上海金昌路咋了？號稱“橫跨三區”，結果只建了部分還荒置兩年

在上海的北部區域，東西向貫通的通行資源並不富裕，曹安公路、滬嘉高速等多條東西向的幹道日常均較為擁堵。2020年初，“上海普陀發佈”帶來了一則好消息，稱一條橫跨嘉定、普陀、靜安3個行政區的主要交通幹道即將建成通車，將使得從嘉定南翔到靜安區的“通行時間省一半”。而這條幹道最核心的部分，就是普陀段的“金昌路”。

按照道路新建改擴建的規劃，普陀段金昌路西接嘉定段金昌路，東連交通路，建成後確實貫通三區。但近日，不少市民致電12345市民服務熱線，稱普陀區金昌路不僅未能如期建成，已建成的建華路至景泰路段也長時間封閉荒置，遲遲未能開放通行。“好好的馬路為什麼不通？”市民們詢問金昌路的建設進展，呼籲已建成的區段儘早開通通行，緩解該區域西部南翔和桃浦居民的出行之苦。

圍擋里已是雜草叢生

2020年初“上海普陀發佈”的相關推文中透露，普陀段的“金昌路至交通路新建改擴建項目”全長為11.33公里，西起金昌路金迎路路口，東至交通路彭越浦河，兩邊的端點分別為普陀區和嘉定區及靜安區的區界。項目分段建設，其中項目的一標段為“金迎路至景泰路段”，長度為3.6公里。推文中稱，當時，一標段已基本建成，有望2020年底先行通車。

基本建成的“一標段”如今咋樣了？7月12日上午，烈日暴曬，記者從金昌路金迎路口出發，一路向東查看。據記者瞭解，為了配合普陀段金昌路的工程，西側嘉定段也進行了拓寬。站在金昌路金迎路口，可以看到這段金昌路很是寬闊，路面平整，多為雙向6車道，近路口處還拓展為雙向8車道。路上車流不多，通行條件不錯。但向東僅走了1公里多，跨過金昌河橋後，遠遠就能看到前方一排藍色施工圍擋攔住了去路，路邊的一塊藍色圓形方向指示牌，提醒過往車輛接下來只能向南通行了。打開手機地圖發現，方向指示牌指向的是南北向的建華路。

但向東僅走了1公里多，跨過金昌河橋後，遠遠就能看到前方一排藍色施工圍擋攔住了去路，路邊的一塊藍色圓形方向指示牌，提醒過往車輛接下來只能向南通行了。

金昌路建華路路口的藍色圍擋在最北側留有了一個缺口，剛夠一輛車進出。從缺口走進去，眼前是延綿幾十米的馬路停車場，大量新能源車整齊地停在兩側馬路上。一人正在騰挪停車，從他口中得知，一家名為“妙瑪”的租車企業借用了這裏，用作了臨時停車場。記者留意到，儘管用圍擋攔著，但這一邊的金昌路實際上已經修好了，地上的車道線、橫道線清晰完整，頭頂有各色道路指示牌，兩側也都裝上了路燈；機非隔離帶和路中間的車道分隔帶里，行道樹的長勢也已初具規模……

再往東走，眼前是新建的新槎浦橋。橋下南側有一排集裝箱工棚，這裏住的正是修建金昌路的工人。“還沒完工呢”，他們勸說記者別再往前走了。翻過新槎浦橋，再走一小段，近外環線處，道路雖然也是修好的，但綠化等道路配套明顯要差一些。繼續往東，頭頂的路牌相繼提示有皋蘭山路、永固路等交叉路口。過了永固路，金昌路徹底被施工圍擋堵死，從圍欄上的一些貼紙來看，再往東的這段金昌路曾在疫情期間被作為了臨時隔離點，透過圍欄縫隙，可以看見裡面成排的集裝箱工棚還沒拆除。記者在金昌路南側鐵路邊找到一條雜草遍佈的小道，可以繞至隔離區域另一側：這裏已經到了金昌路景泰路路口，一標段至此到了盡頭。

過了永固路，金昌路徹底被施工圍擋堵死，從圍欄上的一些貼紙來看，再往東的這段金昌路曾在疫情期間被作為了臨時隔離點，透過圍欄縫隙，可以看見裡面成排的集裝箱工棚還沒拆除。

