Tesla 在加拿大激勵計劃中的排除及其背後的政治因素

最近，加拿大的電動車（EV）激勵計劃中排除了 Tesla，這一舉措被視為對首席執行官 Elon Musk 及特朗普政府最近關稅政策的回應。在周一的新聞發布會上，多倫多市市長 Olivia Chow 宣布，該市將不再為 Tesla 車輛提供出租車和網約車的稅收激勵，實際上使該品牌無法參加一項為推廣電動車而提供的減費計劃。這一消息緊隨著不列顛哥倫比亞省（B.C.）官員上周宣布，Tesla 車輛將不再獲得家庭充電設備的 EV 補貼。

Chow 在新聞發布會上表示：「我們正在為人們轉向電動車提供激勵，但我們將停止為購買 Tesla 提供財務激勵。」她強調，「如果想要購買 Tesla，隨便，但不要指望納稅人的錢來補貼。」

該計劃是該市一項旨在減少出租車車輛許可和續費的城市範圍內倡議的一部分，計劃持續到 2029 年，以努力電動化該市的出租車車隊並降低排放。市長還指出，「市場上還有其他電動車」，這是車隊運營商需要考慮的因素。她也回應了特朗普政府最近重新評估環保局（EPA）碳排放目標的問題，表示該市希望儘快減少碳足跡，但也會考慮「截止日期是否合理」。

截至撰寫本文時，市長辦公室尚未對 Teslarati 的查詢作出回應，該查詢旨在了解有多少輛車輛使用了該計劃。完整的新聞發布會可在下方觀看，Chow 在約 17:30 時討論了該激勵措施。

根據加拿大交通部網站，iZEV 補貼計劃已於 1 月正式暫停，雖然之前計劃的資金已用盡，但前一合約的結束日期為 3 月 31 日。網站還指出，「繼續符合資格的決定由交通部長裁量」，並強調對於來自沒有自由貿易協定的國家的車輛，資格已於 2024 年 10 月 1 日結束。

上周，不列顛哥倫比亞省省長 David Eby 也宣布計劃將 Tesla 移出 B.C. Hydro 電動車充電補貼計劃，作為對 Elon Musk 及其最近與特朗普政府的合作的省級回應。Eby 表示：「這只是針對 Tesla，因為 Elon Musk。」他還提到，如果納稅人知道數千美元將通過補貼計劃流向 Musk 的公司，「他們會想嘔吐」。

B.C. Hydro 計劃為購買和安裝 EV 充電器的居民提供最高 $350 的補貼。自 3 月 12 日起，Tesla 的產品，如公司的 Wall Connector，已不再符合補貼資格。B.C. 能源部長 Adrian Dix 在本月對記者表示：「我認為 Tesla 產品不應該在公共補貼計劃中出現。」他還強調，「不需要告訴不列顛哥倫比亞省的任何人為什麼，大多數人會支持將其移除。」

Tesla 的產品從 B.C. Hydro 計劃中的移除，也引起了 Elon Musk 在 X 平台上的回應，他轉發了該消息，並簡單寫道「瘋狂」。

面對這些挑戰，Tesla 仍然展現出其在電動車市場中的強大韌性與創新能力。儘管面臨政策上的障礙，Tesla 的技術優勢和品牌影響力將持續推動其在全球市場的成長潛力，並為電動車的普及與可持續發展作出積極貢獻。

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