雷軍再曝澎程N90座艙：這不是車，是移動的生活場

雷軍再曝澎程N90座艙：這不是車，是移動的生活場

羊城派

2026-07-10 20:32

7月10日，小米集團董事長兼CEO雷軍再曝小米澎程N90座艙實景，宣告“一車一世界”。新車基於崑崙架構，以純平地板與長滑軌打破傳統SUV空間桎梏，前排座椅可360°旋轉，秒變咖啡館、會客廳或工作室。這不僅是對“堆料”內卷的降維打擊，更是小米用AI與生態重構家庭出行“第三空間”的深度實踐。

從“9系槽點”到“大七座甜點”，空間正在被滑軌重新解構

大家庭出行有多痛，雷軍這次問得很細。他在微博直言不諱地轉述了小米內部40多位9系車主的集體吐槽：六七口人坐滿以後，行李基本無處可放；帶兩個娃出門，嬰兒車和兒童自行車似乎永遠塞不進同一輛車的後備箱。這些看似瑣碎卻刀刀見肉的抱怨，恰好成了澎程N90座艙設計的原點。

於是我們看到了一個毫不妥協的223大七座佈局，這背後是小米自研“崑崙架構”的支撐。通過純平地板與貫穿式長滑軌，N90實現了真正的空間智能切換。無論是前排對坐的“咖啡館模式”，還是秒變私密的“會客廳”，抑或是鋪開桌板的“移動工作室”，小米試圖用機械結構的靈活性，解決大家庭出行中“人車爭地”的痛點。

天使投資人、資深人工智能專家郭濤認為，這種從場景出發反向定義硬件的思路，標誌著小米汽車正在跳出傳統SUV的設計邏輯，將車廂從單純的交通工具，升維成可流動的生活場域。

生態底座：AI與智造的“隱形護城河”

雷軍直言：“做好這件事，需要AI技術+智能生態+智能製造能力。”這並非營銷辭令，而是澎程N90敢於定義“智能可變大空間”的底氣。

座椅的每一次旋轉、桌板的每一次展開，背後都需要精密的AI調度與嚴苛的智造工藝來保障安全與平順。更重要的是，小米澎湃OS的介入，讓空間變化不再是孤立的機械動作，而是與手機、平板、智能家居無縫流轉的生態體驗。在通勤路上，它是高效的工作室；在週末郊野，它是全家人的露營基地。小米正試圖用生態的厚度，去承接“一車一世界”的宏大敘事。

從SU7的駕駛者之車，到澎程N90的家庭移動空間，小米汽車的第二份答卷，顯然不只是賣一輛車，而是在兜售一種“自在即澎程”的生活方式。當行業還在卷配置表時，小米已經捲向了用戶的真實生活。

（來源：羊城派 編輯：張明豔）