走完3.6公里的“一標段”全程，記者花了足足1個多小時。基本建成不假，但實際只通車了金迎路至建華路的1公里多，後面的逾2公里路段建成後則一直處於封閉狀態，部分路段被挪作他用。由於荒置已有2年多，路面隔離帶和道路兩側綠化帶里已雜草叢生，一些當初放置的隔離欄也已東倒西歪……

建成段能否先行通車？

“一標段”基本建成後，金昌路的其他段為何沒能按期推進？記者在現場看到，景泰路以東的金昌路仍是一番工地模樣。但由於施工停滯，這一段目前被北側桃浦智創城在建606地塊的施工方上海建工用作了停車場和施工設施的堆放場所。之所以施工擱置，普陀區建管委解釋，金昌路的祁連山南路至交通路段因為涉及李子園公寓的拆遷問題，暫時無法實施。據區建管委稱，涉及李子園公寓問題區里各有關部門還在協調中，具體重新開工時間將待各方協調好以後確定。但區建管委強調，“金昌路至交通路新建改擴建項目”其餘路段均已完工。

景泰路以東的金昌路仍是一番工地模樣。由於施工停滯，這一段目前被北側桃浦智創城在建606地塊的施工方上海建工用作了停車場和施工設施的堆放場所。

在“12345”，嘉定南翔地區的居民王翔則提出呼籲，既然“其餘路段均已完工”，那麼目前封閉的建華路至景泰路段能否先行開放通行？他告訴記者，他每天都需要從嘉定南翔前往普陀宜川區域通勤，金昌路普陀段一旦能夠東西貫通，將給他帶來極大的方便。但由於目前僅開通了一小段，他只能在建華路改道向南，穿過“京滬線”鐵路下方的下穿地道，再借由隴南路向東繞行。王翔稱，建華路下穿地道異常狹窄，機動車、非機動車和行人擠在一起，早晚高峰擁堵不堪。而如果能開放建華路至景泰路段，部分車輛就可以從景泰路向北從真南路繞行，雖然不及規劃中的直連交通路方便，但也比目前走建華路地道要好得多。

7月12日，記者在建華路看到，下穿鐵路地道的最窄處將將只夠兩輛車相向通行。上午10時許儘管已經過了早高峰，但地道里來往的車輛不少，由於非機動車混行其中，車輛通行時必須十分緩慢謹慎，通行效率極低，市民們的呼籲有一定的迫切性。另外，建成路段儘早開放通行，也避免了資源的浪費。

先行開放金昌路建華路至景泰路段通行，除了需要移除佔用道路的車輛和設施外，是否還有其他障礙？記者在這段封閉道路行走時留意到，路牌顯示，在抵達景泰路之前，這段金昌路一路還與南北向的皋蘭山路、永固路、綠蘭路、敦煌南路交叉。但實際上，這些路口處目前都用圍牆封著，也因此都未安裝紅綠燈。若要開放通行，需要補足紅綠燈等設施；而在金昌路景泰路口，一個崗亭和橫杆擋在了金昌路拐向景泰路的入口處。崗亭里有一名值班保安，他告訴記者，由於金昌路的在建區域被暫時用作臨時停車場，設置崗亭則用於管理進入臨時停車場的車輛。保安稱，若要保障金昌路正常通行至景泰路，需要調整崗亭的位置。

金昌路一路還與南北向的皋蘭山路、永固路、綠蘭路、敦煌南路交叉。目前這些路口處目前都用圍牆封著，也因此都未安裝紅綠燈。若要開放通行，需要補足紅綠燈等設施。

金昌路景泰路口，一個崗亭和橫杆擋在了金昌路拐向景泰路的入口處。若要保障金昌路正常通行至景泰路，還需要調整崗亭的位置。

王翔等市民呼籲，希望普陀區建管委等部門能夠回應市民的訴求，協調相關方盡快讓出建好的這段金昌路，完善補齊各類交通設施，最大限度地方便市民出行。

此前去年8月，解放日報·上觀新聞曾報導過閔行區的劍川路與鬆江區的泖亭路打通的“區區通”道路建設項目，因一段穿越金山鐵路的“涉鐵工程”遲遲無法開工導致“區區通”不能完成，早已建成的非涉鐵段也長時間閑置不通車。報導後，鬆江區回應了市民呼聲，採取了多項措施，於今年4月對非涉鐵段進行了臨時開放。這一做法，值得普陀區借鑒。

（原標題為《上海“金昌路”咋了？號稱“橫跨三區”打通斷頭路，結果只建了部分還荒置兩年》）