福廈高鐵9月28日開通運營，福州廈門實現“一小時生活圈”

我國又一智能高鐵建成投用。

2023年9月23日，廈門北站新建站房，福廈高鐵開通在即，廈門北站展現雄姿。視覺中國 圖

9月26日，澎湃新聞記者從中國國家鐵路集團有限公司（以下簡稱“國鐵集團”）獲悉，福州至廈門至漳州高鐵（以下簡稱“福廈高鐵”）將於9月28日開通運營，福州至廈門最快55分鍾可達，兩地實現“一小時生活圈”。這是繼京張高鐵、京雄城際後我國建成投用的又一智能高鐵，標誌著中國高鐵在智能化領域的探索又向前邁進了一步，為智慧型交通建設注入新的動力，中國高鐵技術繼續領跑世界。

福廈高鐵起自福州南站，經福建省莆田市、泉州市、廈門市、漳州市，接入漳州站。線路全長277公里，設計時速350公里。全線共設福州南、福清西、莆田、泉港、泉州東、泉州南、廈門北、漳州8座車站，其中漳州站為既有車站，福州南、莆田、廈門北站為改擴建車站，福清西、泉港、泉州東、泉州南站為新建車站。

福廈高鐵採用基於數字化信息建模的BIM技術等智能建造技術，將設計、施工、運營等全過程實行一體化管理，形成了全線、全專業的“三維數字福廈高鐵”；應用北鬥導航系統、智能機器人、對環境友好的耐腐蝕鋼材等技術和材料，提高了泉州灣、湄洲灣和安海灣三座跨海大橋智能建造水平；運用智能調度指揮系統，通過高效調度和控製，確保列車運行的正點率和運行效率；應用高鐵災害監測大數據分析系統，通過實時監測，及時發現並處理線路安全隱患，為列車安全運行提供可靠保障。

開通運營前，國鐵集團精心組織，嚴格按照各項規定和標準，對福廈高鐵各專業設備進行了聯調聯試、檢測驗收和安全評估，對軌道狀態、弓網性能、列車控製、通信信號系統等進行了綜合優化調整。目前，該線路已滿足高速鐵路安全、穩定運營要求，具備開通運營條件。

福廈高鐵最高時速按350公里運營，並安排“複興號”智能動車組列車上線開行。開通運營初期，國鐵集團每日開行動車組列車8對；四季度調圖後，每日開行動車組列車最高達62對。福州至廈門、漳州最快分別55分、89分可達。

福廈高鐵與規劃的寧波至溫州至福州高鐵、正在開展前期工作的漳州至汕頭高鐵、預計年內開通的汕頭至汕尾高鐵、9月26日開通的汕尾至廣州高鐵連通，將組成新的更高標準寧波至廣州高鐵通道，是“八縱八橫”高速鐵路網沿海通道的重要組成部分，路網地位十分重要。福廈高鐵的開通運營，將東南沿海城市群串聯起一條“黃金旅遊帶”，廈門、漳州、泉州等地形成“半小時交通圈”，將極大便利沿線人民群眾往來，對促進區域經濟社會協調發展，具有十分重要的意義。