華為問界M9實車意外「泄露」！這就是餘承東口中1000萬內最好SUV
「M9是1000萬內最好的SUV」…在今年4月的華為全場景新品發佈會上，餘承東在預告問界M9新車時，吐出了這讓人難忘的「金句」。
沒想到，國內很多車企還在用自家產品對標BBA時，華為直接叫板千萬豪車，以至於網民調侃：「餘總早已不把BBA、保時捷放在眼裡。」
最搞笑的還不是這個梗，而是問界M9的預售價是50-60萬，估計東風小康做夢都沒想到，以前自己幾萬塊錢的車都賣不動，現在有了華為竟然能賣幾十萬。這下網民坐不住了，甚至有人調侃：本準備下個月提居里南，現在打算等一波M9。
說起來，多方消息顯示，問界M9已經研發超過2年半的時間，雖然早早公佈預售價，但外觀設計一直「密不透風」。原本大夥以為上個月成都車展能一睹新車風采，但最終希望落空。
沒想到，9月份傳來了重磅炸彈。日前，有網民拍到問界M9實車圖，從拍攝環境看，應該是在樣車運輸途中，當時板車上有兩台M9，最上面的那台遮擋物不知怎麼被掀起，露出了車輛的大部分，使得餘承東口中這台「1000萬以內最好的SUV」提前顯出真容。
根據以往信息，新車定位全尺寸SUV，車長5230mm，軸距3110mm，比平治GLS還要大，龐大的身軀配合圓潤的輪廓，直接將氣場拉滿。
進一步看細節，前臉近乎完全封閉，左右兩側不規則橢圓形大燈面積碩大，燈組內加入貫穿式燈帶，營造出科技氣息。大燈外側向下延伸形成「C」形進氣口造型，加之貫通式下格柵，進一步提升了前臉的氣勢。
轉過來看側面，車窗周圍和側裙等細節處都用上了鍍鉻裝飾，尤其D柱區域，有點平治GLS的感覺，再搭配密幅式輪轂，進一步提升了豪華氣息。另外隱藏式門把手和貫穿式尾燈等流行元素，也均沒有缺席。
至於尾部，整體造型與問界M7相似，尾燈為貫穿式設計，並採用隱藏式雨刷。
根據網傳消息，問界M9車頂還將配備瞭望塔式激光雷達，也就意味著將搭載華為ADS 2.0高階智駕系統，也就是問界M5高階智駕版的同款輔助駕駛系統。
問界M9主打的就是一個智能，在ADS 2.0高階智駕的基礎上，新車還有望搭載鴻蒙4.0座艙，最終表現優於問界M5車型。
畢竟對消費者而言，比起外觀的改變，更安全、多樣場景體驗、更切合實際的功能才是「剛需」。
像鴻蒙4.0座艙就是將汽車智能化表現進一步放大，比如其可以實現六音區聲源定位、多屏多通道雙向流轉、多人多屏多音區併發控制、多屏跨設備投屏等功能，實現真正意義上的駕駛、娛樂、工作全場景互聯。
此外，問界M9的內飾設計也不負眾望。
首先，車內座椅佈局廣泛，支持3/4/5/6座可選，並且座椅都支持電動滑軌以及電動調節，其中第二排提供零重力座椅，前排擁有副駕女王座椅。並且前排座椅後方配備「光場屏」，能實現3米遠距成像，帶來超大畫幅，營造私人影院般的沉浸感。
其次，該車還採用純平地板設計，體驗也將更好。總之，這些細節處理，是很多所謂豪華車子沒有考慮到的。
其它方面，還包括HUAWEI AR-HUD抬頭顯示、HUAWEI SOUND音響、華為百萬像素智慧大燈等等一些華為技術，娛樂效果不在話下。
其中，HUAWEI AR-HUD的解像度達到業界最高2K標準，顯示區域拓展至75英吋，功能方面可提供貼合路面、覆蓋多車道的AR安全導航信息，併成為業界首個實景與智駕深度融合的AR-HUD，可更加直觀地展示車輛的智能駕駛信息。
另外，HUAWEI xPixel智能車燈也是首次量產裝車。
這套車燈的特點，就是百萬級像素的高清視場與智能光控技術的結合，不僅照明更安全智能，搭配星光數字矩陣交互系統，也讓車燈更加「好玩」。最終，問界M9前大燈可實現超近場投影。
總之，從里到外問界M9都「武裝到位」，期待一下。
至於動力方面，問界M9基本確定將採用華為研發的電機總成，但目前還不確切具體配置。
但多方消息透露，該車將有增程和純電兩種，兩者或採用相同前臉造型，車身高度有可能低於1.85米，從而降低風阻。同時新車基於800V平台打造，支持高壓快充，大大提升充電效率。
除此之外，新車還支持後輪主動轉向，能夠讓整車的轉彎半徑小於5.8米。對於這樣一款車長超5.2米，軸距超3.1米的大型SUV來說，後輪轉向功能的應用，能讓日常駕駛輕鬆很多。
值得一提的是，問界M9還在安全性上加碼，車身結構部分大多採用一體壓鑄形式，並且在鋼鋁混合的車身結構中，鋁材的含量將佔到80%以上，車輛的底盤懸架部分將採用鋁製材料，並將配有空氣懸架。
由此可見，問界M9的車身材料以及製造規格，都將在問界M5和M7之上。
說到這，極果君又想到了餘承東之前說過的那段話：「問界M9將重新定義1000萬以下最好的智能SUV，那些號稱500萬元內最好的SUV，他們是鋼車身，我們是80%鋁車身，冰箱彩電沙發，都是小康水平，不是真正的豪華 」。
在產品製造上面，華為對於豪華二字的思考，與其他一些車企還是有點不同，更注意到細節以及體驗，像問界M9除了內飾的精細考量外，還升級智能駕駛，ADS 2.0高階智駕加上鴻蒙4.0座艙，就已經讓問界M9的智能化優勢一騎絕塵。
目前問界M9已進入上市前的最後優化階段，預計將於今年第四季度亮相。從目前曝光的消息來看，問界M9還是有一定產品力優勢，但當下SUV市場競爭者多，問界M9挑戰不小。
還記得去年下半年，問界一度擠進造車新勢力月銷量前三名，把「蔚小理」按在地上摩擦，且僅用9個月時間便完成7.5萬輛的交付量。但這段高光時刻並未維持到今年，加上期間特斯拉來了一次史上最大規模降價，攪亂了中國汽車市場。
雖然問界也緊跟進著宣佈降價3萬，但沒多大起色，之後銷量也是「跌跌不休」。
今年8月AITO問界系列交付新車5018輛，相比去年同期超1萬台的月銷量幾乎腰斬，為了提升市場競爭力，華為先是上新問界M7大五座版本，而接下來登場的，就是更為重要的問界M9了。
從該車產品定位、智能化配置來看，它從各個方面似乎都在對標理想L9，起初大家也都是這麼想的，但最新消息顯示，問界M9將越過理想L9，將更高級別的平治GLS和路華(Rover)攬勝等車型作為目標，爭做1000萬內最好的SUV的車。
那麼，我們拭目以待。
