智己一家門店“爆雷”，有車主付了錢提不到車，還有車主提了車沒合格證！廠家表態：將墊資“兜底”

智己一家門店“爆雷”，有車主付了錢提不到車，還有車主提了車沒合格證！廠家表態：將墊資“兜底”

每日經濟新聞

2026-07-11 11:42

記者|黃辛旭

編輯|金冥羽 裴健如 杜恒峰 校對|陳柯名

“我今年4月購買了一輛智己LS9，6月正式提車，至今還未拿到車輛合格證，臨牌也要過期了，國補也趕不上了……”日前，雲南省昆明市的智己LS9車主馮先生向《每日經濟新聞》記者講述了自己的糟心事，認為“自己被騙了”。

追溯事情的起因，雲南省昆明市一家智己授權經銷商日前被曝已“人去樓空”。記者發現，多位雲南IP、自稱智己車主的網友在小紅書、抖音等平台稱，自己付款後未能提車，或已提車但因車輛合格證問題無法上牌。

馮先生告訴記者，據他瞭解，目前有200多位智己汽車車主都遇到了交付困局。

“我們獲悉此事後，第一時間成立了專項工作組，7月7日晚就已經趕去昆明市解決問題。”智己汽車相關工作人員告訴記者，廠家將墊資與金融機構協商處理車輛合格證等問題，目前各項工作正在推進。

有人稱“延遲提車優惠5萬”也有人“付了款卻沒提上車”

“我購買的智己LS9屬於庫存車，有2萬元的現金優惠，購車時工作人員說如果能夠延後提車可以換取優惠，提車後可以返款5.88萬元。”馮先生向記者表示，他雖然對延後提車感到奇怪，但考慮到自己不著急用車，且延後提車優惠力度大，就下單了。

但馮先生沒有想到的是，門店許諾的返款不僅沒有到手，甚至連車輛合格證還沒有拿到，目前也無法申請“國補”，臨牌也馬上過期。

“我所在的車輛交付群裡面有七八個工作人員，但現在都聯繫不上了，我們維權是希望能解決問題。”馮先生說。

記者從馮先生提供的聊天截圖中看到，他所在的車主維權群已經有70餘人，都是提車但未落戶的車主。

昆明市一位智己LS6車主李小姐則遇到了更為麻煩的情況：付了錢卻沒提到車。

“6月初，我們下單了智己LS6，當時門店給了現金優惠，還說如果能夠延遲40天提車可以享受額外的返款。”李小姐說，“7月7日，我們突然接到消息，說門店出問題了，當時立刻趕了過去，發現展廳外的試駕車及新車均被拖走，門店只剩下了3輛車。我們還沒有提車就出事了。”

智己汽車專項工作組已進駐昆明廠家稱對用戶合理訴求會“兜底”

“事情發生後，我們內部立馬著手梳理和解決相關問題，也第一時間給相關的車主發送了‘兜底短信’，讓他們可以安心。”上述智己汽車相關工作人員表示。

短信內容顯示，由於雲南昆明智合悅行汽車銷售服務有限公司出現經營異常，智己汽車專項工作組已進駐昆明，將為用戶提供協助及後續服務。

“對於沒有取得合格證，但是已經付了車款的用戶，我們現在是墊資與金融機構協商，贖回車輛合格證，這些費用會由廠家來承擔。對於已預訂車輛的訂單用戶，我們會保證車主的預訂價格和權益，協調周邊的用戶中心提供後續服務。”上述智己汽車相關工作人員進一步解釋稱。

值得一提的是，網傳昆明智合悅行汽車銷售服務有限公司張貼的公告內容顯示，門店會“全面登記核實，逐單跟進門店正常值守接待，對所有未提車、未上牌訂單逐一摸排登記，建立專項台賬，確保不漏一單、全員跟進。其次配合廠家統籌，分批辦結，公司配合廠家統一調配資源，分批解決合格證贖取、車輛交付、上牌落戶等問題，穩步推進、逐項清零。目前各項善後工作正在平穩有序推進，後續進度將及時公開同步。”

上述智己汽車工作人員告訴記者，網傳公告內容屬實。

“當時看到廠家第一時間發聲，確實讓我心安，我們作為車主內心還是相信品牌的。相關工作人員聯繫我說24小時給解決臨牌問題，但48小時過去了，還是毫無動靜。我聯繫了客服，工作人員說會幫我記錄和反饋。”馮先生表示，自己認為廠家說會解決車輛合格證問題，應該會負責到底，但他一方面擔心沒有臨牌無法上路，另一方面也擔心時間週期拉長之後，車輛無法享受“國補”優惠。

李小姐則更加鬱悶：“一些提車後未領取到合格證的用戶收到廠家的‘兜底’短信了，但是我們大多數付款未提車的車主到現在沒有收到廠家的通知。”

對於上述各類問題，記者向智己汽車方面進行求證，工作人員表示：“對於未能提到車、未能拿到車輛合格證等合理訴求，智己汽車都會給出‘兜底’政策，具體解決方案和工作落實還在推進中，需要一定的時間。”

資金鏈斷裂致經營異常門店實際營收無法覆蓋運營成本

在網友和車主的描述中，此次昆明市智己門店突發停業毫無前兆，事發前門店正常銷售接單、推廣優惠，並未顯露經營隱患。

“事發之後，我們多次到門店核實情況，工作人員才承認公司資金出現問題。”李小姐稱。

她與馮先生均向記者表示，事後複盤整個購車流程，才發現門店資金鏈或早已暗藏危機，門店推出的延遲提車返款政策，也是利用新車主的購車款項，兌付前期車主的返款補貼、贖回被抵押的車輛合格證，以此維繫運營。

7月8日，涉事經銷商昆明智合悅行汽車銷售服務有限公司正式發佈公告，公開承認因公司短期資金周轉困難，導致部分客戶車輛交付、上牌落戶工作大面積延遲。

據媒體報導，此次昆明智合悅行汽車銷售服務有限公司資金鏈徹底斷裂，核心原因是門店實際營收無法覆蓋日常運營成本，且該公司旗下另外兩家智己授權門店也已陷入同類經營困境。

記者瞭解到，涉事的昆明智己官渡用戶中心隸屬於昆明智合悅行汽車銷售服務有限公司，該企業在昆明佈局三家智己汽車授權經銷門店，均採用傳統經銷商合作模式。此次單店爆雷、多店承壓的局面，也讓主機廠與授權經銷商在收款履約、車輛交付、合格證辦理、售後兜底等環節的責任邊界問題徹底暴露，成為眾多受損車主最關心的核心爭議點。

此次昆明市智己經銷商停業事件並非個例，而是當下國內汽車經銷商行業生存困境的真實縮影。

從中國汽車流通協會調研的今年上半年國內汽車經銷商目標完成情況來看，全國汽車經銷商達成全年半程目標的門店僅占少數：12%的門店按期完成上半年銷量目標，另有11.1%的門店完成率處於90%至100%區間。合計來看，仍有76.9%的門店未達成半年銷量目標，其中完成率不足70%的門店合計佔比達39.8%。而在這樣的壓力下，經銷商的資金風險隱患將會加大，消費者則容易成為行業亂象的直接受害者。

目前，智己汽車專項工作組的兜底處置工作仍在推進中，如何釐清主機廠與經銷商的責任邊界、妥善解決百餘位車主的提車、上牌、退款及補貼糾紛，是當下亟待解決的問題。

（免責聲明：文章內容和數據僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。）

（來源：每日經濟新聞 編輯：張明豔）