金華去年海鐵聯運量居浙江各地區首位

中新網金華5月7日電(董易鑫 朱軍 周永紅)20年前，浙江首次提出在寧波舟山港發展多式聯運，拉開該省鐵水聯運的序幕。5月7日，浙江金華官方發佈消息稱，金華2023年海鐵聯運量占寧波舟山港海鐵聯運總量超六分之一，居浙江全省各地區首位。

浙江義烏—寧波舟山港海鐵聯運專列啟程(資料圖)。樓林軍 供圖

2012年，“金華—寧波舟山港”海鐵聯運線路開通，構建出一條內陸聯通沿海的便捷通道。自此，浙江金華與寧波舟山港實現“無縫銜接”。

近年來，隨著金義“第六港區”建設的加快，全程提單啟運港退稅專列開行，以及“啟運港退稅”“抵港直裝”等便利化海關監管模式深化應用，浙江金華陸港東向“依港出海”效能快速提升。

據悉，上述提及的“抵港直裝”是指對無需查驗的貨物，抵達海關監管區域後可自動生成放行指令裝船離港，在該模式下，可實現船舶抵港、集港直裝的“零等待”，進而可以推動貨物快速周轉，為出口企業開通更加高效便捷的集疏運通道。

數據顯示，浙江金華目前已開通金東、義烏、永康三大海鐵聯運線路，2023年經寧波舟山港進出口貨物超180萬標箱，其中海鐵聯運年集裝箱運輸量超30萬標箱。

後續，隨著浙江金華境內的義烏(蘇溪)國際樞紐港、華東國際聯運港三期項目楊梅塘鐵路貨運中心等相繼建成，金華將實現海鐵聯運集裝箱年發運量60萬標箱以上，預計甬金高速(寧波—金華高速公路)日均車流量將減少1500輛次以上，“公轉鐵”將帶動當地年降低碳排放量18萬噸以上。(完)【編輯:付子豪】