北京“車內無人”商業化試點來襲！智能電動車ETF（516380）盤中漲超2%，華友鈷業、德賽西威一度觸及漲停

今日（7月10日）智能電車板塊或成為“最靚的仔”，截至發稿，智能電車指數九成個股飄紅，華友鈷業、德賽西威盤中觸及漲停，開板後仍漲逾7%，中科創達、伯特利、四維圖新漲超6%，權重股寧德時代、比亞迪、立訊精密、長城汽車等個股跟漲。

熱門ETF方面，緊密跟蹤智能電車指數的智能電動車ETF（516380）早盤衝高，場內價格一度上探2.13%，現漲1．64%，盤中站上10日線，衝擊日線2連陽！

資金面上，智能電動車ETF（516380）標的指數（智能電車指數）重倉的汽車、電力設備、電子板塊分別獲主力資金淨流入18.04億元、11.86億元、9．74億元，居於31個申萬一級行業前4位。數據顯示，截至昨日，在智能電車指數中，汽車、電力設備、電子板塊權重占比分別為30%、30.5%、19.8%。是前三大重倉行業（申萬一級行業口徑）。

消息面上，近日， 北京市高級別自動駕駛示範區工作辦公室宣佈，正式開放智能網聯乘用車“車內無人”商業化試點，這意味著，北京自動駕駛創新發展再登上一個台階。

值得一提的是，百度已在武漢投入1000輛蘿蔔快跑無人出租車，累計拿下500萬個訂單。

國泰君安證券認為，無人駕駛網約車相較於有人駕駛版本，價格更低，乘客體驗更好。預計未來隨著投放量的增加，單車運營成本將顯著降低，規模效應或將體現。蘿蔔快跑預計2024年年底在武漢實現盈虧平衡，2025年實現盈利。另外，特斯拉或將在8月8日發佈Robotaxi，或將進一步催化行業發展。自動駕駛有望成為未來3個月市場主線。

政策面上，智能網聯汽車相關政策密集出台：

①近日，北京市經信局就《北京市自動駕駛汽車條例（徵求意見稿）》對外徵求意見，擬支持自動駕駛汽車用於城市公共電汽車客運、網約車、汽車租賃等城市出行服務。

②7月3日，工業和信息化部等五部門發佈《關於公佈智能網聯汽車“車路雲一體化”應用試點城市名單的通知》，確定了北京、上海、廣州、深圳等20個城市（聯合體）為智能網聯汽車“車路雲一體化”應用試點城市。

③6月21日，工信部發佈《2024年汽車標準化工作要點》提到，推動製定整車信息安全、軟件升級、自動駕駛數據記錄系統等強製性國家標準，規範和引領智能網聯汽車產品發展。

西南證券指出，自動駕駛廠商城市NOA功能的不斷落地將催化智能駕駛板塊機會，建議關注華為、理想、小米汽車產業鏈，以及智能駕駛、智能座艙、智能底盤、車身電子、車聯網等增量零部件機會。

看好智能電動車產業長期發展機遇的投資者，可以重點關注智能電動車ETF（516380）。相比當前市場上主要的新能源車指數（如新能源車指數），智能電動車ETF（516380）跟蹤的智能電車指數在聚焦電氣化上遊龍頭基礎上，還覆蓋了較多汽車智能化龍頭標的，包括智能座艙、智能駕駛、攝像頭、汽車電子等板塊核心龍頭，重倉寧德時代、比亞迪、立訊精密、科大訊飛等產業核心資產。在汽車“電動化+智能化”時代，可以作為高景氣賽道重點關注的成長標的。

數據，圖表來源：Wind、滬深交易所、華寶基金等

風險提示：智能電動車ETF（516380）被動跟蹤中證智能電動汽車指數，該指數基日為2014.12.31，發佈於2021.6.4，指數成份股構成根據該指數編製規則適時調整，其回測曆史業績不預示指數未來表現。本文中指數成份股僅作展示，個股描述不作為任何形式的投資建議，也不代表管理人旗下任何基金的持倉信息和交易動向。基金管理人評估的本基金風險等級為R3-中風險，適宜平衡型（C3）及以上的投資者，適當性匹配意見請以銷售機構為準。任何在本文出現的信息（包括但不限於個股、評論、預測、圖表、指標、理論、任何形式的表述等）均只作為參考，投資人須對任何自主決定的投資行為負責。另，本文中的任何觀點、分析及預測不構成對閱讀者任何形式的投資建議，亦不對因使用本文內容所引發的直接或間接損失負任何責任。基金投資有風險，基金的過往業績並不代表其未來表現，基金管理人管理的其他基金的業績並不構成基金業績表現的保證，基金投資需謹慎。