從昨天起，內地這個服務香港澳門也有了

港澳寄送，“乜都掂（粵語，指都能搞定）“。

當內地消費者已經對半日達、小時達習以為常的時候，高昂的快遞物流成本和較長的運輸時間限制了港澳地區用戶的收貨時效。

10月17日，京東快遞宣佈港澳快遞服務全面升級，通過在香港、澳門開設多個快遞運營中心，實現全環節自營與揀運環節優化，為港澳用戶提供同城快遞、港澳互寄以及港澳至內地的互發互寄與送貨上門服務。

目前，香港同城快遞最快可實現4小時送達，夜間派送時間也將最晚延長至22點，港澳用戶的寄遞體驗迎來全方位的升級。

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“內地速度”進港澳，價低質優全自營

今年“反向海淘”風起，港澳寄遞業務量快速增長，國家郵政局數據顯示，2023年1-8月，國際/港澳台快遞業務量累計完成18.7億件，同比增長56.3%。

香港作為運輸樞紐城市，國際運輸發達，貿易及物流業是香港四大經濟支柱。但長期以來，港澳地區消費者面臨著不規範的集運服務。價格高、時效受限等是港澳快遞服務面臨的突出問題。近年來，港澳地區市場活力旺盛，與內地的經濟往來愈加頻繁，對物流快遞提出了更高的需求。

此次京東快遞在香港服務的全面升級，港澳地區消費者將享受“內地速度”，體驗同城最快4小時達、送貨上門、夜間派送等高標準的快遞服務。

曾經，香港所有進出口、跨境和轉口的空郵郵件，都在位於機場的香港空郵中心處理，不過，投入運作至今逾23年的空郵中心，設施主要用於處理傳統的信件、小郵包等，已不能完全滿足如今電子商務的需求。

京東快遞在港澳地區將採取全自營運營模式，開設全新的快遞運營中心，同時，為進一步縮短中轉環節，京東快遞在香港每個運營中心都集分揀中心與快遞站點等功能於一體，配備了眾多半自動化操作設備，大大提升中轉效率，整個過程最快4個小時即可完成。在澳門，同城快遞也實現最快次晨達。

除了時效更快，京東快遞也將內地的送貨上門、夜間派送等高標準服務帶到香港，送貨時間最晚延長至22時，為白天不便收貨的用戶提供個性化送貨服務。此外，京東快遞還在香港、澳門推行“微笑面單”，利用技術手段將部分電話號碼等私人信息以笑臉（^_^）代替，有效保護用戶隱私。

京東物流香港快遞業務負責人馬偉表示，此次港澳快遞服務的全面升級，是京東快遞首次將積累了十餘年經驗的快遞服務落地港澳地區，將服務好港澳用戶，力爭做到寄得更放心、更省心。中山大學港澳珠三角研究中心副主任林江也談到，用戶喜歡價低質優的服務，京東快遞在這方面有著非常豐富的經驗，可以更好地滿足消費者需求。

本次升級港澳業務，也是京東物流境外業務的新嚐試。國家郵政局發佈的《“十四五”郵政業發展規劃》指出，國際寄遞物流是郵政業高質量發展的短板弱項。要拓展海外服務佈局，增強國際寄遞網絡的連通性和穩定性，鼓勵建設海外倉，同時要加快結點成網、拓寬寄遞通道、增強網絡連接。此外，要提升跨境服務能力，鼓勵寄遞企業提升跨境幹線運力和供應鏈一體化服務能力，實施快遞出海工程。

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供應鏈穩定高時效供給

助力粵港澳大灣區物流一體化發展

跨境電商近年高速發展，十年之間，香港郵政署處理的空運進出口電子商貿郵件總數量激增50%。廣州市博士科技創新研究會會長、廣東省體制改革研究會執行會長彭澎稱，京東快遞是內地快遞高質量服務的標杆，把“同城快遞最快4小時送達”等差異化服務引入香港，將使得香港快遞市場更加多元。

京東物流已在港澳地區佈局多年，早自2018年便進入香港地區，至今已在當地佈局了多個自營倉與協同倉，為香港本地及海外商家提供倉配一體服務。目前，京東快遞在港澳已經吸納了數百名本地人就業。

此前，在香港本地末端配送服務方面，京東物流多與本地物流服務商合作。伴隨港澳地區與內地經濟往來變得頻繁，京東物流決定實現港澳地區快遞服務的全面升級。

香港一家知名健康品生產企業近日與京東快遞達成了合作，上述企業負責人稱，其網點遍及香港多個商圈，很多客戶都是老年人，京東快遞解決了他們對送貨上門和配送速度更快的要求，用戶下單逐步增多，“同時，我們也和京東零售達成了合作，其多種健康產品保稅倉直髮，京東快遞幫我們實現了最快全國次日達”。

如今，港澳兩地的同城快遞服務，不僅會實現送貨上門，與內地之間的互發互寄也從原來轉第三方快遞的方式，轉變為全部由京東快遞自營完成。

京東物流從2010年開始推出211限時達服務（內地地區），13年來“211”已成整個快遞行業時效和品質服務的風向標。如今，京東物流的高品質快遞服務已經覆蓋了全國幾乎所有的地區和人口，即使是在京東11·11大促期間，上千萬自營商品也能在超過95%區縣實現半日達、當日達等24小時內送達。

一方面，京東物流擁有強大的倉配一體基礎設施。在優化算法、倉配一體模式和運營經驗加持下，能夠提前對需求進行預測，將商品調配到距離消費者最近的倉庫，配合線下自建的配送站點和自有快遞團隊，實現快速送達。

另一方面，京東物流擁有強大的供應鏈基礎設施實力，不僅讓高時效成為穩定狀態，還能提供更高層次的品質服務，比如送貨上門、逆向物流、大件上門送裝一體等。

物流專家楊達卿表示，隨著國內外經濟形勢的變化，企業客戶的物流需求已經從傳統的環節物流服務轉向多鏈條的、集成的供應鏈服務，京東物流可提供從單一快遞向多領域、多場景、多鏈條的集成供應鏈服務轉型，這是一體化供應鏈與企業客戶合作黏性持續增強的關鍵。

此次京東物流港澳快遞服務全面升級，將“內地速度”“服務標準”在港澳精準落地，不僅大大提升港澳本地同城快遞的送貨時效，也將進一步加強港澳之間、港澳至內地的互聯互通水平，有效助力粵港澳大灣區物流一體化發展。

京東香港快遞業務負責人馬偉稱，京東物流首次將積累了十餘年的服務標準落地港澳地區。同時為了迎接第四季度的快遞旺季，目前京東物流在香港及澳門開設了多個快遞營運中心，未來還會根據單量繼續拓展網點。

他還表示，香港是大灣區中非常重要的節點城市，而且按照2020年世貿組織發佈的資料，香港是全球第十大的商品出口城市，京東物流會重點佈局並長期看好香港市場。

當前，港澳兩區與廣東九市構成的粵港澳大灣區，在國家發展大局中具有重要戰略地位。

而放眼整個大灣區，京東物流自2015年起，已先後在廣州、東莞佈局三座亞洲一號智能產業園區，形成智能物流新基建“三足鼎立”之勢，並與華南地區數百個中心倉、保稅倉、出口倉、港澳直郵倉構成一體多面的國內、國際雙格局的物流倉配網絡。

這些供應鏈基礎設施也將發揮強大的輻射功能與產業帶動效能。目前，京東快遞在港澳吸納數百名本地人就業，成為粵港澳大灣區物流一體化發展的重要支撐。

文/劉暢