機票要漲價？低價機票停止投放？民航局回應

最近，多位旅客反饋

近期部分航線機票存在價格上漲的現象

網傳，中國國航、中國東航、南方航空於2月3日先行暫停超低價政策，並於2月6日淩晨按指導調艙。

“航司被要求停止低價票投放”

傳言流傳的同時

關於機票漲價的消息

近日在社交平台上引發熱議

不少網友表示

“這兩天漲價太厲害”

“一夜之間翻倍漲”

記者搜索了多個購票平台後發現

確實有部分航線的機票價格大幅增長

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以京滬線、北深線的票價為例：

👉 2月3日上海虹橋-北京首都機場航線價格最低不到500元。

👉 2月15日漲到了610元至2150元不等。

出行時間也是影響票價的因素，北京-深圳航線3月最低票價仍為600元至700元之間，4月份機票最低價在1472元。

相比於過去同期，目前訂票平台上4折以下機票難覓。2月13日北京直飛南京的航班中，東航經濟艙最低折扣為4.4折，價格達996元；京廣線2月15日直飛航班的票價全部在4.2折以上。

此外，第三方出行數據APP顯示

2月6日的國內票價呈增長趨勢

👉 飛常準機票數據顯示：2月1日至5日國內機票價格穩步下降，2月6日至7日國內機票價格開始上漲，國內經濟艙平均票價（不含稅）從750元左右漲到850元左右。

👉 航班管家數據顯示：2月6日起至8日10時，2月整體國內機票價格為708.63元，呈現上漲趨勢。

數據來源於“航班管家”。

對於部分機票漲價的情況，記者詢問多家機票預訂平台工作人員，他們大多表示需求旺盛是主要原因。

 👉 一家旅行平台工作人員透露：的確從業內聽說了網傳通知，但通常報價到成交有個過程，目前平台機票平均價格未出現明顯增長，機票價格主要還是受市場供需關係影響。

“如果通知屬實，是從預防市場不要低價競爭的角度來考慮的。”這位工作人員認為，雖然報價上漲，但對於目前需求量尚未完全恢復的市場來說，實際支付價格並不會有太大的變化，這也將導致價格敏感型旅客分流到其他交通工具。

👉 有民航業內人士表示：機票價格由客源決定，市場需求足夠時，價格自然會上升。價格上升的航線主要是商務線，主要是因為旅客需求高了，商務線銷售價格普遍都在4折以上。機票漲價可以讓航司利潤上浮，但高票價很可能會影響到旅遊出行的需求。

民航局：沒提過這樣的要求

當前，相關部門是否確定限制減價尚無明確信息，但疫情以來航空公司陷入經營困境為業內共識。1月30日晚間，多家航空公司公佈了2022年的業績預告，國航、東航、南航三大航空公司去年均虧損超300億，合計虧損超千億元。

三大航空公司在公告中提到了導致業績虧損的原因，均表示疫情影響、油價高企及彙率貶值三大因素使行業發展受到挑戰。

在2023年1月舉行的全國民航工作會議上，民航局局長宋誌勇曾表示，2022年，全行業虧損達到2160億元，運輸規模僅相當於2012年水平，有8家航空公司資不抵債。2023年，民航業將在做好運行保障能力評估的基礎上，把握好行業恢復發展的節奏，力爭行業總體恢復至疫情前75%左右水平，實現盈虧平衡。

不過，也有國資控股航司稱，暫未聽到上述消息，與其關係應該也不大，本身票很少有低折扣。一位國資委控股的航司工作人員表示：機票價格根據市場需求有一定的幅度，這是正常現象，票價都是按照市場價格來進行銷售的。

中國民航局方面也向記者證實：民航局沒有向航司提出過此種要求。