長江首艘氫燃料動力船「三峽氫舟1」號首航

湖北日報訊（記者李墨、戴輝、吳堅、通訊員向珊、楊秀穩、梁強）10月11日上午，長江首艘氫燃料動力船「三峽氫舟1」號，在宜昌三峽遊客中心（九碼頭）完成首航。該船是國內首艘入級中國船級社氫燃料電池動力船，標誌著氫燃料電池技術在內河船舶應用實現零的突破，對推動「氫化長江」進程、加快內河航運綠色低碳發展具有示範意義。

「三峽氫舟1」號為鋼鋁復合結構，總長49.9米、型寬10.4米、型深3.2米，乘客定額80人，由三峽集團、中國船舶第七一二研究所、長江三峽通航管理局、中國船級社、武漢長江船舶設計院、江龍船艇等單位共同研發建造。

該船主要採用氫燃料電池動力系統，氫燃料電池額定輸出功率500千瓦，最高航速28公里/小時，巡航航速20公里/小時，續航里程可達200公里，交付後用於三峽庫區及三峽-葛洲壩兩壩間交通、巡查、應急等工作。

專家表示，近年來，新能源動力推進技術應用已經成為綠色船舶的重要發展方向。氫能具有無汙染、可再生、高效率三大優勢。據測算，「三峽氫舟1」號相比傳統燃油動力船舶，預計每年可替代燃油103.16噸，減少二氧化碳排放343.67噸。

據悉，「三峽氫舟1」號能源補給站為位於三峽工程下遊楊家灣碼頭的「中國三峽綠電綠氫示範站」，該示範站是國內首個內河碼頭型製氫加氫一體站，利用三峽電站發出的清潔電能進行電解水製氫，氫氣經過壓縮、儲存、加註等環節，直接供給氫能源船舶。

該站由三峽集團出資建設，2022年12月25日調試出氫，2023年7月18日開始試生產，2023年8月19日向「三峽氫舟1」號加氫。示範站包括200標方/小時PEM電解水製氫系統、500公斤/日加氫系統、船用氫氣加註系統、車用氫氣加註系統、8標方/小時氧氣充裝系統等相應配套附屬設施，可滿足船舶大量、快速充氫需求，實現240公斤/小時的氫氣安全快速充裝。