雷雨季民航如何運行？有時機場天氣很好為何也不能起飛？

進入夏季以來，全國大部分地區進入雷雨多發期，根據氣象部門預測，今年6-8月的雷雨季節，我國極端天氣較往年將有所增加，會對民航出行帶來較大的影響。

雷雨是一種空氣極端不穩定情況下的劇烈天氣現象，與一般降水不同，它往往還伴隨著雷擊、冰雹、積冰、大風、大雨、風切變和低能見度等惡劣天氣情況。每年的6-8月，雷雨天氣頻繁發生，所以民航業也把這個時期稱為雷雨季。

惡劣天氣會導致飛機儀表失靈通信中斷等

雷雨天氣會對飛行安全帶來哪些影響？什麼情況下會影響飛機起飛，什麼條件就會直接取消航班呢？一起來瞭解一下。

從飛行安全角度看，如果下雨但不影響正常能見度的條件下，飛機是可以飛行的。但雷雨除了會造成低能見度和低雲高外，還伴有雷電、強風強降水、風切變等惡劣天氣現象，飛機如果在這種情況下飛行，可能會出現劇烈顛簸，甚至產生儀表失靈、通信中斷、發動機熄火、飛行器機身損壞等嚴重後果，飛行安全將受到較大影響。

民航局運行監控中心副主任戴軍：當雷雨等不利天氣造成一定時間和範圍內無法滿足航班運行的標準時，為了確保飛行安全，航空公司會採取一系列措施，比如推遲航班的起飛時間，等待天氣好轉、滿足運行的條件和標準後再安排航班放行。

此外，如果天氣條件持續惡劣，航班在較長時間範圍內無法得到安全正常的保障，航空公司則可能會選擇取消航班。

雷雨季民航如何運行？航班延誤如何恢復？

今年雷雨季，民航局印發了《2024年雷雨季節民航運行保障總體方案》，提出今年6至8月全國航班正常率不低於70%、降低長時間延誤航班占比等總體目標。那在雷雨季，航班到底是如何運行的呢？出現大面積航班延誤之後又如何來恢復？

首先，空管局氣象部門會及時發佈雷雨季節天氣趨勢預測，並不斷更新變化。根據天氣的預測，空管方面會及時發佈流量控製的措施；機場方面也會提前根據預測的雷雨天氣影響的程度、範圍和時間會商判斷是否要進行航班的動態調整，以減少旅客在候機樓內不必要的等待。

首都機場運行控製中心運行規劃主管霍世敏：當雷雨天氣已經覆蓋本場，影響航班運行的時候，我們會及時啟動首都機場運管委一級和二級的協同響應機制，這個機制主要是通過機場、空管和航司等多家單位的實時線上協同和線下的面對面會商，對航班運行組織和旅客服務保障方面開展相關的協同工作。

根據航班積壓的情況，機場會動態調整旅客登機的時間，減少旅客在機上長時間等待的情況。航空公司方面也會增派人員為旅客解答問詢，增設延誤改簽櫃檯，根據旅客需求和航班情況，提供改簽和退票方案。

同時，通過機場顯示屏、值機櫃檯顯示牌等多種渠道，及時向旅客發佈航班動態信息及衛星雲圖，讓旅客瞭解航班延誤及天氣情況，並分區域定點向旅客發放航延餐食。

那天氣好轉後，延誤的航班又是如何恢復運行的呢？空管部門會動態評估空中保障能力的恢復情況，及時取消或縮減相關流量控製措施，提高空域資源的利用效率。機場方面會根據運行態勢，機動調配飛行區和候機樓相關地面保障資源，並會同航空公司有序安排旅客登機。同時，航空公司也會統籌考慮運力周轉、航班銜接、機組資源、旅客服務等因素，做好航班運行恢復的生產組織。