一。
2010年，廣汽集團與菲亞特克萊斯勒以50:50股比成立廣汽菲克，2014年規劃Jeep品牌國產化，2015年首款國產車型自由光上市，後續陸續推出指南者、自由俠、大指揮官等多款車型，全面覆蓋小型、緊湊型、中型 SUV 市場。
隨著國內SUV市場爆發，國產Jeep2017年全年銷量突破22.2萬輛，憑藉硬朗設計與越野標籤收穫大量用戶，“不是所有 SUV 都叫Jeep” 的廣告語家喻戶曉。
但此後，廣汽菲克經營急轉直下，出現發動機燒機油、變速箱故障等質量問題，Jeep被“315晚會”點名。2018-2021年，廣汽菲克銷量分別為12.52萬輛、7.39萬輛、4.05萬輛、2.01萬輛，呈直線下滑趨勢。
中外股東雙方也持股比例等問題上也出現矛盾。Stellantis集團單方面宣佈，計劃將集團在廣汽菲克中的持股比例由50%提升至75%，隨後廣汽集團發佈公告否認。
2022年7月，廣汽集團官方宣佈，鑒於其與Stellantis集團攜手成立的合資企業廣汽菲克一直處於虧損狀態，且從2月以來一直無法恢復正常生產經營，雙方共同決定終止該合資公司。
同日，Stellantis集團宣佈，由於之前宣佈的Stellantis獲得與廣汽集團合資企業廣汽菲克多數股份的計劃缺乏進展，Stellantis將採用輕資產方式在中國發展Jeep品牌，並與廣汽集團協商終止本地合資企業。今後Stellantis將專注於在中國分銷Jeep品牌的進口汽車。
2022年10月31日，Stellantis集團官網發佈公告稱，廣汽菲克、廣汽集團和Stellantis的股東已批準一項決議，同意廣汽菲克在處於虧損的情況下向法院申請破產。
隨著廣汽菲克公司宣告破產，Jeep品牌也退出了中國本土化生產，國內市場僅保留進口車型銷售。
時隔數年，Jeep選擇攜手東風汽車、神龍汽車重啟國產。
東風汽車集團是特大型汽車央企，前身是1969年創立的第二汽車製造廠，總部坐落於湖北武漢，業務覆蓋全品類乘用車、商用車、新能源汽車、核心零部件、智能網聯技術及出行服務全產業鏈。
神龍汽車有限公司作為東風集團與Stellantis集團的核心合資載體，1992年正式成立，是中國最早的乘用車合資企業之一，總部位於武漢經開區，旗下擁有東風標緻、東風雪鐵龍兩大法系合資品牌。
成立三十餘年來，神龍汽車打造的富康轎車與桑塔納、捷達並稱 “國民轎車老三樣”，累計產銷整車超620萬輛，在武漢、襄陽、成都佈局三大整車生產基地。
根據本次戰略合作規劃，神龍汽車武漢工廠將作為Jeep新能源車型全球專屬生產基地，依託武漢完善的汽車零部件產業集群、成熟整車製造能力與便捷出海物流通道，項目將實現 “中國智造、全球銷售”，產品出口至海外多國。
